“鹅公岩轨道桥两侧桥墩上那些红色的块状装置是什么东西，请大家广为宣传。” 近日，重庆晚报微信后台收到网友“二三二”的留言。
这些红色块状装置到底是什么？ 什么时候安装的？ 效果如何？ 4月5日，重庆晚报-翔宇记者前往现场一探究竟。
码头上有几十个红色方块
重庆晚报-湘渝记者来到鹅公岩轨道桥下的九龙潭广场，远远就能看到鹅公岩轨道桥两个桥墩上分布着多个红色方块。 从九龙潭广场往下走到河滩码头下鹅公岩大桥，可以看到码头上（九龙坡方向）有20多个红色方块，主要安装在通航面和临水面.
再看河对面（南岸区方向）的一个桥墩，上面也安装了很多红色方块，而且数量更多。 重庆晚报-象屿记者注意到，两个码头临水一侧的红色方块之间安装了数条黄色条带。
几个月前刚戴上
如今，鹅公岩轨道桥下的九龙滩已成为热门的休闲胜地，不少市民慕名而来观光、露营、放风筝。 “我记得去年来这里玩的时候，没有红色方块，我也很好奇这是什么东西。” 在这里玩耍的陈女士说，虽然她不知道这些方块是什么，但她猜想它们可能是保护码头的装置。
住在附近的何德林今年65岁。 九龙滩是他经常散步的地方。 他告诉重庆晚报-翔宇记者，这些红方块是几个月前才安装的。 至于作用，他猜测：“如果以后发生洪水，它们可以防止洪水冲击码头，也可以作为水位的识别标志，可以记录水位的高度等级。”
保护桥墩的防撞护板
这些红色方块到底是什么？ 什么时候安装的？ 它有什么作用？ 对此，重庆交通发投轨道集团给出了答案。
据重庆市交通发投铁路集团相关负责人介绍，鹅公岩铁路大桥桥墩设置红色方块，是为了保护桥墩，减少船舶撞击桥墩的影响。 防撞设施称为防撞护舷，由外壳、钢架、内部吸能元件和填充材料等组成，外壳采用高强度复合材料加工而成。
该负责人介绍，按照交通运输部《船舶碰桥事故隐患整治三年行动实施方案》要求，交通运输部发〔2020〕69号，中铁集团对鹅公岩铁路专用桥开展桥梁安全隐患自查。 根据船舶碰撞风险评估及加固标准研究结果，桥梁船舶碰撞风险主要来自上游侧和通航侧，故在通航侧和桥墩上游侧设置防撞设施，并于2022年12月底完成安装。上游侧黄色条带主要起到警示作用（红、黄为警示色），提醒过往船舶注意避让。
这个红色方块叫做防撞挡泥板
据了解，轨道交通环线共有3座桥梁。 除鹅公岩铁路大桥根据通道评估已安装防撞护舷外，朝天门公铁两桥的桥墩柱目前正由城投集团加装防撞设施。 相关工作。 高家花园轨道桥横跨嘉陵江。 据专业单位评估，该桥风险较低，暂时无需安装防撞设施。
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轨道桥是这样保养的
截至2023年3月，重庆已开通跨江铁路桥梁12座（含公铁两用桥、轨道交通桥梁）。 几乎每一座轨道桥都堪称国家级或世界级工程。 那么，这些桥梁是如何日常维护的呢？
重庆晚报-湘渝记者从重庆交投轨道集团获悉，铁路桥梁日常养护严格按照《城市桥梁养护技术规范》、《城市轨道交通设施养护维修技术规范》、《重庆市轨道交通《桥梁养护与维修技术规程》（Q/CRT 0013-2019）等相关标准，主要针对桥梁日常检查、桥梁监测、桥梁定期检查和相关设施故障排除。
日常检查的对象是桥墩、支座、箱梁、桥塔、吊索系统（索）及桥梁附属设施。 通过人工巡检鹅公岩大桥，可以及时发现桥梁构件的异常情况。
桥梁监测通过在桥梁构件上部署传感器，实时监测桥梁的变形、应力、索力和振动频率。
桥梁定期检测主要委托具有专业资质的检测单位，通过专用仪器发现桥梁构件病害，并根据检测结果和评分制定相应的养护措施。
桥梁日常养护主要针对钢构件锈蚀、箱梁渗水、附属设施损坏、涂层损坏、螺栓松动等故障。
重庆晚报-翔宇记者张春莲与实习生夏嘉茹合影报道
责任编辑：蔡静
主编：罗再芳
