我的房东
3月9日晚，国内豪华SUV品牌蔚派举办了一场别开生面的技术课，邀请了超模奚梦瑶、科技达人王自如等明星，为大家展示了蔚派全新旗舰摩卡的智能科技。
事实上，即使不邀请这些明星，微拍品牌的影响力、摩卡的号召力、人工智能技术自身流量的优势，也足以吸引人群的自发关注。
魔法召唤
尤其是摩卡所承载的人工智能技术，确实是硬核和黑化。 活动刚开始，主持人就做了一个召唤摩卡的手势，就像神话中的召唤一样。
在技术分析活动中，摩卡发布了多款高端情报。 有点遗憾的是解析中用了太多的英文，非常难懂。 即使我们入行多年，也时常感到自己跟不上形势。 ”。
因此，为了便于理解和记忆，我们淡化了英文术语，尽量用中文表达意思摩卡机器人，这样更容易让大家接受。
必须承认的是，虽然我们对人工智能在汽车行业的发展比较了解，也很早就开过具有自动驾驶功能的汽车，但微派摩卡对人工智能技术的勇敢探索，还是达到了非常非常高水平。 边疆场景将许多只能出现在科幻电影或奇幻故事中的场景展现出来，甚至将十几年前、几十年前想象的场景展现在观众面前。 其实摩卡可以理解为一个高智商的智能机器人。
摩卡的超级智能
至于自适应巡航、自动刹车、自动启动、车道保持辅助等常规的自动驾驶技术，则不在今天的讨论范围之内。 我们只列举一些比较少见的达到世界顶尖水平的智能技术，看看这个世界最前沿的人工智能驾驶技术发展到什么地步。
摩卡可以轻松实现高速公路或城市快速路上的自动变道或自动超车。 当需要变道时，只需拨动转向杆，车辆即可自动变道。 如果你的驾驶技术一般，总是抓不住变道超车的时间窗口，那就交给摩卡吧，它会顺利完成任务。 Mocha可以实现点对点的自动驾驶。 比如在高速公路上，从进入收费站到开出收费站，摩卡都能独立完成。 自动进出匝道，自动转向，自动变道，甚至自动变道其他高速公路，这其实就是全自动驾驶。
Mocha有一个非常强大的自动停车功能。 停车时，即使在棘手狭窄的车位，摩卡依然可以轻松进出。 即使左右两边都挤满了烂骑手，摩卡依然可以通过发出召唤命令摩卡机器人，自动开出车位。 Mocha具有特别强大的感知能力，这是Mocha实现自动驾驶的基础。 该系统的锐视系统可以清晰感知车内驾驶员的状态。 如果检测到驾驶员因疲劳而闭眼，系统会立即拉起安全带进行提醒。 而对于外界环境的感知，摩卡一直走在世界前列。 该系统配备了三个昂贵的固态激光雷达，结合高清摄像头和米波雷达，可以对周围场景实现极其清晰的洞察。 在硬件配置方面甚至超过了特斯拉。 摩卡配备超强抬头显示器（AR-HUD），可将真实场景与虚拟现实相结合，让驾驶者视线不移也能清晰看到车辆的行驶状态。 值得一提的是，两个月前，全新一代奔驰S刚刚上市，其中一个突出的卖点就是搭载了增强版的抬头显示器……略，
除了上面的技术细节，Mocha还有很多很多很黑的技术。 由于内容限制，我们不会分析更多的技术细节。 但可以肯定的是，摩卡搭载的硬核暗黑科技让这款新车的智能化水平提升到了世界顶级水平，这不仅在战术上提升了这款车的竞争力，同时对唯派品牌与整个汽车行业。 产生了非常深远的积极影响。
汽车智能正变得比发动机更重要
在摩卡系列交流活动中，我们发现了一个非常非常重要的现象，那就是新车淡化了发动机和变速箱，而是以人工智能技术为核心。
以前，情况并非如此。 新车型上市时，一般都会重点突出发动机和变速箱。 因为在传统时代，汽车是一种机械工具，而发动机是汽车的心脏，决定了汽车的性能、汽车的价值、汽车的身份和档次，以及汽车的竞争力。终端市场。 即使是新能源汽车，虽然去掉了发动机和变速箱，但电池和续航取代了发动机的位置，成为了汽车的新心脏。
但是从摩卡开始，情况又发生了变化。 随着人工智能和自动驾驶技术的兴起，汽车中出现了一个比动力更重要的系统，这就是人工智能。 智能的出现，相当于给汽车装了一个大脑。 随着大脑越来越发达，汽车的智能也越来越强大，最终逐渐超越了心脏的重要性，发动机被迫重新回到次要位置。 在传播过程中，充分强化其智能属性的原因。 从摩卡开始，汽车不再是机械工具，而是升级为智能机器，或者智能机器人。
毫无疑问，按照摩卡当天发布的智能技术，它已经超越了地球上99%的车型，几乎超越了地球上所有的汽车。 其智能化水平、自动驾驶、智能化配置绝对站在全球前沿。
重塑魏派
摩卡的到来，也将重塑魏派品牌的魅力。 近年来，魏派品牌的发展并非一帆风顺。 创业之时艰险，刚起步时进展顺利，最近陷入成长阵痛，销售低迷。 直到Tank 300上市后一炮而红，才再次强势开局。 但毕竟坦克是一款比较小型的硬派越野车，不时有传言称坦克会成为独立品牌。 在这样的情况下，魏派迫切需要推出一款具有革命性突破的新车，洗刷当前疲惫的性能，重塑魏派品牌的魅力。
但说起来容易，超越也不容易。 过去几年，蔚派推出了包括VV5/VV6/VV7在内的多款新车。 这些新车无论从外观设计、工艺，甚至是发动机/变速箱等核心技术，都达到了合资主流。 等级。 以含金量最高的发动机为例，搭载VV7的2.0T发动机最大扭矩达到385牛·米，已经超越了奔驰/宝马和奥迪的同排量发动机。 即便如此，由于消费者对洋品牌的崇拜根深蒂固，对自主品牌的轻视，唯派并没有取得与其产品相称的销量。 直到坦克300被拿出来，这款车型几乎在各个层面都超越了合资企业，然后才被市场彻底接受。
所以，现在微派想要再次被市场认可，仅仅拿出与合资企业同等水平的技术是不够的，必须要拿出远超合资企业的技术。 这就是摩卡出现的背景。 摩卡搭载的人工智能技术，已经远超大部分合资企业。 与同价位的合资车型相比，摩卡的智能化程度绝对可以碾压。 即便是与贵出无数倍的奔驰S相比，无论是对比度增强的抬头显示器还是手动驾驶技术，摩卡都足以匹敌。
这其实带来了另外一个后果，那就是摩卡将一些本来应该出现在更高级别、更豪华车型中的技术，下放到了普通消费者能够承受的程度。 这个事实是一种降维打击。
写在最后
更大的意义在于，当一个技术远超合资的纯中国品牌开始以技术领先者的身份出现时，不仅会提升微拍自身的品牌形象，也会对低端、落后的行业产生革命性的影响。自主品牌形象。
经过几十年的奋力追赶合资，我们终于走在了昔日恩师的前面。
