在过去的一年里手机市场份额，不少全球品牌纷纷离开俄罗斯市场，开始观望状态。 这导致俄罗斯开始在市场上寻找一些替代品牌的智能汽车和电子产品，中国制造的市场份额也因此扩大。
在智能手机市场，研究机构Counterpoint公布的数据显示，去年俄罗斯智能手机销量下滑33%至2100万部，与欧洲市场相比下滑幅度更为明显，欧洲市场同比下滑20%。年。
iPhone和三星曾经是俄罗斯市场最畅销的产品，这两个品牌将从2022年4月起退出市场，到2022年底，两者的市场份额加起来只有3%。 其中，三星手机的市场份额将从2021年底的35%下降至2%，iPhone的市场份额将从18%下降至1%。
另一方面，到2022年底，中国智能手机品牌在俄罗斯市场的总份额将达到95%左右。
小米此前已经占据了俄罗斯智能手机市场25%的份额。 面对市场的空缺，它迅速填补了市场。 2022年11月，小米月度市场份额一度提升至56%。 品牌、市场份额也迎来快速上升，从2021年底的6%上升到2022年底的27%。
此外，荣耀、传音、OPPO等品牌的市场份额也迎来小幅提升。 到2022年12月，三者的市场份额分别为6%、5%、3%。
据MTS统计，随着俄罗斯经济的衰退，消费者购买智能手机的重心开始转向中端，3万至4万卢布（3000至4000元人民币）价位的手机正成为最受欢迎的产品，反之在智能手机总销量下降超过30%的背景下，这部分价位的手机销量增长了30%。
不过，俄罗斯每年的手机出货量约占我国国内手机出货量的8%，对相关厂商营收的影响相对有限。
在汽车市场，欧洲商业协会（AEB）发布的一份报告显示，2022年俄罗斯新车销量为687370辆，同比下降58.8%。 分析机构Autostat提供的数据显示，尽管2022年俄罗斯汽车市场销量大幅下滑，但中国新车销量仍将增长7%至12.18万辆。
其中，中国汽车制造商奇瑞以38,497辆的销量排名第五，比市场增长4%； 奇瑞星途出货量13686辆，同比增长264%； 2010年进入俄罗斯市场，年销量1512辆。
根据标准普尔全球移动的数据，在过去的一年里，中国汽车制造商奇瑞和长城汽车跻身前 10 名乘用车品牌，而德国的宝马和梅赛德斯奔驰也加入了这一行列。 （梅赛德斯）正在消失。
当然，数据也显示，俄罗斯本土品牌拉达（Lada）依然是该市场最受欢迎的品牌，市场份额提升至28%。
这种趋势仍在继续。
根据AEB发布的2023年1月俄罗斯车市销量数据，上月俄罗斯汽车销量为32499辆，前五名分别为拉达、哈弗、吉利、嘎斯、起亚，销量分别为17468辆、4535辆, 和 3,501 分别。 车辆，1816辆，1415辆。 前五名中，俄罗斯本土车企拉达和GAZ名列前茅； 中国品牌哈弗和吉利分别同比增长43%和88%； 只有韩国制造商保持在前五名中，销售额同比下降 89%。 从去年1月的1.14万下降到今年1月的185； 此外，日本丰田从6126辆下降99%至60辆，德国大众从4317辆下降94%至257辆。
毫无疑问，目前俄罗斯汽车市场和智能手机市场的格局已经发生了变化，问题是这是暂时的变化还是永久的变化。
研究公司 Counterpoint Research 副总监 Jan Stryjak 表示手机市场份额，中国智能手机品牌在俄罗斯市场迅速抓住机遇并取得增长，但当一切恢复平静后，预计苹果和三星将在俄罗斯重新建立业务。俄罗斯和抢夺智能手机。 手机的销售份额。
Sino Auto Insights的乐表示，从目前来看，中国品牌是一些其他品牌的替代品，但替代品不一定会成为常任理事。
结尾。
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