长江商报讯进入转型升级攻坚期的湖北汽车产业正在重塑产业生态。
近日，长江汽车产业供应链有限公司与湖北长江车百产业基金在武汉成立，将促进湖北汽车产业链的稳、补、强，助力湖北加快形成“后起之秀”。一代”汽车产业生态圈。
汽车产业是湖北省第一大支柱产业。 为帮助湖北汽车企业充分享受政策红利，助力湖北汽车产品更好地走出国门，应对目标市场的技术法规标准，5月12日，第三期湖北贸易促进讲座培训班在“汽车及零部件行业相关国际标准新规及认证”在汉召开，助力湖北汽车行业加强标准化人才培养，及时帮助相关企业全面准确熟悉和掌握最新法规汽车及零部件行业的认证标准。
构建“下一代”汽车产业生态圈
湖北是汽车工业大省，是全国汽车产业化程度最高、产业链最完整的省份之一。 数据显示，2022年全省定点汽车企业1578家，整车企业25家（其中新能源整车企业19家），汽车190.6万辆，实现营业收入6922.9亿元，占比12.9亿元。省定点产业。 %。
近年来，湖北省汽车产业加快结构调整和转型升级，全力做到“跑中调呼吸，超车中变道”。 新能源、智能网联汽车产业全面启动加速模式。 长江汽车产业供应链有限公司和湖北长江车百产业基金在武汉成立，将促进湖北汽车产业链的稳、补、强，助力湖北加快形成“下一代”汽车产业生态圈。
据悉，长江汽车供应链公司将打造一个贯穿汽车产业链上下游企业，集信息、物流、金融、进出口、研发、生产于一体的数字化智能服务供应链综合平台，并可实现“云”采购。 让汽配采购来源更广泛、价格更便宜、物流更顺畅。
湖北长江车百产业基金围绕汽车供应链生态圈，将支持汽车产业链节点的优秀骨干企业发展壮大，支持汽车产业技术成果转化，实现投资回报。与产业发展相结合。 还将选择和规划引进一批优质投资标的落户，支持全省汽车产业升级换代。
助力湖北产汽车出口
今年一季度，中国超越日本和德国，首次成为全球第一大汽车出口国，累计出口国内新车106.9万辆，超越了过去世界第一大汽车出口国日本。
湖北已形成“寒萧随湘石”产业走廊，是国际汽车产业链的重要一环。 湖北省贸促会相关负责人介绍，国际贸易中很多国家对进口产品实行强制性标准认证，要求国外出口商提供各类认证证书。 一方面是为了确保进口产品的质量安全。 “贸易壁垒”以标准限制进口产品的数量。 质量标准认证对于汽车及零部件行业来说非常重要。 在ISO9001、IATF16949、3C等认证标准体系中，汽车行业的技术规范不断更新。
湖北虽然是汽车及零部件生产大省，但并不是出口强省。 很多企业对国际相关规则和认证程序了解不够技术性贸易壁垒，错失了很多国际市场的机会。 面对全球经济一体化和各国日益严格的技术监管措施，企业必须及时了解复杂的监管要求和行业标准，遵循国际市场规则，提高产品质量和技术标准，积极应对“技术性贸易壁垒” ”。
去年，贸促会与国家标准委签署合作备忘录，共同引导企业遵循国际市场规则，灵活掌握和运用国外法律政策，规避经营风险，提升国际综合竞争力.
为此，湖北国际贸易促进大讲堂邀请了全球总检验认证机构瑞士SGS公司为中国市场签发证书的签证官，以及隶属于新世纪检验认证公司的产品认证业务总监。荷兰KIWA集团讨论国际汽车工作组的“IATF16949标准”。 《认证规则更新变更及常见问题》、《汽车零部件企业如何跨过出口欧盟门槛》等最新规则进行了详细解读。
来自东风集团、三环集团、程力专用车、外经贸企业等整车及零部件企业的参会人员均表示，本次讲座内容非常贴合企业需求，专家讲解质量高很高。 有利于帮助企业掌握最新行业规则技术性贸易壁垒，为企业培养复合型人才，应对国外技术性贸易壁垒，提升产品出口竞争力。
●长江商报记者 刘倩文
