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从今年11月开始
大连开始实施驾校计时培训新政策
一位朋友说：
科目三练一圈需交50元
这到底是怎么回事？
变化：新政出台后驾校培训有哪些新变化？
11月1日，大连正式实施驾校计时培训新政。 根据新政策，所有驾校都必须安装计时终端，并通过终端完成计时培训。 培训过程中，终端设备会通过人脸识别、电子围栏等方式密切监控学员的培训过程，杜绝上课时间泄露。 与以往相比，引入计时培训首先有效地保证了培训时数。
第二大变化是实际延长了上课时间。 大连某驾校负责人表示，在实施计时培训之前，没有设备监管，培训时数得不到保证，大部分只有40多个小时。 新政策出台后，明确了培训总时数，并通过设备监控等方式保证了正常的授课时间。 其中，C1驾照培训时数为62小时，C2驾照培训时数为60小时，实际上延长了培训时数。
以手动挡C1培训为例，62小时包含4个培训内容，其中科目1为12小时，科目2为16小时，包括倒车、侧方停车、弯道行驶、定点起步、直角转弯、等；科目三为24学分，外出道路行驶不少于300公里大连驾校，每天不超过4学分； 科目四是10个学分。
记者了解到，目前全市共有驾校74所，其中50余所安装了计时终端并具备培训资质。 11月1日后，未安装计时终端的驾校将暂停招生并全部受理，有驾校历史的学员仍可继续培训。
同时，已报名学员仍按原标准进行培训。 只有11月1日起正式实施计时训练后报名的学员，才会按照新大纲的要求进行计时训练。
调查：驾校涨价1000余元自愿报名计时培训
新政出台后，驾培市场发生了哪些变化？ 记者近日咨询多家驾校了解到，驾培费用普遍上涨。 新政策出台前，全市驾校最低报价一度达到2800元左右，但普遍低于3200元。 2018年1月，有市民报名某驾校大连驾校，各项费用合计约3000元。
目前，驾校报名费在4100元左右，涨了千余元。 一位驾校负责人表示，此次涨价主要是由于规范放学后驾校的教学成本增加，所以整体价格有所上涨。
同时，大部分驾校明确表示，一次性交纳所有费用。 只要一次通过所有科目，就不会收取额外费用。 某驾校表示，学时结束后，如果学员想加强练习，也可以参加分时培训，按时间收费，但所有培训都是自愿的，没有强制收费。 “我们教练有两辆车，一辆是免费练车的，但练车需要提前预约排队，另一辆是定时训练。” 驾校表示，计时培训项目均为自愿付费，不计入规定的62小时内。
同时，计时培训费用也分为不同的形式。 以科目三为例，有的驾校采用每小时200元的收费方式，有的驾校采用单次收费，即按规定路线跑一圈收费，其中每圈100元。白天，晚上50元一圈。
吐槽：免费学3圈后，交50元跑一圈
驾校计时培训新政出台后，不少市民在舆论网上提出质疑。 11月1日之后，交通局和物价局的消息页面上有十多条关于计时训练的消息。 舆论的焦点是，驾校以计时培训为由，额外收取费用。 与此同时，部分驾校在新政出台前就开始实行计时收费，甚至有部分一两年前报名驾校的学员被收取计时培训费。
一位市民在舆论网留言称，自己2017年5月报名学习，当年在外路跑了300公里。 最近，我接到通知准备第三次考试。 考前需要练的时候，被告知练一圈60元，跑一次700元。
有市民留言称，2016年度报告中的交通驾校现在开设科目三，驾校告诉学生科目三只能免费练三圈，然后每圈50元，老了学生支付600公里。 规定改了，你跑不了，钱也不退。
网友“暖阳”说，他是2016年报驾校学车的，收的是一次性费用。 现在驾校通知学员，新规对三个科目进行了修改，取消了600公里和300公里的训练，只能免费跑3圈。 用于训练，其余按圈数收费。 一圈50元可以跑3公里，只学开车9公里。 如果要训练，又要付出高额的训练内容，相当于付出了两次。
市民韩女士2006年报了驾校，今年只考了科目三。 年初，她学会了免费跑300公里。 教练安排在考试前联系她。 结果，她在三条测试路线上各免费跑了两圈。 无奈之下，她为了钱跑了6圈。
市民王先生说，以前报考没有定时考试，现在学校强制老生签合同，然后再收费练习科目三考试，60元一次练习车上，学员一天可以练习六七次，每天差不多要四五百块钱。 而有的教练为了钱，心不在焉的执教，要学生多练，多收钱。 “再这样下去，驾校就会变成强盗了。” 市民留言。
回应：召集驾校要求公示计时培训价格
民意网市民评论的审核主要集中在两个问题上：一是今年9月以来，部分历史驾校学员按计时培训方式被要求缴纳练习费； 另一个是计时培训的价格问题。 对此，相关工作人员表示，此前已了解市民的反馈，并开展了相应工作。
针对第一个问题，物价部门表示，日前，物价部门接到了部分消费者的投诉。 新驾考大纲和计时训练是否适用于历史学员的问题不属于价格问题，不属于物价部门的监管范围。 .
同时，物价主管部门表示，驾校和学员都应严格执行培训合同或协议。 消费者如认为驾校违反约定，可拨打12345投诉，价格主管部门将及时查处。
针对定时培训价格问题，价格主管部门表示，目前驾培市场实行市场调节价，经营者自主定价，消费者自主选择。 今年11月初，新的计时培训政策出台后不久，物价部门立即召集全市约30家驾校负责人，就价格政策及相关问题进行集中宣讲，要求所有驾学校在11月底前提供定时培训费用的具体内容。 发布公告。 目前各大驾校都在显眼位置进行了宣传，消费者可以根据价格自主选择。
记者电话采访了大连市机动车驾驶员培训管理中心。 针对市民的反映，该中心一名工作人员表示，历史类学生还是按照原来的培训标准学习。 有两种情况：一种是驾校已经完成了大纲既定的培训内容，考前向学员收取练习费是一种市场行为。 收费是否合理不在其监管范围内； 对于收费的驾校，驾训中心将责令其完成培训内容。
建议：为保证教学质量，定时训练需督导
“目前，驾校也面临困难，主动权掌握在教练员手中。” 大连某驾校负责人表示，培训费用是驾校和教练员共同受益的。 不排除教练员为了争取更多利益而不认真教学的可能。 因此，除了正常上课时间外，尽量增加计时收费培训。
那么，驾校实行计时收费的情况下，如何保障学生的利益，监督教学质量呢？ 一位市民在舆论网留言建议，首先要制定规范的合同范本。 应强制驾校与学生签订合同。 细则规定，如果学生每次都没有通过考试，责任分担应该是公平的。 学生承担50%-60%的学费，驾校和教练退还40%-50%的学费。 对驾校和教练进行限制，既保护了学生的利益，也保护了驾校教练的成本。
其次，驾校培训车辆应配备监控录像，监控教练员教学质量，保护女学员人身安全。 为电子考试误判提供证据，维护学生利益。
“驾培市场进入寒冬，加强监管、盘活市场刻不容缓。” 上述驾校负责人表示，据统计，2018年全市驾校报考人数锐减至5万人，不到2014年的四分之一。 负责人认为，学生之间存在个体差异，教学过程中可能会有不同的进步，但教学督导必不可少。
该负责人建议，首先要制定培训标准，在监管培训时数的同时加强教学质量监管。 让学生了解教学内容，从而判断教练员的工作。
二是实行“先培训后付费”的模式。 “按时间培训、按时间收费、培训后付费”在国家和我省有关文件中均有规定。 目前，“培训后付费”不是强制性的，也没有硬性规定。 该负责人建议，严格执行“先培训后付费”的模式，按培训效果付费，切实提高教学质量。
三是建立评价体系和淘汰机制。 以合格率和通过率对驾校和教练员进行资质考核，对不达标的驾校和教练员提出整改建议，建立淘汰退出机制。
