随着国家大力发展新能源产业，“机改电”已成为大势所趋。 摩托车将向大排量、高性能、强调可玩性的高端玩家市场发展，而电动车将更加亲民，突出舒适性和机动性。 而我们今天要评测的这款新车，就是五羊本田不久前推出的U-Be电动车！
老规矩，先看外观：五羊本田U-Be沿用了上一代V-GO的造型，车身线条细腻，大灯换成了悬浮式机甲轮廓的LED大灯，简洁大气优雅的。 U型踏板空间设计，三点坐姿符合人体工学设计，确保骑行者久坐不累。
整车的塑料面板本田ube电动车，包括车架，都是在同一条摩托车生产线上生产组装的。 摩托车级品质，保证整车使用寿命达到5万公里以上。
这一代本田U-be的仪表盘终于有了变化。 以前是黑白数字液晶显示，现在终于换成了彩色LED仪表盘，车速、里程、功率、电压、P档、转向、故障一目了然。 和其他信息。
空间方面，本田U-be采用了300mm超大踏板空间设置，满足日常放置大件物品的需求。 宽大舒适的双色皮纹靠垫，用料精挑细选，缝线做工精细。 一个180斤重的人可以轻松坐在上面。
动力方面：采用本田自主研发的350W高效电机，采用低损耗材料和高度优化的匹配设计。 电机最高转换效率可达85%，动力澎湃，功耗低，瞬间提速！ 可轻松实现12°爬坡。
高性能控制器可有效调节动力输出，保证整车行驶稳定性。
续航方面：整车采用多重保护锂电池，最高配置为48V24Ah磷酸铁锂电池本田ube电动车，在恶劣路况下测试：负载75公斤，20km/h时速80公里，续航里程没有白费。
其他配置：本田U-be配备了SMART Key智能锁，防盗性能足够，无需取出钥匙，靠近即可开锁，离开15秒后自动上锁.
价格方面：显然，这款U-Be已经吸取了太贵的教训。 这一次，本田放低了姿态，48V24Ah的价格已经开始和雅迪、绿源的同级别车型持平，甚至更低。
新国标实施后，对于严格遵守规则的摩托车企业来说，他们心中的石头终于落地了。 标准制定后，摩托车企业开始大举进军两轮电动车行业。 其中最具代表性的当属五羊本田景源。 作者积累了宝贵的经验：电动车做的再好也没有用。 价格要与市场相匹配，与群众的消费能力相匹配。 大家，你们怎么看呢？
