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期待，期待……梦寐以求的深圳来福士酒店9号线二期终于来了。
作为凯德置地在华南地区的首个商业项目、全球第八座来福士广场——深圳来福士广场，麒麟广场5个月前爆料：
此前，对于深圳来福士来说，人气不足、交通不便是硬伤。
因此，深圳来福士一直非常重视这条九号线西延线，希望它能为商场重新引流和聚集客流。
12月8日，9号线二期开通，南油站E出口可直达商场。
在不少业内人士看来：“有了地铁，来福士自然没问题。”
现在，地铁响了，那么，来福士的“黄金万两”要来了吗？
上周六（12月21日）晚，独角兽商城团队再次造访深圳来福士广场，亲身体验地铁开通后深圳来福士广场的最新面貌。
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9号线延长线直达石油南站
地铁口普遍受欢迎
据悉，9号线二期从终点站红树湾南站向西延伸至5号线二期前湾站，途经高新南、悦海门、深大南、南山书店、南邮、南邮等9个车站。南游溪、梨林、怡海、勐海，全长10.8公里。
图片来源公众号深圳地铁线路图查询
其中，南油站直达来福士。 去小mall的时候看到地铁站很多广告说9号线南油站直达深圳来福士。
看看车站，指示牌显示D出口直接通往来福士广场。
不过Little Mall从地铁工作人员处了解到，目前D出口还没有开通，E出口也可以直接到商场。
下午5点30分左右，通往深圳来福士广场的地铁E出口车流量一般。
从E出口出来，正对着深圳来福士广场一楼。
Small Mall通过视频实时记录了一分钟内从E出口步行至深圳来福士酒店的人数。
晚上8点多深圳来福士广场，小商城粗略统计，一分钟内进深圳来福士的消费者就有30人左右。 从这个数据来看，人流量其实并不算多。
戳视频看实时人流
看完外部导流，Little Mall来到深圳来福士酒店，从一楼到四楼，感受一下深圳来福士的最新变化。
B1：小吃基本都开
中庭有商铺
更多的人
负一楼变化比较大。
五个月前，我去独角兽商城逛的时候，一楼有8个餐厅2个柱子的大排档区，但当时3个餐厅空无一人，品牌也没有招进来，包括小吃店的顾客旁边开了。 不多，总体情况不太好。
而现在，这三家未开业的餐厅，又有了新的美食店。
到了用餐时间，小吃区的人流量还不错，休息区也坐满了人。
这家店人头攒动，而且明显是刚开张的新店，庆功用的花篮还摆着呢。
此外，小商城还注意到一个更明显的变化。 商场一楼的中庭已经被隔断，开设了多家零售店。 商场的品牌似乎丰富了很多。
不过两侧的过道略窄，给人一种略显拥挤的感觉。 此外，一楼两侧原有商铺也被遮盖，不利于其品牌曝光。
从一楼稀稀拉拉的算起，依旧有4家店面，不过相比之前的变化，现在已经可以看出店面是什么品牌了。
值得一提的是，空置了至少5个月的春雨堂直接搬走了原本在地下一层的“过时网红”NOME。
不过总的来说，深圳来福士一楼的变化还是很明显的。 零食基本吃饱了，进口零食都是网红零食。 价格比较便宜，走的是中端路线。
再加上中庭隔断来设置店铺，比以前吸引了更多的人流。
L1：新增潮牌
开店率基本保持不变
来到一楼，人流量明显比一楼少了一些。
一楼最新的变化是新增了一个时尚品牌。
比如这两家店：Kemi Life和Clarks是一楼新装修的店面。
但需要指出的是，一楼定位为国际知名品牌，但国际（国内）一线品牌数量还比较少，现有品牌还是比较受欢迎的。
另一层目前有一家店铺被围起来，看不清是什么牌子。
不过在围栏中融入了时尚打卡的元素，不像之前的纯围栏那么单调，也算是对细节的用心。
一楼奈雪の茶直接连着外面的露天下沉广场，人还是一如既往的多。
当天晚上，一楼广场上有不少有附近房屋的家庭团在休息、玩耍。
L2：来福士天桥即将开放
以前的篱笆还在
相比之下，二楼是整个商场变化最少的楼层。
门店更新调整未见明显变化，包括一两家之前围起来的门店，现在还在围起来。
不过值得注意的是，二楼喜茶店旁边张贴了莱佛士天桥的广告。
出口还堵着，应该还在施工。
未来，随着出口的开放，深圳来福士又多了一个分流。
而对于一直位于角落的喜茶来说，也是一个很大的优势。 地点直接从一个角落变成了一大片人群聚集地。
另外，小商场看到，在食品和饮料的旁边，有一个栅栏牌子，上面写着悦刻电子烟。 在电子烟行业遇冷的现状下，来福士的这次投资操作也有些尴尬。 理解。
L3：明显更多的外壳
未知品牌
上到三楼，整体人气比一楼和一楼要少很多。
小商城在现场看到，与之前相比，整个三楼的围合度明显增加了。
清点过后，有4家比较大的店面处于被围起来的状态，已经进驻的品牌依旧不见踪影。
这说明对比之前，在几个品牌没有招进来的情况下，三楼的一些商铺就被撤掉了。
比如之前定位在327和328的Osnic&Sedate，这次就没有看到小mall了。
L4：8个栅栏
3家餐厅开业
阿迪达斯和耐克被撤回
最后是四楼。 四楼还是和以前一样，主打餐饮、户外运动和影院休闲。
从现场来看，四楼还有8家门店，但大部分已经确定了品牌，预示着即将开业。
比如瓦莱达、六本堂、费大厨这三家餐厅，都已经挂上了品牌名称，写着开业在即。 值得注意的是，这些门店目前还没有显示具体的开业日期。
至于其他品牌店，除了阿迪达斯和耐克这两个品牌的小商场本次没有出现，其余基本和之前一样，没有明显的变化。
借九号线延长线的东风
深圳来福士调整更新
不可否认，地铁9号线二期开通后，从一楼到四楼看小商场，确实能看到和感受到深圳来福士广场的变化。
1、在品牌更新调整方面：深圳来福士一开始就走高端路线，结合实际和市场需求，加入了很多更年轻的商家和品牌，更能吸引年轻人光顾和玩。
2、开店率方面：围栏数量较之前有所减少。
而现在即使围栏关闭，进驻的品牌也基本可以确定。 对于一些不确定品牌的商场，在围栏上加入时尚打卡元素，增加与消费者的互动。
3、市场导流方面，多层次意识增强。
首先，地铁开通后，将增加外部导流点。
其次，商场首层可直通写字楼，更方便商场共享写字楼上班的人流。
此外，商场二层规划深圳来福士立交桥。 建成后还可以直接导购商场。
4、空间调整方面：负一层隔断中庭，利用空间，设置商铺，提高空间利用率，丰富品牌。
但一定程度上，围合也让空间显得有些拥挤，挡住了两边原有的店铺，不利于品牌曝光。
毋庸置疑，推动业务发展的核心之一是积极的改变深圳来福士广场，而莱佛士正在改变。
改变的开始
但是我们还需要继续努力做好
与5个月前相比，小商城不得不承认，深圳来福士近期一直在积极求变，初步可以看到一些成效。
不过，作为凯德置地在深圳的首个商业项目，深圳来福士广场自开业以来就被寄予厚望，而外界对来福士广场的期待远不止于此，未来来福士广场还需继续发力。
此前，重庆来福士广场一经开业便频频刷屏。 媒体报道称，该购物中心开业率达93%，朝天门八内人头攒动。
与中国其他城市的来福士广场相比，深圳的来福士广场和最好的还有很大的差距。
此外，南山区商圈的竞争也非常激烈。 据悉，明年3月将在深圳来福士广场对面开设新Upper Town，定位为韩国东大门和时尚买手聚集地。 带来竞争。
目前，9号线的延线刚刚开通，莱佛士的变化已经开始显现。
未来，借助9号线延长线，深圳来福士能否再次逆袭？
您认为 9 号线的延伸会对莱佛士产生重大影响吗？
您看好来福士未来的发展吗？
