近年来，随着我国机动车保有量的快速增长，驾照考试标准也在逐步完善。 2017年10月，号称“史上最难驾照新规”的《机动车驾驶员考试内容和办法》正式实施后，各地甚至出现了“挂科”潮。 不过，《经济参考报》记者近日在内蒙古呼和浩特调研发现，在驾考难度加大的同时，一些“神通广大”的驾校考点暗中为考生提供服务。 现场提供“技术支持”，玩弄潜规则谋利。
无需排队支付，确保顺利通过
日益庞大的驾考市场背后，隐藏着一些黑色利益链条。 在当前高标准严监管下，依然有人可以不排队缴费，保证顺利通过。
由于工作繁忙，呼和浩特市民周畅（化名）很难抽出时间去驾校练车。 他注册一年多了，但他只通过了第一科考试。 去年10月1日，公安部新修订的《机动车驾驶人考试内容和办法》正式实施。
在驾校教练杨某的一再催促下，周畅抱着试一试的态度报考了第二科。 考试前，杨某私下向他透露，如果他没有把握考上，可以通过关系为他买。 通过一次考试的价格是2500元，四次考试的套餐是10000元。 基础的也能100%过关，不信可以事后付钱。
《经济参考报》记者在调查中了解到，呼和浩特市申领机动车驾驶证时，早在多年前，驾驶员实际水平二、三级考试就安装了红外线检测技术，并进行远程监管。也成立。 平台对考生在考场秩序、考前核实考生身份、考后车内声音、全程视频监控、核实考生身份等进行实时监管。检查后的结果。 在如此高标准、严监管的情况下，仍然存在漏洞，让人心存疑虑。
考试当天，记者跟随周畅来到顺城驾校二考场，100多人早早就聚集在候车室。 测试速度很慢，一个小时只能测试10多人。 早上8点不到，周畅就到了考场，一直到下午4点，他还是没有到。
和周畅在同一家驾校学车的王建军（化名）坐不住了。 他出去接连打了几个电话，事情似乎有了进展。 周畅悄悄告诉记者：“刚才王建军决定花钱买，付过钱的排在第一位，没付过的就得等。”
果然，很快就轮到王建军参加考试了。 大约半小时后，他兴高采烈地走出考场，顺利通过了第二科。 周畅并没有那么顺利，等了大概10个小时终于没能通过。
向考场学员发送技术说明
对于花钱买的同学，每辆车都会有专人提醒。 考场内的多个摄像头，以及负责全程监管的执法人员，显然没有起到监控考场秩序的作用。
为了尽快通过测试，一个多月后，周畅决定通过自己的杨教练请人购买。 二考当天大胖虎驾考，记者又跟随他来到了顺城驾校二考点。 周畅在开车时反复向杨某询问注意事项。 杨某直言，花完钱就把心放进肚子里了。 他已经联系上了，确认了中午会安排检测。
中午12点30分左右，轮到周畅去考试了。 一名自称马姓男子走到车前，询问周畅的驾驶技术，并叮嘱他考试时要听自己的指挥，不要按照自己的想法控制汽车。 ，只要听话，就能过关。
当车内语音提示第二科第一项考试时，马某立即在车旁大声命令：“直走，停车，方向盘向右转一圈半，并把方向盘向左转半圈……”在他熟练的提示下，周畅驾驶的皮卡平稳倒车到指定位置，语音提示倒车仓顺利通过。
在马老师的提醒下，周畅驾驶着考试车辆一路游刃有余，很快就完成了科目二考试的全部内容。 考试结束后，马云和周畅在车旁聊天。 当得知自己付了2500元包裹费时，马某说：“你记下我的手机号，以后有朋友想花钱买。” ，可以介绍他们直接联系我，这样可以省去中间商的费用，一门课只收1800元。 钱分给了老百姓大胖虎驾考，监考官拿了很多钱，驾校也分了一部分。 其实我只挣一两百块钱。”
周畅告诉记者，与他同时参加考试的另外三名同学也选择了花钱购买，每辆车都有专人负责提醒。 虽然考点安装了多台摄像头，呼和浩特市公安局交警支队驾考中心的执法人员负责全程监管，但显然没有起到监控的作用。考场秩序。 从外面看，考场是全封闭的，出入口都有严密的把守。 记者多次试图靠近他，但都被赶走。 考场外的人无从知晓具体的考试情况。
最终，确认周畅通过了科目二，杨教练让他通过微信转账2500元，由他转账给委托人。 周畅问可不可以当面道谢，杨某拒绝说：“钱都是驾校管理人员和驾考中心考官分的，我只是个媒人，谁敢？”亲自送给别人还问要吗？”
驾照越难做生意越容易
一位在驾校工作多年的教练透露，随着驾考难度不断升级，花钱买的生意越来越好，“最严驾考”成为一种方式为一些驾校赚钱。
《经济参考报》记者还采访了多位花钱成功拿到驾照的市民。 他们说，花钱考驾照的“潜规则”由来已久。 此类服务可能是秘密提供的。
记者随后致电负责管理驾考秩序的呼和浩特市公安局交警支队驾考中心。 根本无法干预，考试过程由驾考中心监考人员现场监督，考试视频监控会保存三年以上，买的情况不应该存在。
中国人民大学法学院教授刘俊海认为，在越来越严格的驾照考试中，仍然存在花钱的行为，大致可分为两种情况：一是一些熟悉的非法从业者借助驾考规则，利用系统的漏洞，趁机大肆赚钱； 二是驾校与考点监考人员合谋牟利。 随意践踏它们，对社会和公共安全构成严重威胁。 这种歪风不能长久。 相关管理部门需要标本兼治，根除这一顽疾。
刘俊海表示，在标本兼治方面，无论是非法从业人员、驾校还是考点，一旦发现驾照挂号行为，相关管理部门要严厉打击，情节严重的，可以追究刑事责任。 同时，公安机关等执法部门需要对驾考中心监考行为和驾校培训行为进行全面查处。 如发现此类问题，应追究相关人员责任。 从根本上看，监管部门需要反思自身工作中暴露出的死角和盲点，出台专项管理规章制度，从根本上切断黑色利益链条，营造廉洁、公平、公正的驾驶环境。测试生态。
“虽然驾照考点级别不高，但权力集中，如果与一些驾校达成共识，进行权钱交易，危害无穷，是典型的基层腐败。” 清华大学公共管理学院院长薛岚表示，驾校充当考点利益转移的掮客，长此以往会导致驾考生态恶化，正规驾校的学生人数减少，而提供包车服务的驾校则蓬勃发展。 这种权钱交易隐蔽性极强，外界很难发现蛛丝马迹。 相关部门可建立巡查和暗访机制，对驾考市场进行抽查； 同时，搭建举报平台，充分发挥群众举报和监督的力量，让腐败无处遁形。
有关专家认为，有必要进一步提高技术监管能力，减少驾驶考试过程中的人为干预。 同时，要加大安全通行证的警示教育力度，让广大学车人不要搬起石头砸自己的脚，鼓励花钱买车的风气。
（责任编辑：刘亚婷（实习生）、童宗立）
