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在这个昔日的“自行车王国”，如今满城的普通人每天都冲进汽车的尾气里。 曾经是“三大件”之一的自行车，早就忘记放在哪里积灰了。
但近几年，在我们身边，越来越多的年轻人喜欢用郊外单车代替健身房原地跑步，富家子弟用花哨的单车装点自己的房间和生活。 于是，我们渐渐明白，这东西不是工具，而是玩物！
有趣的是，自行车品牌有很多名字和不同的面孔，这与汽车品牌非常相似。 以下是一些常见的自行车品牌，并与汽车品牌进行类比。 以后要是说自行车三项赛，青海湖自行车赛，或者看到骚年骑着一匹亮眼的马在路上，别太过目瞪口呆。
LOOK and TIME，自行车界的迈凯伦
同为法国品牌，LOOK在场地车领域占据主导地位，TIME是LOOK的直接竞争对手。
和汽车一样，自行车也有公路车和山地车之分。 还有一种叫做场地自行车，它类似于公路自行车，但更极端。 没有变速和刹车系统，完全靠司机的腿来加速和刹车。 它只是为了比赛而不是为了它。 民用。
奥运会的自行车项目大多为田径项目，在室内举行。 公路自行车的主要赛事，如三大赛事（环法、环意、环意），一般都是在室外的长距离铺装道路上进行。 所以在环法自行车赛中，LOOK和TIME是很少见的。 正如迈凯轮会跑F1，但不会参加世界拉力赛。
还记得在伦敦奥运会上险些夺得场地自行车金牌的郭爽吗？ 下图是她驾驶LOOK赛车的场景。
不过，为了迎合消费者，LOOK也生产了一些型号的公路车和山地车。 下图是某款LOOK公路车，其傲人气势自然少不了。
近两三年，城市青少年，包括一些国际友人，都喜欢上了“死飞”自行车。 其实，“死飞”是场地车的改良版。 零件极简，迎合“极简”审美。
但同样的极简主义，会有两种情况，价值连城的赛车和街头的模仿。 马路上那些五颜六色的死飞车，百分之九十九都是淘宝货，价值三百到五百不等。
Specialized，骑行界的BMW
Lightning Bicycle总部位于美国，是众多自行车爱好者心中的神器。 就像汽车里的宝马。 上图是去年环法冠军尼巴利（右一）骑着Lightning的顶级系列S-works自行车出征最后一个赛段。 黄色球衣是国王的专属，就连自行车也涂成黄色，可谓气势磅礴。
Specialized是自行车行业的巨头，也是北美市场的领导者。 之所以拿它和BMW比较，是因为它生产从2-3千辆入门级自行车到10万辆竞赛级自行车的所有产品。 在占领市场的同时，也保持着优质的口碑。
其实Lightning品牌不仅在公路车领域非常成功，在山地车领域也非常有实力。 以世界山地自行车锦标赛为代表的一系列比赛，从有趣的森林越野到自杀式的山地冲刺，都能为不同强度的级别找到对应的风格。
还有另一个美国品牌Trek（崔克），产品线与Lightning非常相似。 Lightning和Trek在中国有很高的知名度。
坎农代尔，自行车界的凯迪拉克
坎农代尔也经常出现在三大赛事中。 这个品牌历史悠久，一直树立高端形象，但现在他们也生产一些入门级的自行车。
请大家仔细看下图，尤其是红圈圈出来的部分，你觉得哪里有问题吗？ 嗯，对了，为什么这辆自行车前叉只有左边一根管子，右边一根被P掉了？
这是Cannondale最具特色的产品：Lefty（左撇子）前叉，它只使用一根叉管，区别于所有其他厂商的前叉。 这种设计至今仍未被任何人效仿。
想想凯迪拉克那些刀锋般的棱角，诡异又特立独行，看久了觉得有点酷。 是不是有点像？
在拼命追求与众不同的创新精神方面三条裤子山地车官网，同样值得给Cannondale竖起大拇指。
Colnago，自行车界的法拉利
非常古老且享有盛誉的意大利自行车品牌。 先看图，你觉得下面这辆车怎么样？
别吓我读书少，这不是隔壁李大爷的破自行车吗？ 你发在这里干什么？
我可以很负责任的告诉你，这是一款梅花钢架公路车，市场价几万元。
虽然如今的高端车架多为碳纤维和铝合金材质，但在众多收藏家和爱好者心中，梅花的钢架是一件值得用一生去琢磨的珍品。 这就是梅花在世界上的地位。
当然，无论在世界上的地位有多高，都不能只靠复古生存。 Colnago还有和LOOK一样充满高科技材质的彩色镜框。 这是一款定位于环法自行车赛的自行车。 当然，价格自然是昂贵的。
不过，科尔纳戈在环法等赛事中的影响力已经逐渐下降。
以Colnago、Bianchi、Pinarello、Cinelli、Wilier、De Rosa为首的意大利品牌，在环法上展示了醒目的标志和华丽的车漆三条裤子山地车官网，想必一只手数不过来。 让人不禁感叹，意大利人真是最会做精致又“没用”的东西了！
将梅花与法拉利相提并论还有一个原因。 梅花品牌基本上只做公路车，几乎不生产山地车。 这也算是意大利人的一种傲慢。 不过，一直有传言称法拉利要推出一款SUV。 我不知道你怎么想。 二儿子和三儿子觉得，为了赚这点钱，把自己和保时捷放在一个档次上，不划算。
捷安特（Giant）和美利达（Merida），自行车行业的GM
Giant 和 Merida 的商店就在您的下方，就像汽车中的 GM 或 Toyota。
你可能想不到，捷安特和美利达都在环法赛场上占有一席之地，而且都有自己的冠名车队，俗称“厂队”。 既然是厂队，自然骑着自己的品牌。
捷安特和美利达的产品线也差不多，涵盖了从入门级到顶级的全系列。 最便宜的代步车要三五百元，最高级的环法级公路车要10万元左右。 无论是价格还是质量，都堪比Specialized或Colnago的相应产品。
下图是一队环法帅哥，还有一个买菜的小姐姐。 他们都骑着巨人，而且速度都一样快。
捷安特和美利达都是较早进入中国的台商，丰富的低价单车符合国人的需求。 因此，捷安特在中国几乎成了“高品质自行车”的代名词。 就像通用汽车一样，很多低端车型支撑销量，而中高端市场也能有所收获。
Santacruz（官方无译，车手音译为“三裤”），自行车界的吉普车
Santacruz 是一个美国品牌，相对于 Jeep 品牌，因为他们几乎只生产山地车，而且他们专攻坚固的山地车。 还有一些公路车模型，但这显然不是开发的重点。
与Jeep品牌不同的是，Jeep的坚固可靠一去不复返，只剩下空壳。 而圣克鲁斯关乎人的生命，所以没有理由这样做。
下图是车手Bernado Cruz驾驶一辆Santacruz V10飞跃的瞬间。 这不是来自 P。这款重型山地自行车保持一流的悬架和结构强度。 这么说吧，在减震方面，车轮从1米的高度自由下落，动能完全吸收，不会反弹； 就强度而言，在司机摔断腿之前，框架永远不会断裂。
在重型山地车领域，Santacruz的主要竞争对手就是前面提到的Specialized（闪电）。
如果你喜欢机械美感，重型山地车就能满足你。 虽然结构复杂，但山地车还是比公路车便宜很多。 基本上顶级的山地车5万元左右就能买到，但同样顶级的公路车要10万以上。
这也很像汽车，200万可以买到最好的越野车，但如果要顶级跑车，起码翻倍。
