看似简单的京东运费金额，背后隐藏着纵横交错的计算逻辑。 补单时不要忽略运费哦！
欢迎来到“金工房”。 今天，我们就来解读一下京东的运费体系，看看如何跑出最科学的运费。
据说，京东的会员体系是电商行业最费脑筋的。 事实上，店主的运费制度也很复杂。 虽然不是什么大坑，但总感觉怪怪的……
那就带着你的疑惑和纠结，跟着金斯利一起一窥京东货运的世界观吧。 当然，这里所说的运费仅限于京东自营商品的运费，第三方发货无需担心。
本文概述：
全文3000字，配图16张。
1.货运系统
关于京东自营商品的运费规则，其实官宣的很详细。 其中，与广大会员息息相关的“非企业用户”章节字数达2000余字。
规则门户
简单来说，京东自营费用由五个维度（品类+重量+金额+地区+会员）决定，最终由两部分组成（基础运费+附加运费）。
基本运费和附加运费的计算逻辑将在后续章节进行解读。 在此，简单说明运费计算过程。
▲首先，自营商品通常都有以公斤为单位的“重量”，显示在商品页面或购物车上。 商品加入购物车时显示的总价为全折后、运行优惠券和运费判断前的金额，此时不计算运费。
▲来到结算页面一般都是跑东联或者北京联，跑联后根据订单金额进行运费判断。 京豆、礼品卡或红包的后续扣款完全不影响运费计算。
假设购物车里有99元的自营生鲜，刚好符合免运费门槛，好吧，摇手就得跑周三券（3元北京券）。 运行优惠券后，订单金额降为96元，还要支付12元的生鲜基本运费，总应付金额变为108元。
整个运费判断流程如下图所示，分为三个环节，产品分类，重量核实，运费计算，比想象的稍微复杂一些。
▲商品分类：自营商品分为非生鲜和生鲜两大类。 两者的运费完全独立计算，不参与对方的运费结算。
那么非生鲜和生鲜合二为一有什么意义呢？ 润东优惠券或支付折扣！ 两者的产品金额虽然不参与运费计费，但参与满额折扣的门槛计费。
▲重量核准：如前所述，非生鲜产品的重量是分开计算的，但并不是简单的重量累加，而是对累加值进行10%的折扣和四舍五入京东购物商城免运费，避免增加运费由于轻微的重量误差造成的，这种修改设计是相当科学的。
以广西为例，该地区99元以上生鲜商品基本免运费，首重可10kg。 这并不意味着如果产品的总重量超过 10 公斤，则必须收取额外的运费。 根据修改后的原则，商品总重量超过11.11kg视为超重！
因此，当您觉得产品有超重嫌疑时，不要惊慌。 请以结算页面提示为准。 下面的柚子是2.58kg一个，4个一共10.32kg。 系统折扣10%后为9.288kg。 是10kg，所以不收取额外运费。
▲运费计算：无论是非生鲜还是生鲜，单个品类的运费都是由基本运费和附加运费组成，最终支付的运费为两个品类的累加值。
诚然，您在结账页面看到的是一个简单的运费金额，但背后的计算过程并没有那么简单。
2.基本运费
电商行业常见的运费规则是：单笔订单满xx元免运费，低于xx元包xx元运费。
然而，京东并不是一家普通的电子商务公司。 其自营商品的基本运费不仅与品类强相关，而且根据金额逐级扣除，甚至根据会员类型不同而有所不同。 不过Kim瘦了点，还是开发了全网最直观的基础运费解读图，版权所有：
首先要说明的是，官宣虽然很详细，但并不完整。 基础运费规则涵盖企业会员和普通会员，PLUS会员却有意无意被漏掉了。 事实上，PLUS会员实行“隐藏版”发货规则。 非生鲜基础运费比普通会员便宜2元（运费券还能怎么玩？），计算规则也略有简化。 书的量。
为什么使用“隐藏版本”规则？ 就留给你自己拿主意吧，反正也不太乐观……
至于企业会员最大的优势，就是不区分生鲜和非生鲜，免补运费。 不过企业会员不是本文讨论的重点，我们就此打住。
其次，在非生鲜和生鲜两大类的基础上，将非生鲜进一步细分为非生鲜和书籍两大类，我问你信不信！ 京东单独挑图书分类，显然是为了配合亚马逊中国的发货规则，但问题是中亚没有这么复杂……
▲生鲜一码通，基本运费12元，订单满99元包邮，普通会员和PLUS会员同理。
▲非生鲜品类很复杂，要看订单里的书量……你想骗我买书？
值得注意的是，图表中非生鲜类的[49,99)是一个神秘的区间！ 单独购买55.9元图书产品，免基本运费。
但一旦添加其他非生鲜商品（如口红），将改为全单加收6元基本运费！ 这么奇葩的运费规则，也只有京东能设计出来。
3. 连续逻辑
基本运费为首重提货的运费。 当订单中商品修正后的重量超过首重阈值时，京东将针对超出的重量收取额外运费。 附加运费主要由重量、数量和地区决定，按超重范围线性收取。 整个计算逻辑比基本运费要简单的多。
老规矩，金更瘦，独家秘制，全网附加运费最直观解读图，版权所有：
首先，京东将配送区域分为三类。 区别在于等级对应的每个订单金额的重量（免运费重量）。 其中，[0,199)级为第一权重。 北京最发达地区，非生鲜食品首重20kg，生鲜食品首重50kg； 12个欠发达地区，不分类别首重20公斤； 其他地区（如广西），不分品类，首重10kg。 三者之间的差距还是很明显的。
其次，附加运费按照超重1元/kg的范围线性收取，没有上限。 不要认为“消费越高，承受的重量就越大”。 注意重量上限为50kg。 只要订单修正重量大于50kg，无论在世界任何地方，都必须收取补运费，而且几乎不可能免除（只有纯书订单除外）。
以某款油漆为例，售价398元，重量28.94kg。 跑步1件时，修正体重为27kg。 即使寄到广西也可以免邮费。
如果你运行 2 件会发生什么？ 订单金额增加到700多元，修正重量53kg，对应[499,∞)文件承重50kg，所以超重3kg，反而加收3元运费带电。
跑100块怎么样？ 订单金额已经不重要，改重2605kg，超重2555kg，加运费高达2555元！
那么问题来了，如果真的需要跑一个重量很大的订单怎么办？ 请收下企业会员的解药，不分重量都可以跑单！
非企业会员不可以不分重量随意购买吗？ 不一定，有两种特殊情况可以任性！
情况A：当订单只包含书籍时，完全忽略重量，免收额外运费。 例如，《光学原理》每本重1.24kg。 如果全班跑50份，按理说肯定超重了。 但即使纯书单修正重量大于50kg，也不会做加重或超重判断。
情况B：一些大件物品和一些书籍物品没有计算重量。 加入购物车后不会显示重量，也不会做重量判断。 请注意，这只是一部分，详情以加入购物车后的展示为准。
书籍没有规则，例如同页同系列的《逻辑狗》童书，有的有重量京东购物商城免运费，有的没有重量。
大件商品就是大家电或者大件家具，比如床垫，喜临门是不计价的，北京产的是按重量计价的。
不计重≠免运费，不计重仅代表商品无需重重或超重，即商品不产生重重费用，仍可能产生基础运费产品。
尾巴
综上所述，京东运费规则纵横交错，计费逻辑由五个维度决定。 商品品类、校正重量、单品金额、配送地区、会员属性，绝对是电商界最费脑力的系统。 中亚、苏宁、天猫超市都蒙羞了……
从某种意义上说，京东的运费规则实际上是按照生鲜、书籍等非生鲜商品对商品进行分类。 三类商品在仓储、运输、配送，从服务模式到物流成本等方面都有所不同。 细分服务产品或许是京东物流日趋成熟的标志，但将差异化的物流服务映射到运费规则上，会给用户带来不必要的麻烦，正是因为京东商城需要优化和提升空间。
