地图集
2019年2月12日，张南（前排中）拿到冰芯后与工作人员合影。吉林大学供图
“一颗冰川心，飘来飘去，一路有你，我愿意受一点苦……”
哼着改编的歌曲，张南回望心爱的南极大陆，踏上归途。
2019年2月芳芯，吉林大学张南课题组将自主研发的极地深冰下基岩取芯钻探设备应用于南极冰盖钻探，成功钻穿近200米-厚厚的南极冰盖。 连续的冰芯样本和冰下芯样本。 中国成为继俄罗斯、美国之后第三个获得南极冰层下基岩岩芯样本的国家。
这位东北硬汉是如何硬钻攻占南极冰川“香核”的？
“苦苦追寻”终得“芳心”
钻井作业点至中山站大本营约13公里。 骑雪地摩托需要一个多小时。 路途坎坷，张南却睡得很香。
他满脸胡茬，皮肤黝黑，脏兮兮的工装裤已经看不出原来的颜色了。 37岁的他看起来就像一个60岁的老人，满脸沧桑，有些邋遢。
这是张楠团队南极科考进行钻探工作的第18天。 钻具难以突破深冰并接近冰岩界面。 冰岩界面的冰中夹杂着岩石和土壤颗粒，可能会对钻头造成损坏，因此对钻头的硬度是一个极大的考验。
更换基岩钻具、调整操作系统参数……南极年平均气温为-25摄氏度，冬季最低气温甚至超过-80摄氏度，夏季甚至超过-20摄氏度。 这种寒冷超乎想象，时常伴随着8、9级的大风，但张楠和队友们坚持作业了16个小时。 他看不清时间，顾不上吃饭，衣服上全是机油，裤子也被划破了，但他满脑子想的都是在冰盖下不断旋转的钻头。 当钻头成功破冰钻入岩层时，张南这才松了口气，又冷又累，一回到车上就睡着了。
张南，吉林大学建筑工程学院。 在中国第35次南极科考队，他和5位同事负责利用自主研发的“极地深冰下基岩无钻杆岩心钻探装备”采集冰岩。 南极大陆下的冰岩隐藏着古老的历史和气候密码本。 对收集到的冰芯和基岩进行分析，可以重塑地球古老的气候变化，从而推演地球未来的气候变化，也可以为南极冰盖的运动和演化提供重要的科学依据。 这就像找到一本密码本的钥匙。
2019年2月10日，钻井深度突破191米进入冰岩夹层，终于获得了冰下连续的冰芯和基岩。 冰川专家、中国第35次南极考察队领队孙波评价，此次钻探成功验证了钻探设备的可靠性，为我国极地科考增添了新“武器”，为更好的后续考察打下了基础和南极冰盖研究。
成功不仅源于现场的努力，更源于实验室的辛勤耕耘。 这是中国科学家首次研制出在极地深层冰层下的基岩中进行无钻杆取芯钻探设备。 对于张楠的球队来说，无异于摸着石头过河。 制作钻具，编写系统程序代码，研究钻井技术。 这期间，有的成员看了三天的电脑监控数据，还走遍了全国，拿到了一个核心设备。
“钻冰川就像找情人，需要全身心投入，坚持不懈。” 张楠用自己的坚持和努力俘获了南极冰川的“心脏”。
八年八百天五次南极之旅
从2011年第一次踏上征程，到完美结束南极之旅，张楠先后五次参加南极科考。 八年八百天，他在南极，风雪相伴。
“眼睛里全是白，成群结队的企鹅对人类非常友好。” 和大多数科考队员一样，2011年底第一次来到南极的张南，对一切都充满了好奇。 随着在南极的不断工作，更多的感受席卷而来，寒冷，孤独，处处隐患……
“就算戴上厚手套，手还是会冻得发麻。” 张南回忆说，有时为了调整设备，他不得不徒手操作，不一会儿手就冻伤了。 有一次，他长期跪在雪地上操作设备，膝盖上的防护服都磨破了。
队员刘云臣今年首次参加南极科考。 小队六人虽然相互依存，但越是往南极推进，他们之间的交谈就越少。 到了作业点，好像只剩作业了，没有别的题目了。 “站在茫茫冰原上，任务的压力伴随着如浪花般的孤独，压力只能靠自己排解，孤独只能靠自己面对。” 柳云辰说道。
更可怕的是遇到冰裂等未知危险。 当极地低温与冷空气相互作用形成“白化天空”时，它们分不清天地之间的界限，分不清大小和距离。 “前几次去南极，在去内陆昆仑站的路上，经常看到几米宽的冰裂缝，下面是一个阴森森、黑洞洞的无底洞，足以‘吞’人和车。” 张长南心有余悸的说道。
第二次去南极的惊险经历，他至今都忘不了。 从内陆昆仑站返回中山站的途中，雪地摩托的引擎突然失去动力。 停好后，他们下车查看，发现雪地车的履带刚刚穿过了一条近两米宽的冰裂缝，而他们停车的位置距离冰裂缝只有几步之遥。 “当时真的很害怕，腿软了，浑身大汗。” 张南说：“如果当时运气再差一点，我都不敢想会发生什么事。” 从那以后，他已经多次遇到这样的情况。 危险的暗流。
一共800天，时间匆匆而过，张楠从“小鲜肉”变成了中年大叔。 南极科考的经历为他烙上了不可磨灭的勋章——强烈的紫外线辐射导致皮肤不可逆转地变黑和过度衰老，高原缺氧让他感觉记忆力也在下降，但张楠从未后悔过.
“我愿用自己的双脚丈量南极大地，记录心中的爱。”
冰川上的大爱与小爱
每次去南极洲，张南都会稳稳地插上随身携带的五星级红旗在行动点周围。 对他来说，在白茫茫的极寒之地，看到一抹熟悉的红色，才是最值得骄傲的事情。
今年，张楠又和同事们到南极过春节。 他们没有选择回中山站，而是在南极冰盖上一起吃火锅。 “五星红旗，我以你为荣，五星红旗，我以你为荣……”吃完饭，他们唱起欢庆春节，身旁的国旗迎风飘扬。
他经常对同事和学生说，作为国家科考队的一员，肩上担负的不再是个人得失，而是祖国的荣耀。 “这是每一个极地工作者都有的使命感和情怀。” 张南说：“我们所做的一切，都要对得起我们胸前的五星级红旗。”
自古以来芳芯，就存在忠孝两难的问题。 张楠无愧于国家，却“对不起”了家人。
科考队员在南极可以通过卫星电话与家人联系。 但张楠很少和家人通电话。 不仅因为工作繁忙，还因为担心和害怕。 记得他第一次来南极科考时，第一次给在南极的家人打电话，电话没人接。 那是他第一次在南极流泪，从此以后，他再也不喜欢给家里打电话了。
但他们有自己表达思念的方式。 在团队中，无论是50多岁的“大叔”，还是“95后”新人，每次出门，大家都会带一件与家人有关的物件陪伴。 从不戴戒指的张楠，会戴上结婚戒指，而刘允辰则将妻子的照片放在紧贴胸前的口袋里。
刘云辰在接受第35次南极科考任务时，还接到了另一个消息——妻子怀孕了，预产期正好在他回国前后，这意味着他不仅不能照顾妻子，还要照顾妻子。甚至可能无法亲眼看到孩子。 出生。 犹豫再三，再加上妻子的鼓励和支持，刘云辰还是启程了。
“我一直很想念我的家人，但既然来了，我就得对自己的工作负责，不能成为团队的拖累。” 小家伙似乎在想着第一次见到他的父亲。 刘云辰回家的时候，女儿已经平安健康的降生了。
这种纠葛，张南也经历过。 第三次去南极的时候，他也告别了怀孕的妻子，踏上了南下的旅程。 每当我与家人联系时，我妻子总是报告好消息而不是坏消息。 后来他从妈妈那里得知，他老婆经常顶着大肚子去验孕。 “她不会开车，一想到她下雪天还在路边等出租车，我就很愧疚。”
张南的儿子4岁了，和父亲一点也不亲近，聚少离多。 “他每次出差回来，都躲在妈妈身后，不敢看我。” 看着儿子的照片，张楠难掩失望之情，但他从不后悔南极科考。
张南说，国家培养从事科研的技术人才并不容易，需要强健的体魄、专业的技术知识和丰富的现场考察经验。 作为五次南极科考队员，他有义务也有责任继续为祖国的南极科考贡献力量，在更广阔的南极大陆插上一面五星红旗。
“去南极科考，既是我的梦想，也是我的使命。” 张楠写给南极的情书，未完待续。
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