朝鲜在武器装备方面总是给人一种复古的感觉。 甚至还有许多 1950 年代和 60 年代的老式设备仍在使用。 军用车辆也是如此。 本期小编就盘点一下朝鲜。 什么是现役军车，基本上那些经典的军用卡车和经典的军用吉普车都在这里了。
“胜利61”四驱越野车
朝鲜自行研制的“胜利”61式军用卡车，是在上一代“胜利”58式军用卡车的基础上，仿制前苏联嘎子51式卡车研制而成的“胜利”58式在 50 世纪末开发。
“胜利”61卡车与上一代相比，其驾驶室造型发生了变化，不再像以前那样夸张，但车身仍然是木质的，发动机和变速箱与上一代相同，只是有所改进在原有的基础上，除了化油器和轮胎等，这种卡车一般用于运载军用物资、士兵或作为火炮拖拉机等，也有一部分在平民中用作运输车辆。
GAZ-69轻型指挥车
GAZ 69最初是在前苏联生产的。 它由前苏联的乌里扬诺夫斯克汽车厂于1953年至1954年研制，一直生产到1972年，当时生产了约634,285辆GAZ 69。 吉普车有的用作民用车辆，有的则用作军用指挥车。 该车动力系统搭载四冲程水冷汽油发动机，最大功率55马力，最高时速90公里，百公里油耗14升。 车身总长3.85米，宽1.85米，高2.03米，轴距2.3米。 同样采用4轮驱动，配备3速手动变速箱。 其中许多车辆当时进入朝鲜，并一直服役至今。
KRAZ-260越野卡车
KRAZ-260军用卡车于1979年由乌克兰生产，是一款重型多用途军用卡车。 它可以牵引一门152毫米榴弹炮并搭载数十名士兵。 车后也可以安装帆布车棚。 携带一些军用物资和其他人员。 车辆动力系统搭载一台YAMZ-238型8缸柴油发动机，最大功率300马力，最高行驶速度85公里/小时。 它还具有6轮驱动能力，可以应对各种恶劣的道路。 也有少量在朝鲜服役，但大部分用作导弹牵引车和重炮牵引车。
Maz-6317卡车
它也被称为Bogdan 6317军用越野卡车，由白俄罗斯和乌克兰于1990年代开发。 它还继承了俄罗斯卡车的越野性能，拥有6×6的驱动能力。 发动机系统同样搭载了一台YAMZ-238D柴油发动机，最高时速可达90公里。 这种卡车的用途也比较广泛，可以作为火炮牵引车、士兵运输车、物资运输车。 这种卡车目前还在乌克兰和白俄罗斯军队服役，朝鲜也引进了少量的博格丹军用卡车，也用作导弹运载工具和火箭发射器。
SX250卡车
该车于1975年由“陕汽”下水，一般用于牵引66式152毫米加农榴弹炮和59-1式130毫米加农榴弹炮。 该型卡车的设计模仿了当时法国“贝尔”GBU-15卡车的特点。 它采用平头设计，车身线条垂直，外观粗犷。 驾驶舱采用了4门设计。 动力系统搭载一台6130Q柴油发动机，排量11.94升，最大功率200马力，最高时速70公里。 还搭载了5180T 5速机械手自一体变速器和320升油箱。 总重量为15吨。
SX250军用卡车也是当年中国制造最经典的军用卡车之一。 今天，朝鲜军队中使用的数量很少，其中许多已被改装为火箭发射车。
UAZ-469 吉普车
它是俄罗斯最后一代军用指挥吉普车。 它诞生于1960年代的前苏联，并于1970年代开始广泛使用，以取代当时老旧的GAZ 69军事指挥车。 一般情况下，UAZ-469采用敞篷设计，但在执行其他任务时，机身顶部还可以安装一个由皮革制成的软顶，可以起到挡风沙雨的作用。 发动机搭载的是UMZ-451M 2.5升直列4缸自然吸气汽油发动机，最大功率为56千瓦。 它还配备了四速手动变速箱和四轮驱动切换系统，最高行驶速度可达每小时90公里。 . 截至目前，这种吉普车仍有一小部分在俄罗斯使用，朝鲜也有不少UAZ-496吉普车服役。
梅赛德斯 G 吉普
除了作为民用车辆，奔驰G级越野车也是德军最常见的作战车辆。 军用版看起来比较轻薄，底盘和车身尺寸比较标准，但是搭载的是柴油机。 前面的司机可以坐两个人，车厢后面的椅子并排放置，可以坐4到6个人。 虽然是德军军车，前些年也曾出现在朝鲜阅兵式上，但是否是他们的战车，目前还不得而知。
BJ-212吉普车
也是一代国产经典军用吉普车奔驰吉普车，仿照前苏联的UAZ系列吉普车为原型。 它诞生于1960年代和70年代。 也是当时第一代国产军用指挥吉普车，一直使用到21世纪初。 猎豹、勇士、勇士等载具。 BJ-212吉普车搭载2445CC直列4缸汽油发动机，匹配3速手动变速箱。 它还具有四轮驱动越野能力。 整车长3.91米，宽1.76米，高1.88米，轴距2.31米。 现在BJ-212吉普车也深受人们的喜爱，尤其是喜欢追求感情的人。 在朝鲜的军事用途方面，也有很多BJ-212作为他们的军事指挥车。
“东风”EQ-140卡车
EQ-140也算是国产军用卡车的经典之一。 第一辆诞生于1978年，搭载EQ-6100汽油发动机，最大功率99千瓦，即135马力。 时速90公里，同样配备五速手动变速器，基于老解放卡车的底盘，但改装了车身和驾驶室。 当时还分为土木工程车辆和军用车辆，分别用于运兵、运货、牵引火炮、运输物资等。 虽然这种卡车在国内已经被淘汰，但它仍然是朝鲜军队中的主力军用卡车之一，并且有很多仿制和改装的车型。
“东风”EQ-2102货车
相当于国产二代军用卡车，多用途能力也很强。 也可用作指挥通讯车、医疗车、运兵车、物资运输车、火炮牵引车等。 其动力系统搭载康明斯SB190-50直列6缸水冷增压柴油发动机，最大功率140千瓦。 还搭载了东风A135机械手自一体变速箱，前进5挡，倒车1挡。 ，最快行驶时速90公里，具备6×6越野能力。 车身总长7.45米，车身宽度2.47米，车身高度2.74米。 这种国产军车也被朝鲜采购作为其防空导弹运载工具和火箭发射运载工具。
“豪沃”系列货车
它是新一代国产高性能运输卡车，不仅涉及军用，还涉及工程、油田和民用运输领域。 不同的车型配备不同的发动机。 不过，其最新军用版卡车的发动机、型号和参数并没有详细说明，不过这款卡车也被朝鲜小批量采购，作为其新一代导弹运载车。
“解放”CA-30卡车
这种军用卡车是在 20 世纪 50 年代中期开发的。 相当于CA-10卡车的加强版。 它具有6×6的驱动能力，两车之间50%以上的零部件可以通用。 CA-30也可以更适合在寒冷和炎热地区工作。 身体变得越来越重，越来越长。 它可以运送战斗人员和拖曳重型火炮。 它的设计也参考了前苏联吉尔157越野卡车的特点。 当时，CA-30是最成功的国产军用卡车之一。 现在CA-30军用卡车也是朝鲜最常见的军事运兵车之一。
“解放”CA-141卡车
“解放”CA-141也是一款经典的国产军用卡车。 当时不仅涉及军用，还包括民用油罐车、货车、拖车等。 动力系统搭载CA-6102汽油机或CA-6110柴油机，最大功率99马力，最高时速90公里。 还配备了5速手自一体变速箱，百公里油耗为22.5升。 ，而这辆军用卡车已经服役了很长时间，从 1990 年代一直服役到 21 世纪初。 时至今日，“解放”号CA-141军用卡车也是朝鲜最常见的军用运兵车之一。
KAMAZ-55111卡车
它是前苏联最经典的自卸车。 它原本是民用工作车，后来经过改进，生产了军用版。 卡车的载重能力为 13 吨。 在前苏联，这种车辆可用于运送部队、物资和弹药。 后来在1990年代到21世纪初，朝鲜军队采购了KAMAZ-55111卡车，对车身进行了改装，车身长度加长，改为导弹运载车。 发动机方面，依旧保持了原车的配置。 搭载8缸柴油发动机，最大功率200马力，最高时速90公里。 它还配备5速手动变速箱，具有6×6越野能力。
MAZ-543/7310“飓风”8x8重型运输车
它是前苏联生产的8×8重型装备运输车。 1962年量产，一般只用于携带弹道导弹。 不过，在前苏联的民用领域，这种车辆也被用作矿车。 ,工程车。 外观上比较独特，主副驾驶是分开的，因为车体顶部需要携带导弹，而且车体中间有一个控制室，成员可以进入控制发射设备。 车身主体采用8个大轮子，越野能力强，还搭载了二战坦克使用的柴油发动机。 车身重达30吨，正面和侧面的玻璃也是防弹的。 这种车辆除了被俄罗斯使用外，朝鲜也有使用。 它还用于携带导弹作为导弹的发射车。
“坪山”Kaengsaeng-68卡车
是朝鲜自行研制的轻型越野卡车。 它实际上是在嘎子69轻型指挥车的基础上改进而来。 它基于相同的底盘，但对车身结构进行了修改，搭载2.1升直列4缸汽油发动机，最大功率55马力，最高时速80公里。 它还配备了4速手动变速箱。 这种车辆在朝鲜主要用于后勤运输、补给等工作。
GAZ GAZ-51卡车
Gatz 51是前苏联在20世纪40年代末和50年代初生产的著名军用卡车。 二战结束后，这款车的原型已经制造出来。 1946年至1947年开始量产，进入50年代。 90年代后开始量产，同时作为军用运输车和民用运输车使用。 GAZ 51军用卡车搭载6缸柴油发动机，排量3485CC，最大功率70马力，最高时速85公里。 到1960年代，这种卡车在苏联已经停止生产，但生产许可证和技术与包括朝鲜在内的周边地区共享。 当时他们还生产了一定数量的仿制Gaz 51卡车，用来运载士兵。 还有货物，其中一些至今仍在使用。
吉尔 ZIL-130 卡车
它也是前苏联经典的军用卡车。 它发展于20世纪50年代末至60年代初，当时作为苏联的军用运输车使用。 它还可以用来拖曳大炮和运送军用物资。 它搭载了一台5.8升V型8缸汽油发动机，最大功率为150马力，配备5速手动变速箱。 最快行驶速度为每小时90公里，后来改为柴油机。
1970年代后，这种车辆在苏联军队中被淘汰，但剩余的库存出口到包括朝鲜在内的亚洲其他地区，这种卡车至今仍是朝鲜军队的主力车辆。 该车实现了仿制改造能力，加长了车身，改进了轮胎和悬架，并更名为阳光58型军用运兵车。
Ural-4320越野车
它是前苏联传奇的军用车辆。 这个系列诞生于1960年代，4320 6×6越野卡车就是从它衍生出来的。 它还具有更多的用途，不仅可以用于军事用途，还可以用作民用油轮、消防车、运输车、工程车等。在军事领域奔驰吉普车，它还可以自行改装-火炮牵引车、弹药补给车、机场加油车、步兵运载车等，具有强大的6×6越野能力，搭载KAMZ740 V8柴油发动机，最大功率210马力，最高时速80公里，体重8吨。 外观很粗犷，继承了俄罗斯风格。 截至目前，这种军用卡车仍在俄罗斯军队中服役。 朝鲜还购买了大量的Ural-4320军用卡车，这些卡车也被用作他们的火炮拖拉机、各种导弹或火箭运载工具。
还有两款不明型号的朝鲜研制的4×4装甲越野车。
第一个是在2018年的阅兵式上亮相的。 外观方方正正，车身前脸酷似国产“勇士”装甲车，但具体型号和名称尚不得而知。
二是出现在2021年阅兵式上的4×4轮式装甲车。 其外形酷似日本陆上自卫队的小松LAV轻型装甲车。 身体的侧面和前面是相似的。 在阅兵式上，基本上每一个方队前面都有这样一辆装甲车来领队，而且没人知道它的名字和型号。
本期小编就为大家盘点一下朝鲜的现役军车。 如果对此有什么不同的想法或者想补充的，欢迎在评论区表达。 想要了解更多武器装备的小伙伴记得关注，下一期继续为大家更新。
