一些“美标车”往往比“国标车”便宜10万多元。 （资料图）
顺德城市网讯（记者 李志明）近日，宝马中国发布通知，规定“美规车”在中国不享受车辆保修服务。 “美系车”这个词瞬间让人充满了好奇。 什么是“美国车”？ 顺德有吗？ 是否易于维护？ 近日，记者在顺德汽车市场进行了走访调查。
经销商：店内维修“美标车”不多
目前，市场上的“美标车”大多是高价位的豪车。 由于销量不高，店里维修的车也比较少。 “来店里维修的‘美标车’不多。” 一家宝马4S店的售后顾问告诉记者，来店里维修的“美系车”并不多，平均一个月10辆左右。 同时，他还透露，“美标车”和经销商卖的车是不一样的。 “由于‘美标车’的设计没有考虑中国国情，比如汽油质量等，维修率比较高车和美，”售后顾问说。
既然维修率比较高，那两者在维修方面的待遇会不会有区别呢？ 售后顾问说，两者确实有区别。 售后顾问透露，“美标车”与4S店销售的车在保养上差别不大，但“美标车”的保修条款不适用于中国大陆地区，因此这些车无法享受正常的厂家保修规定，尤其是一些电器设备的维修，没有厂家的支持，以后维修难度很大。
虽然“美规车”在保养上有一定的不足，但它还有另外一个吸引人的地方。 业内人士表示，与经销商销售的汽车相比，同款“美标车”配置更高车和美，价格可能更低。 以宝马X5为例，“美系车”配置再高一点，价格可能还要便宜10万元。 即使“美规车”在正规BMW 4S店不在保修范围内，但诱人的价格还是让不少消费者选择了它。
消费者：价格和售后服务让人难以选择
与经销商销售的“中标车”相比，配置更高、价格更低的“美标车”在日后的保养中可能问题较多，但对消费者的吸引力还是很大的。
“不一定要拿去4S店维修，可以拿去其他专业的维修店。” 杏坛车的车主陈先生表示，如果“美标车”的价格优势如此明显，他也会选择“美标车”。 他说，虽然以后维修可能会比较麻烦，但几万元的差价，着实让人心动。 “4S店的维修费用是最高的，以后车子出了什么问题，可以自己去维修店修理。”
“虽然价格和配置优势明显，但后续维护太麻烦。” 大良的游先生说，虽然花更少的钱也能买到配置更高的“美系车”，但中国的路况和燃油质量都比国内低。 如果不去国外，按国外标准设计的“美标车”在国内很容易“水土不服”，4S店的保修条款不适用于“美标车”出问题后发生。 “这些问题真的很麻烦。 便宜的钱估计会在后续的维修中还回去！”
业内人士：“美标车”有利有弊，需慎重选择
业内人士表示，目前国内豪华车市场尚未规范，导致“美标车”凭借价格优势逐渐走红。 然而，“美标车”并不是一个长期的市场。 随着中国汽车市场的逐渐成熟，“美标车”或将成为昙花一现。 消费者对豪车的追求越来越理性，从狂热走向理性，随着部分豪车品牌的大幅降价，“美系车”的价格优势将消失。
此外，业内人士还提醒消费者，在考虑“美标车”的价格时，还必须考虑售后问题。 “美标车”是按照美国的道路法规和排放要求生产的。 发动机和其他部件也进行了不同的调整，以满足美国严格的排放标准，对机油的使用要求更高。 使用不合格的燃油可能会导致三元催化器和氧传感器失效。
另外，仪器的显示单位也不同。 “美标车”的时速表里的里程表是用英里表示的，空调的温度是用华氏度表示的。 原车GPS导航不能在国内使用。 对于个别没有在中国市场销售的车型，还需要考虑日后保养的配件问题。 在质保方面，“美标车”的质保时间是按照车辆出厂时间计算的，不是在国内购车的时间。
■术语解释
美国车
目前，在中国，高价位豪华车的销量并不高，无法保证一定的销量。 因此，豪华车品牌普遍不规范，存在大量平行进口豪华车。 人们常把进口汽车贸易公司等非厂家授权经销商销售的汽车称为“美标车”。 以保时捷的“美标车”为例。 它是保时捷公司根据美国的市场需求和实际情况，对某款保时捷进行一些调整，然后出口到美国销售。 “美标车”也有正规手续。 通常，如果国内没有保时捷经销商，购买的保时捷一定是“美国车”。 目前，市场上出现的“美标车”品牌主要有宝马、奔驰、林肯、凯迪拉克、雷克萨斯等。
