事件背景：2008年1月3日以来，我国南方广大地区遭遇罕见的大范围低温、雨雪、冰冻等自然灾害。 上海、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏等20个省（自治区、直辖市），而新疆则受到不同程度的灾害影响。 彼时，中国传统客流迁徙——春运，受灾害性天气影响，华东、华南、华中、西南、西北等机场均出现不同程度的旅客滞留，原因是航班延误或取消。 其中，长沙黄花机场和广州白云机场受影响最大（其实今年受灾城市有很多机场遇到类似情况，但相关性和代表性不如长沙黄花机场和广州白云机场飞机场。 ）。
长沙黄花机场
广州白云机场
两个机场在地图上的直线距离接近600公里，但这一刻却变成了一根绳子相连的蚂蚱。
起因是长沙黄花国际机场所在的湖南省省会长沙自1月13日起遭遇50年一遇的特大冰雪灾害，低温和暴风雪持续20多天，造成长沙市交通中断、停电。 中断，通讯中断。 12天后的1月25日，长沙黄花机场的气温已经降至-2℃。 跑道和停机坪严重结冰，整个机场被迫关闭至1月28日。
长永高速星沙收费站设立长沙黄花机场关闭告示牌
1月28日，原定于上午10:00开放的长沙黄花机场，因冰冻、雨雪天气，宣布再次延长关闭时间。 此时，数十个航班延误，超过10,000名乘客滞留在航站楼。 建筑物内。
武警官兵在停机坪附近奋力铲冰雪。 图中可以直观感受到地面冰层的厚度
当机场地勤人员和前来增援的武警官兵挥舞铁锹铲除覆盖在机场跑道和停机坪上的厚厚冰层时，滞留在航站楼内的旅客因航空公司对接错误和机场管理。 部门安抚协调不力，使他们坐立不安、心灰意冷。 机场周边的酒店已经人满为患，平时150-300元一晚的价格被抬高到600-800元。 机场和航空公司提供的住宿床位明显不足，导致相当一部分旅客被迫睡在候机区的地板上。
此外，由于机场未能提供足够的餐食，部分滞留旅客口渴难耐。 最终，在各种负面情绪的积累下，任何一个看似不起眼的小动作，都会成为点燃怒火的催化剂。
最后长沙黄花机场附近酒店，天天闹事的滞留旅客被机场安检人员质问，用候机区的插座接手机充电，接笔记本电脑上网（这种小事通常都是完全不是问题）。 停车的时候（应该说是态度不好开车离开），在机场积压多日的委屈和不满瞬间化为怒火（良心说，这些在机场前滞留在黄花国际机场的旅客停了）两天表现出极大的理解和克制，但再好的脾气也有门槛上限）。 于是，旅客与机场工作人员之间的冲突集中爆发，从争吵升级为骂骂咧咧，再到推搡，最后升级到最高模式的打架斗殴。 不过没过多久，由于机场民警的及时介入，事态迅速平息，没有造成人员伤亡。 随后航站楼的治安由武警接管，并没有爆发大的冲突。
武警战士在长沙黄花机场值机大厅巡逻（平时）
距离近600公里的广州白云机场，情况似乎比黄花机场要好一些。 至少广州只有小雨，没有下雪。 机场的 17 个航班全部取消，仅此一项就阻止了 14,000 多名乘客出行。 当时，北方所有机场因大雪关闭，其中合肥、南京、宜昌、南昌、张家界、长沙、贵阳7个机场因天气变化需要关闭； 随后，广州飞往襄樊（今襄阳）、宜昌、安庆、景德镇、南充、黄山、盐城、南通、常德等地的航班也因天气原因取消或延误（上述共16个）航班取消，另有 15 架航班延误）。 截至1月28日，已有4万至5万人滞留在广州白云国际机场。 据机场方面介绍，这是1997年以来白云机场春运期间因天气原因出现的最严重的大面积航班延误情况。
不过，相比黄花机场，白云机场在这方面显然要好很多。 虽然白云机场附近和机场路上的酒店都客满，但很多旅客都是乘坐机场安排的大巴，送到距机场几十公里的地方。 广州市中心的酒店。 与还在广州站雨夜守候的返乡农民工相比，他们无疑是幸运的一群人（参见2008年广州站人群聚集事件，回顾2008年厂长又来春节了。降温灾区广州火车站众生合影）。
以南航的安排为例：在白云机场一停飞，就与各家酒店新增800-1000张床位，再加上之前有长期协议的2000张床位，确保在如遇大型航班延误地区，安排所有滞留旅客停留休息，并积极为旅客安排餐食。 对于不想去酒店而选择在机场候机的旅客，南航免费发放便当、矿泉水、八宝粥、饼干等，不饿。 国航、东航、海航等大多数其他航空公司也是如此。 对于需要退改签的旅客，航空公司也一律免费办理。
但仍有不少旅客拒绝机场安排入住酒店。 值机柜台已经被三楼三楼的乘客围得水泄不通了。 不满情绪的爆发
2008年1月29日白云机场值机大厅滞留人员
“长沙航班什么时候起飞？”
“我都等了好几天了，南充的天气不是好转了吗？我为什么不能去？”
一些不耐烦的乘客甚至对工作人员大发脾气：“我有急事，请尽快在杭州给我安排座位！”
部分旅客精神失常，霸占机场工作人员办公桌
对于这样的要求，显然超出了航空公司和机场的能力范围，自然无法答应。 因此，在广州白云机场，也有一些旅客是狂妄的（狂妄的）、理性的（自命不凡的）、聪明的（被迫的）和实在不想再等的旅客（这些人大部分是去贵州和安徽的） ，而且最长的已经等了一个多星期）在广州机场殴打工作人员，一些负责给旅客分发便当的航空公司服务人员被他们摔脸，甚至有人被被情绪失控的乘客“堆积”。 候车厅被“游街”，候车区也被这些人砸得一塌糊涂。 类似的人为非理性行为造成了100多个航班的额外延误，让本已不堪重负的白云机场的运营更加困难。 机场警方及时出手，强行控制并带走了部分引发骚乱的旅客（最终，其中至少3人因扰乱公共秩序罪被处以治安拘留5日至10日的行政处罚，寻衅滋事。错过了他们本可以乘坐的航班）。
白云机场某处情绪激动的旅客“毁掉”餐食
白云机场一处休息区被骚乱的旅客冲毁
白云机场一处设施被骚乱旅客破坏，机场警方正在调查取证
白云机场和黄花机场都曾发生过因旅客精神失常引发的骚乱，但性质不同：黄花机场的旅客骚乱主要是机场忙于除冰除雪，疏于安排和安抚旅客，没有为乘客提供充分合理的替代安置选择。 乘客的愤怒是可以理解的（事后有不少乘客表示，以后如果遇难，在长沙就不登机了）。 相比之下，白云机场旅客骚乱的主要原因，一方面是不可抗力因素导致部分航班因天气原因取消，候机时间过长，另一方面是部分旅客不满意。机场和航空公司提供的合理替代方案。 要求按计划推进是正常情况下的安排造成的。 而且由于对机场工作人员和航空公司人员造成人身伤害和人格侮辱等不良行为，极大地影响了本已处于紧急状态的机场的运营，我个人认为对其进行行政处罚并无不妥。拘留这些人。 这是你自己的错。 但这些失去理智的人在看守所过年的结局，究竟是闹剧的结局，还是悲剧的结局，还很难说。
A321窄体客机，图片：DJDJDJ
波音737窄体客机
1月30日下午，关闭了120小时的长沙黄花国际机场终于（限时）重新开放。 由于航班积压过多，机场只能优先释放机场滞留航班，暂时不接受机场外飞往长沙的航班。 飞机。 截至15时30分，滞留在长沙机场的15个航班中，只有7个航班已放行，还有8个航班尚待放行，不足总数的一半。 16:00后宣布可以接受进港航班，但仅限于波音737、空客A320/321等较小的窄体客机。 至于国内高密度航线的主力机型——波音777-300、空客A330 长沙机场暂不接受运-200等宽体客机进港。 因此，广州的航空公司被迫使用更多的窄体客机来执飞本应由宽体客机运营的高密度客流航线。
波音777-300ER宽体客机，照片：787DREAMLINER
空客A330宽体客机，拍摄：我最喜欢的男孩罗
但由于驻广州航空公司准备充分，1月28日的乱象并没有重现。 截至1月30日晚，滞留在广州白云机场的5万名旅客中，除开往常德的350名旅客外。 因常德桃花源机场尚未达到开放标准长沙黄花机场附近酒店，一名旅客被迫在广州外过夜，其余旅客基本登机。 当然，蹲在看守所的除外。
截至1月31日，广州白云机场、长沙黄花机场已全面恢复正常航班运营（个别航线除外）。
在2008年的特大冰雪天气中，中国民航的压力明显小于铁路和公路。 但由于准备不足，打了个措手不及，造成了许多不该发生的混乱。 这给民航机场管理部门上了深刻的应急响应教训。
参考资料：X博士官方频道，地狱级难度！ 还记得2008年震惊亿万中国人的春运吗？
2008年1月26日凌晨2时，长沙黄花机场的骚乱全部在黄花机场开始和结束。 你是如何实现大家回家的梦想的！
民航网：广州白云国际机场遭遇十年来最严重航班延误
中搜：时隔10年，2008年南方冰冻灾害给你留下怎样的记忆？
中新网：广州白云机场昨日送走5万滞留旅客
