作为世界摩托车行业的巨头，本田与摩托车运动文化的密切关系已经深入人心。 竞争、胜利和荣耀是本田摩托车文化的重要组成部分。 历史上，无数才华横溢的赛车手加入了本田车队。 他们精诚合作，共同奋斗，创造了一个个神话。 通过今年的“本田传奇车手”故事，我们将一起感受本田强大的运动基因、雄厚的技术实力和赫赫战功！
“钢铁侠”杜汉
迈克·杜汉（Mick Doohan）的名字在摩托车赛车界可以说是无人不知无人不晓。 1965年6月4日，他出生在澳大利亚昆士兰州首府布里斯班的一个“摩托车之家”。 他的父亲经营一家摩托车店。 8岁那年，杜涵有了自己的摩托车：一辆50mL的微型摩托车，是他哥哥用的。 小杜汉对这台破旧的小机器爱不释手，很快就掌握了驾驶技术。 1974年，小杜汉开着一辆装有割草机发动机的摩托车，和两个兄弟在家附近的泥地上进行越野赛。 天才车手杜涵就这样宣告了自己赛车生涯的开始。
1989年，杜汉加入本田赛车队，在本田赛车队的鼎力支持下，创下了GP500五连冠的辉煌战绩！ 成功的背后是汗水、泪水甚至鲜血。 1992赛季，杜汉在荷兰亚琛赛道高速比赛时，发生了严重的撞车事故。 当时车速超过了160km/h！ 剧烈的撞击导致杜涵的腿骨折红色赛车2，由于治疗不当和并发症，杜涵的伤势迅速恶化，差点失去一条腿！ 撞车后，杜汉的腿没有以前灵活了，后刹车也很难操作，这让他的驾驶更加危险！ 杜汉并没有气馁，而是努力克服这些困难。 后来本田车队想出了一个新的设计，在NSR500上设计了一个拇指控制的后刹车装置，这样杜汉操作后刹车就不会再受到影响。 赛道上，杜涵屡屡受挫伤病，却又一次次翻盘，永不畏惧、永不放弃、永不放弃，一次次迎难而上，为无数后来者树立了一个振奋人心、鼓舞人心的“钢铁侠” . “图像！
本田NSR500
自1949年第一届GP举办以来，这项世界最高级别的公路摩托车锦标赛已成为二冲程赛车与四冲程赛车的较量。 在 1950 年代和 1960 年代的大部分时间里红色赛车2，四冲程赛车是所有 GP 级别的中流砥柱。 不过到了1960年代，二冲程赛车崭露头角，开始在小排量组站稳脚跟。 到了70年代，情况才刚刚好转，二冲程赛车基本占据了所有GP组别。
1984年，本田赛车队的二冲程赛车NSR500首次进入GP500。 这款赛车搭载了一台排量为499mL的液冷V型四缸二冲程发动机。 这是一台强大的机器，将疯狂的力量和可怕的扭矩集于一身。 奔跑在赛场上，这台疯狂嘶吼的二冲程机器就像一匹狂暴的野马。 它对骑手要求严格，随时可能脱离普通骑手。 谁能成为熟练的骑手并驯服这场比赛？ 马在哪里？
神话的诞生
1989年，杜汉驾驶着本田NSR500，在GP500最高级别的赛场上英姿飒爽。 从此，都汉与NSR500结下不解之缘，传奇车手与传奇赛车共同铸就的辉煌神话即将诞生！ 尤其是1994年至1998年，杜汉与NSR500创下了辉煌的五连冠！ 尤其是1997赛季，杜汉以15胜12负的成绩拿到了340分，创下了GP500年度分站冠军最多和年度车手积分最高的骄人纪录！
☞1994
赛季初，杜汉在澳大利亚东溪分站获得季军，开了个好头； 随后他乘胜追击，在马来西亚分站夺得冠军。 更令人欣喜的是，在亚琛赛道上，杜汉取得了杆位并获得了冠军。 杜涵在欢呼声中越战越勇，在第11站提前夺冠！ 在Honda Racing Team和NSR500的大力支持下，杜汉第一次戴上了梦寐以求的GP500桂冠！
☞1995
本赛季的冠军对杜汉来说基本没有悬念。 得益于雷普索尔的加盟支持，本田赛车队如虎添翼，气势如虹。 传奇组合的出色表现摧毁了所有对手的斗志。 他们的竞争，只是谁获得亚军的问题。 由于种种原因，杜汉的很多老对手都相继退役。 现在只有新一代的克鲁维尔、巴罗斯和卡比罗西能力更强，但在赛道上无人能接近杜汉。 今年赛季，杜汉连续5站夺得杆位，共计9个杆位和7个分站冠军，并在第12站提前加冕王者。
☞1996年
来自欧洲的新对手开始争夺1996赛季的比赛，杜汉面对的是一个劲敌。 卢卡·卡尔达罗拉 (Luca Caldarola) 毫不客气地将第一个比赛冠军收入囊中。 杜汉迅速调整回敬，拿下杆位并在第二站印尼站夺冠。 与此同时，队友克雷维尔发威，如影随形紧跟在杜汉身后，随时准备进攻，在杜汉的家乡澳大利亚拿下了胜利。 但是磨合越来越默契的杜汉和NSR500的地位是无法撼动的。 最终，杜汉继续拿下GP500的第三个冠军。
☞1997
经过多年在赛道上的打拼，杜汉掌握了释放NSR500潜能的秘诀，并在1997赛季达到了巅峰：本田车队包揽了15个冠军，杜汉赢得了其中的12个。 一场胜利，创造了单赛季夺冠次数最多的记录！ 令人难以置信的结果让观众兴奋不已，媒体一片哗然。 本赛季已经成为不折不扣的“杜汉年”和“本田年”！
☞1998年
本赛季出现了一匹新的黑马，他就是称霸GP250多年的Max Biaggi。 这位意大利赛车手非常渴望证明自己在 GP500 中的表现与在 GP250 中一样出色。 开局，比亚吉完成了赛前宣言，在铃鹿赛道拿到了第一个冠军。 杜汉毫不留情，在马来西亚巡回赛第二轮夺得冠军。 克雷维尔也越来越成熟，在赫雷斯分站拿到了冠军。 杜汉充分发挥了丰富的经验和NSR500的强大潜力，终于笑到最后，创造了GP500五连冠的记录！
顽强的意志，发自灵魂的对赛车运动的尊重与热爱，是“钢铁侠”杜汉职业生涯的浓缩写照，而一个又一个传奇车手的故事也将从那时开始……
