互联网停车的话题一直不温不火。 有传言称，企业一味靠烧钱扩大市场的行为行不通； 还有人说，想把停车作为黄金入口，深耕汽车后市场的企业也开始转型。 车云军认为，互联网停车企业乱象丛生，但行业已经开始关注传统停车企业。 一方面，传统停车设备生产商和运营商比起原本没有基础的互联网停车玩家更有优势。 成熟的线下停车设备软硬件生产、销售、工程渠道和核心技术。 另一方面，传统玩家拥有雄厚的资本。 前阵子获得天堂硅谷、九台基金、易方达1.4亿元B轮融资的利方控股就是一个典型案例。
杭州新三板上市公司立方控股，拥有15年停车设备运营经验。 其核心业务主要分为停车管理、门禁通道、安防三大领域。 与大多数企业一样，它也是通过出入口闸机切入停车场，通过摄像头识别实现车位共享和在线支付。 优点是拥有先天的停车场渠道资源，不需要像纯互联网玩家那样烧钱抢占停车场。
运营总监张聪介绍，利方控股旗下移动应用星贝APP已拓展至北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、武汉等十余个一二线城市。 2016年，Cube将完成重点城市20%车主用户覆盖和10万笔/日交易规模。 预计第三季度，Cubic将启动C轮融资计划。
此外，车云军还了解到，2016年立方体将通过新建停车场、存量停车场、路边停车场、城市静态交通等方式，形成多层次的停车业务协同。 接下来资源互联。
全面出击C2C车位共享领域
2016年，立方将加强前端运营步伐，深入挖掘社区停车资源。 目前，立方控股的业务面向B端大型商场物业业主和C端社区车主。 在此基础上，丽芳计划在星贝APP中新增“淘微”和“鱼微宝”两个功能。 该功能快速实现找车位、共享车位的需求。 并通过“余位宝”获取收益，让闲置车位实现价值最大化。
开放业务合作，升级全链路停车生态圈
在共享经济的浪潮下，利方希望在2016年以更灵活便捷的方式布局整合所有停车场景，并借助不同行业的合作伙伴，共同解决停车痛点。
一是与大型停车企业战略投资合作。 去年12月立方门禁，立方与国内最大的国有停车管理公司北京工联安达达成独家战略合作，对其运营的500多个停车场进行改造升级。 并于近期与北京世纪爱贝达成独家战略合作协议，其数百个停车场资源将为星白用户带来更多停车便利。
二是与大型房地产企业战略联盟。 利方想通过物业集团停车场的设计改造，提升整体停车体验； 其次，通过星贝APP，停车场也将获得更多客源； 最后，星北电子支付停车费还将减少人工现金交易，杜绝停车场运营过程中跑、漏、滴、漏现象。
三是协助政府开发城市停车资源。 除了吸纳部分社会优质停车场进行改造运营外，立方正与多家城市投资达成合作意向。
四是拓展渠道合作，达成C端全方位出行。 除了与已经建立关系的支付宝、高德保持密切的沟通与合作外，Cube也在与滴滴、Uber、美行科技等具有相同目标用户的大公司公开合作。
车云总结：
所谓小何成败，与纯互联网玩家相比，传统企业也有自己的桎梏立方门禁，比如缺乏互联网思维和运营方式，依靠内在逻辑来运营整个业务，虽然他们可以合作意向签约较多 小区、停车场，但无法深入到特定用户； 或者传统玩家策略不专注，等级太高，各部门各有利益，导致部门间合作不利，内部消耗过大。 在沟通协作成本的情况下，不适应互联网高效快速的节奏。 因此，“线上线下打通”这句话不能只是纸上谈兵，而是需要一些真枪实弹的。 不过幸运的是，立方控股的A轮投资方是阿里巴巴，其运营团队也是来自阿里巴巴的团队。 说不定能不能突破壁垒。
