文/乐居财经研究院孙苏博 3月15日，贵州千通智联科技股份有限公司更新招股书，对ETC板块进行了全面分析。
近年来，我国经济保持中高速增长。 经济平稳增长带动居民收入增加和消费升级，为我国ETC行业发展提供了良好的经济环境。
据公安部统计，2021年全国新登记汽车3674万辆，汽车保有量达到3.02亿辆，比2020年增加2100万辆，同比增长7.47 %。 但与发达国家相比，我国汽车保有量仍有提升空间。
国家统计局数据显示，2014年至2021年，我国民用汽车保有量将持续稳定增长，年均增速超过8%。 该国的汽车保有量持续增长。 在汽车市场规模不断扩大的背景下收费公路联网电子不停车收费技术要求，ETC相关市场前景广阔。
ETC主要用于高速公路通行费支付。 随着ETC普及率的大幅增长，ETC通行费已成为高速公路通行费的主要支付方式。 一是通过ETC支付，可将通行能力提升5倍以上收费公路联网电子不停车收费技术要求，缓解交通压力； 管理成本，提高车辆运营效率； 三是节约能源，保护环境。
在ETC快速普及的背景下，ETC有望在停车场、路边停车、加油充电、汽车美容等汽车消费场景中快速增长。 未来在我国利用ETC技术控制拥堵也更具可行性。 其中，停车场收费、加油、充电支付等场景应用具有巨大的市场空间。
根据国家发展改革委、交通运输部联合印发的《关于加快应用高速公路电子不停车快速收费服务的实施方案》（发改机[2019]935号），年底前2020年12月，机场、车站、客运基本实现。 ETC服务在车站、港口、码头等大型交通站点全覆盖，推动ETC在居民区、旅游景区等停车场景的应用。
2021年2月9日，交通运输部印发《交通运输部办公厅关于开展ETC智慧停车城市建设试点的通知》（交交通函[2020]2057号），北京、贵阳、其他城市被选为试点城市。
2021年5月7日，国务院办公厅转发同意国家发改委、工信部《关于促进城市停车设施发展的意见》（国办函[2021]46号）住房和城乡建设部、公安部、自然资源部。 主要目标“到2025年，全国大中小城市基本建成以停车设施为主体、路外公共停车设施为补充、路内停车为补充的城市停车体系。
到2035年，全面建成布局合理、供给充足、智能高效、便捷通达的城市停车体系，为现代化城市发展提供有力支撑。 “还指出，要加快提升停车设施提质增效，鼓励电子不停车快充系统在停车设施中的应用。
ETC停车已从高速公路应用场景扩展到各个交通站点、小区、医院、学校等城市和旅游景点。
根据捷顺科技2020年年报，保守估计我国还有超过5000万个停车位。 随着ETC停车场改造的快速推进，规模化的停车费收入将进一步带动ETC服务费收入的增长。
国家统计局数据显示，2011年至2020年，剔除异常数据，其他年份加油站门店总数在3.1万家至3.8万家之间，每年变化不大。
2020年，我国加油站门店总数将达到37079家，比上年增加843家，增长率为2.33%。 随着我国机动车保有量的增加和城市化进程的加快，对加油站的需求也在逐年增加。 目前我国加油站密度与发达国家相比还有较大差距，未来还有很大的增长空间。
此外，根据中国石油2021年年报，中国石油汽、柴油、煤油销售收入9610.81亿元。 2021年，中国石油零售市场份额为35.3%。 可以简单推算，2021年我国汽、柴油、煤油零售市场规模约为2.72万亿元。
通过ETC在加油场景的应用，车主和用户可以实现“即加即走”的快速加油体验。 在加油支付资金规模庞大的基础上，扩大ETC加油支付的应用，可以极大带动ETC服务费收入，开辟新的市场空间。
根据国务院办公厅印发的《国办发〔2019〕23号》，要求工业和信息化部负责，交通运输部配合推进。汽车预制和安装。 1日起，申请核准的新车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
2021年1月1日起，实现新申报产品认可的车型可搭载直接供电的ETC车载设备。 随着部路网中心的建设和汽车ETC车载设备配送服务支撑体系的建成，目前各大汽车主机厂和汽车集团正在与省级配送服务机构对接合作。
积极推行ETC收费技术后，全国高速公路实现了“一张网”的整体运营管理。 随着省界收费站取消、ETC车道改造、桅杆系统布放完成，ETC用户累计达到2亿人。
目前，我国ETC通信交互主要采用DSRC专用短程通信技术，经过多年测试验证。 未来智慧高速公路建设的核心是支持车联网V2X技术的车路协同，可以提供更精准的信息交互，但标准、政策、应用、运营等都处于探索模式. ETC和V2X可以融合，未来通过少量的技术升级，可以实现一些重要的车路协同应用，保障行车安全，提高行车效率，加强交通管控和监控手段。 V2X应用将推动现有ETC产业链升级，创造新的商业空间。
