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电子商务与物流密不可分。 包邮是否能在一定程度上影响用户购买，电商平台也将物流作为竞争手段，如淘宝江浙沪包邮、京东自营次日达等。 物流方面同样大惊小怪。
在众多电商平台中，物流的重要性在京东尤为突出。 近期，京东物流改革动作异常频繁。 日前，京东物流宣布对第三方开放。 几天之内，京东再次调整了运费标准，不仅提高了免运费的门槛，还提高了补件费。
这一系列动作让人不禁要问，京东这样做真的是因为物流费用不堪重负吗？ 京东是电商平台还是物流公司？ 当然，这样的问题是没有结果的。 毕竟，京东毕竟还是电商平台，物流是其核心竞争优势。 为了这个优势，京东自然会投入大量资金。
免费时间不长，价值重要吗？
京东费了那么大的劲儿，最终目的还是为了吸引用户。 对于京东此次调整邮费，大部分用户并未表示抵触。 比如有网友表示：再贵就应该再贵点。 毕竟速度摆在那里。 免费的东西不会长久，价值很重要。 可见，在速度和价格面前，用户会选择速度带来的价值。 毕竟6元对用户影响不大。
用户之所以有这样的反应，主要是因为现在的用户对于网购的标准从开始网购开始就发生了变化。 当时淘宝之所以迅速崛起吸引用户，是因为商家的成本降低了，商品的成本也降低了，消费者更愿意购买。 但是，由于淘宝只是提供了一个平台，不法的第三方卖家就有了可乘之机。 虽然用户可以以更低的价格购买到产品，但是一些假冒产品给用户带来了非常糟糕的购物体验。 否则，阿里也不会推出天猫平台，这个平台看起来像淘宝，但在产品保真度和物流方面优于淘宝。
电商模式成熟后，用户更加注重购物体验。 谁能给用户更好的购物体验，谁就能赢得市场。 事实上，用户在电商平台购物时获得的体验不仅仅是产品，物流也是一个重要的方面，因为物流的快慢从心理角度会影响用户对产品的感受。 毕竟在网购的特定环境下，服务也是完成购物的重要环节。 物流运作的高效化、物流管理的信息化、物流设施的现代化、物流作业的专业化、流动的无标度化，都可以为客户创造利润，也有利于自身。 . 这也是京东将物流作为核心竞争力的原因之一。
价值重要还是价格重要，需要特定的前提条件，最终还是要看用户的需求。
养猪后涨价是必然之举
对京东而言，物流调价其实是势在必行的结果。 京东不可能因为物流继续亏损。
因此，京东此次调价自然不会是片面的。 也预料到大部分用户表示可以接受，因为光靠在京东买东西能更快收到货就足够了。 让用户接受价格调整。 更何况，每人发6块钱，用户也不会觉得太难接受。
淘宝网成立于2003年5月，仅两年时间就占据了中国网购市场70%左右的份额。 京东成立于2004年1月，最开始是“京东多媒体网”。 直到2007年6月才正式更名为京东。
面对如此高速发展的淘宝，京东必须避免与淘宝直接竞争，选择差异化模式。 事实上，京东选择了一条更艰难的道路。 回到京东的崛起，有两个原因。 一是货物的保真度，二是快速的物流。 但是，京东可以压制淘宝，但也难以压制整个阿里。
对于用户来说，什么最重要？ 无外乎质量、价格、速度。 如果价格一样京东购物商城免运费，自然会选择物流快的一方。 为了对抗实力强大的京东京东购物商城免运费，阿里推出天猫与之抗衡。 天猫的目的很明显。 首先是保证商品的正品，其次是形成自己的物流体系，完善物流。 不过，物流确实是京东的一大优势，因为直到现在，天猫虽然大力发展菜鸟联盟，采取与流媒体伙伴合作的方式，但还没有超越京东的自建物流。
天猫和京东在自有物流上存在分歧。 菜鸟网络CEO童文宏表示，虽然一些电商自营物流看似能够做到高效率。 但这种模式成本高，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴来维持。 而且这种模式面对每天200万单需要11万快递员，完全不适应电商经济的爆发式增长。
据京东统计，中国整个社会物流行业的成本为17.8%，欧盟为7%~8%，日本为5%~6%，中国比欧美高出10%状态。 出现这种情况的原因是商品搬运次数过多。 正因如此，京东将减少货物搬运次数作为企业愿景。
但就目前的情况来看，虽然京东在物流领域投入了大量财力物力提升用户体验，但带来的却是接二连三的亏损。 为了实现盈利，京东必须在自建物流上做出改变。 例如，最近它向第三方平台开放了物流，并提高了运费标准，以分担在主要城市建立仓储物流中心的成本。
归根结底，京东做物流服务的最终目的是为了俘获愿意为物流服务付费的用户。 毫无疑问，京东物流会给用户带来更好的体验，但是现在京东。 感觉京东之前在物流上的投入更像是在坑用户，习惯养成之后，“杀猪”的时候就到了。
对于互联网公司来说，在教育市场烧钱的事屡见不鲜，养猪必杀猪。 比如目前共享汽车领域的老大滴滴，前期投入大量资金圈套用户，但在成功培养用户习惯后，开始悄悄涨价。
不管盈利能力如何，京东自建物流模式或许会继续受到用户的追捧，但也难免会受到资本的质疑。
第三方物流服务提升给京东带来压力
品牌的核心竞争力决定了企业的成败，而物流是京东的核心竞争力。 然而，其他物流公司服务的提升，逐渐削弱了京东的优势，京东感受到了前所未有的压力。 例如最后一公里解决方案供应商菜鸟物流，可提供当日达、次日达、陈果达、定日达、夜间达、送货上门、拆箱验货等服务，上门取件和退款。 京东能否继续保持物流优势，是一次不小的考验。
回归本质问题，京东只有物流吗？ 历经千辛万苦，京东还能继续为用户带来价值吗？ 物流是用户选择在京东购物的重要原因。 不过，自从京东平台向第三方卖家开放以来，一直饱受诟病，而现在京东又向第三方开放了物流服务，利用京东在各地的仓储中心和快捷的物流服务，吸引第三方卖家和用户。 这种模式不同于天猫。 在哪里？
京东向第三方开放物流后，价格上涨必然随之而来，因为京东物流范围的扩大需要更多的资金来保证物流业务的顺利开展，保持优势。
用户体验的提升需要用户买单。 这个规则无论是天猫实行包邮政策，还是京东收取运费，都是一样的。 比如淘宝对物流有特殊需求，选择顺丰就需要加价。 现在京东为了不断缩短配送时间，需要提高邮费。 在用户需要付费的层面上，本质上其实没有区别，京东和天猫其实也没有区别。
物流是京东的救命稻草。 发挥物流优势，提价是京东的必要举措。 否则，坚持自建物流的京东将陷入持续失血的境地，补血无法自拔。 不过，京东向第三方开放物流服务并提高运费价格，也意味着其与天猫的差距在逐渐缩小，用户对京东的第三方并不满意。 之后，京东能否留住用户才是更大的挑战。
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