数字化转型赋能高质量发展
□ 记者长青吴荣新
近年来，山东高速集团紧紧把握互联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术加速发展的趋势，推动实体产业与信息技术深度融合，并激活了数据元素的潜力。 转型升级和数字化新基建”将重塑企业发展新优势，推动企业发展加快实现质量变革、效率变革、动力变革。
工业数字化
开拓发展“新境界”
目前，济威高速虎山隧道正在建设中。 在项目BIM协同管理平台上，一座数字化的“虎山隧道”已经建成，8000多个隧道构件规格、结构、尺寸，甚至施工方案都一目了然。 该平台打通了设计、测量、进度、质量、安全、监测等方面的信息通道，有效提高了施工和管理效率。
明东高速项目将于今年通车。 智慧项目管理系统平台，管理人员可通过手机远程掌握重点管理区域的实时状态。 人员、设备、建材、安全、质量等要素数据全程可追溯。 现场管理更清晰透明，安全高效。
这是山东高速集团正在进行的数字赋能产业发展的两个生动场景。 集团以精品工程建设为核心，综合应用BIM、GIS、物联网、大数据等新技术，不断提升高速公路精细化、智能化管理水平。 在集团2022年通车的8条（段）500公里高速公路中，通过数字化赋能，部分工序综合工作效率提升1倍左右。
6000万，这是山东高速集团指挥调度中心每天接收的路网数据量。 这些数据有什么用？ 在恶劣天气到来之前，路网管理的智慧大脑可以对气象数据进行分析，将预警信息推送给交通管理单位，提前制定道路养护计划； 当路段出现紧急情况时，路网管理的智慧大脑也会及时向车主发布信息，进行道路疏导。 值得一提的是，集团在部分路段实现了道路运行状况自动分析、紧急情况自动报警、可用资源自动分配，大大提高了应急处置效率。
16%，这是济南东环高速孙村东收费站新一代云收费系统建成后车速提升的比例。 通过匝道畅通、收费车道双天线等技术，收费站可为车道内ETC车辆提前20米抬杆，车辆交易时间从过去的320毫秒缩短至现在的260毫秒. 目前，集团已建成两个云收费站，今年将在机威高速等新开通路段推广应用。
道路养护是高速公路畅通的重要保障。 如何在保证维修质量的同时有效提高维修效率？ 仍然可以在数字化中找到答案。 在京台高速山东段所有大型桥梁上收费公路联网电子不停车收费技术要求，智能融雪系统一旦检测到路面有积雪或结冰，就会进行智能判断，自动启动喷洒系统，喷洒环保雪融化冰雪的融化剂。 在集团建设的桥梁健康监测大数据平台上，将实时监测18座特大桥、26座特殊结构桥梁、中小跨度桥梁的运行数据，如环境温湿度、交通流量等。载荷和结构振动。 异常情况智能感知、预警和高效处理。
按照山东省“十四五”数字交通规划要求，未来，山东高速集团将继续推进高速公路数字化和交通服务智能化，建设运营智慧高速示范工程，推进公路基础设施全要素全周期数字化建设，进一步提升路网一体化管控和智能化管理水平，让群众更安心、更安心在高速公路上行驶时。
数字产业化
为行业开辟“新赛道”
用户可以通过ETC支付停车、加油、洗车等费用，实现ETC从高速公路收费的低频应用到日常使用的高频应用； 智能网联测试基地和丰富的测试场景吸引了重汽等多家车企。 测试； 智能大脑、新一代云充电系统等形成数字化产品并在行业推广...
山东高速集团在加快推进产业数字化的同时，积极培育数字产业化新动能，打造规模化数字创新主体，培育集团新的业务增长极。 资产运营生态等领域催生新动能、新业态、新模式。
在地形复杂的鲁中山区，山东高速建成了国家级自动驾驶封闭场地试验基地——山东高速智能网联高速公路试验基地。 该试验基地以“国内试验里程最长、试验场景最丰富、试验环境最真实”而著称。 扩展通信网络和边缘服务器等设备，实现相关数据的实时采集、反馈和分析。 目前，测试基地已与中国重汽、潍柴动力、英赫科技、智际汽车等多家汽车制造商和自动驾驶解决方案供应商合作，开展整车性能测试和自动驾驶性能测试。
在数字化进程加速推进的同时，集团正在开展数据增值工程，深挖数据价值，探索数据资源运营效益创造途径。
集团目前拥有2950万ETC用户，占全国ETC用户的1/8。 如何将如此巨大的流量转化为市场，将数据转化为收益？ 集团通过不断完善ETC生态圈，打造全新产业链价值链。 利用牌照资质和收费数据资源优势，推动商业模式创新，打造全国最大的洗车综合服务平台，率先升级机场、车站、医院、景区等场景的ETC停车场，并推出全流程智慧加油解决方案，实现“ETC+”多场景融合发展。 通过汇聚数据、融合创新，不仅提升洗车、加油、停车等传统行业的运营效率，实现ETC用户服务的生态化和精细化，推动ETC从高速公路向每一个环节延伸的城市生活。
同样围绕交通数据主战场，开展北斗精准时空技术领域研究，将北斗技术与行业实际需求相结合，不断拓展应用场景。 在全省8个地市建成“北斗+智慧环境移动污染源综合监测平台”，实现10万辆越野移动机械和3万辆重型柴油车的远程监测，为生态环保提供精准决策。环境治理。 将北斗技术与工程机械工况感知和油耗监测需求相结合，采集机械工作状态、工作姿态、油耗等数据，智能分析每台机器的工作效率，实现工程机械精细化管理工程施工过程。 此外，集团还在智慧高速公路、智慧港口、智慧机场、精准农业等领域开展“北斗+”探索，打造丰富的“北斗+”应用生态。
集团围绕大基建、大交通等行业，不断探索新型支付结算在企业日常生产经营中的应用场景，为通汇打造全新支付结算平台，助力企业实现品质、效率和管理改革，融资成本得到有效抑制。 降低。 平台自2022年6月上线以来，已为近3000家企业使用新型支付结算和融资工具提供全方位服务，累计业务成交额近200亿元，核心业务指标位居行业第一连续四个月。
同时，“工业数字化”进程本身也为“数字工业化”提供了丰富的产品。 集团数字化转型三年行动实施方案明确提出，要开展新基建相关智慧产业数字化能力输出工程。 近期，该集团发布了一系列数码产品。 智慧大脑、新一代云收费系统、智慧隧道等产品受到市场青睐，并在国内多个省份推广应用。 一个个可复制可推广的创新成果，成为数字产业化进程中有益的“山高探索”。
新的数字基础设施
筑牢发展“新基石”
“一季度，S29滨泰高速K109至K112往济南方向路段处理5次，经分析为雨雪路滑等气象异常因素造成收费公路联网电子不停车收费技术要求，大部分过往路段为下坡路段，易造成车辆侧滑，造成侧翻，建议沿用重点路段，加强除雪融冰频次，增设减速带、限速标志等相应设施。 3月2日，济南发展公司召开季度经营分析会，提出一系列有针对性的建议。
这些建议的背后，是济南发展公司大型运营智能管理平台的数据支撑。 平台接入山东高速集团数据中心，实现相关运营数据的实时采集、分析和可视化展示等功能。 在及时处理异常情况的同时，科学开展道路救援分析、高频事故点排查等工作。
近年来，集团加快推进数字基础设施升级，打造“云、网、安”一体化的数字科技赋能平台，夯实数字化发展基础，为工业数字化、数字产业化提供一体化数据和服务支撑.
高速云数据中心，集团海量数据资产集中存储于此。 高速的云数据中心不仅提供了充足的数据存储空间，还打通了部门与单位之间的“数字隧道”，满足集团在移动互联网、云计算、大数据、物联网等领域的创新应用需求，夯实数字化转型基础资源保障。
集团财务共享中心智能决策分析平台的相关数据存储于此。 平台对包括总资产在内的5个基础分析类别和高速公路运营等11类专项数据进行分析，科学设置指标阈值，自动筛选异常指标，实现智能决策分析和异常指标自动预警，打造“组决策平台“参谋部”和风险防控“瞭望塔”。
在确保数据“存好”的同时，集团依托辖区高速公路沿线丰富的网络资源，实施10G网络升级，让数据“跑得更快”。 加强集团网络信息安全体系建设，完善信息安全措施，推动集团信息安全监管上云，让数据“更稳”。
大数据时代，万物皆可数字化。 如何让看不见、摸不着的数据产生价值？ 集团做好新基建“软硬同步”工作。 通过数据关联、挖掘、分析和可视化，完成数据中台、技术中台、视频平台、GIS平台四大集团基础平台建设，赋能业务发展。 .
用数据为您的业务提供动力。 有效使用数据是数字化转型成功的关键部分。 集团建设数据中心，对存储在高速云数据中心的数据进行采集、清洗、整合和挖掘，使数据可视化、可理解、可操作，实现数据应用的价值。
形成数字化转型“技术基地”。 集团研发的技术中台从众多应用系统中提取用户管理、权限控制、流程管理、消息通知等公共技术组件，为用户提供统一登录入口、业务处理、信息展示等功能。组的级别。 在构建新的应用系统时，研发人员只需从技术平台“按需取件”，然后进行相应的研发调试即可快速完成开发任务，大大缩短建设周期，有效降低开发成本.
打造数字化转型“千里眼”。 集团还建设了视频平台和GIS平台。 前者汇集了省内外高速公路和服务区的视频数据，后者在省内推出了包括高速公路网络设施、道路测试设备、感知事件在内的50个平台。 地图图层。 通过两大平台，可实时查询特定路段的路况和事件信息，为相关业务提供坚实的数据支撑。
