有些人的轮胎被刺破了。 当他们去修理轮胎时，修理厂的工作人员会告诉他们，他们的车没有内胎。
但是很多人觉得很奇怪，我们的摩托车有内胎，为什么车里没有内胎呢？ 本期喵哥就为大家讲述一下这个话题。
现在我们的大部分汽车轮胎都换成了无内胎轮胎。 所谓真空胎并不是说汽车轮胎内部是抽真空的，真空胎还是需要我们自己给轮胎充气的。
无内胎轮胎是指轮胎和轮辋之间没有内胎，但轮胎和轮辋之间的部分间隙仍然需要充气。
那么为什么现在越来越多的汽车使用无内胎轮胎而不是普通内胎轮胎呢？ 事实上，无内胎轮胎的优势远远超过普通内胎轮胎。
无内胎轮胎的优点
首先大货车内胎，无内胎轮胎最明显的好处之一就是无内胎轮胎被扎破后，有一个漫长而缓慢的放气过程。 普通的内胎被扎破后大货车内胎，马上就会发现，短时间内就会爆胎。
但是，真空胎一旦被扎破，我们可能需要一两个月的时间才能发现破胎漏气，这就大大减少了轮胎突然爆胎时的尴尬。
其次，无内胎轮胎的耐磨性和导热性比普通内胎要好很多。 由于无内胎轮胎的内胎没有内胎，汽车行驶过程中阻力产生的热摩擦可以直接通过轮毂快速释放。
同时，由于无内胎轮胎的内胎与轮毂之间没有内胎，轮胎内部的结构也有所减少，内胎与轮胎的摩擦对整个轮胎造成一些不必要的损伤. 避免使用轮胎。
无内胎轮胎的缺点
但是无内胎轮胎也有一个很大的缺点，那就是无内胎轮胎不适合承载特别大的物体，这也是为什么一些大货车仍然使用传统的普通内胎。
无内胎轮胎和普通内胎的区别
那么我们应该如何区分自己的车子是无内胎轮胎还是普通内胎呢？
首先看轮胎气门嘴，看有没有直接卡在轮毂上的橡胶卡环，如果是无内胎轮胎。
其次，为了防止漏气，无内胎轮胎是单片的。 就像我们的自行车一样，车轮一个接一个。 这个轮胎是普通的内胎。 因为无内胎轮胎不使用横幅轮。
同时，区分无内胎轮胎和普通内胎最明显的标志是无内胎轮胎侧壁上的一串英文字母TUBEL ESS。
事实上，我们日常使用的汽车几乎都使用无内胎轮胎，只有摩托车和重卡还在使用传统的普通内胎。
