2019年是5G商用元年，也是新能源汽车市场竞争最激烈的一年。 在这一年里，不仅造车新势力的势头更加强劲，传统造车厂商也在新能源汽车上发力，纷纷交出了自己的新品。 其中，自主品牌对新能源反响热烈。 除了提升自家产品的续航能力，今年他们也开始注重设计和配置。 新能源汽车。 那么哪些车型值得推荐呢？ 教授将对这篇文章进行分析和解读。
广汽新能源-Aion S
补贴后价格：13.98万元-20.58万元
Aion S可以说是近年来众多新能源车型中设计最大胆的车型之一。 既保留了燃油车精致优雅的风格，又让你一眼就知道它是一款新能源车型。 Aion S也是基于广汽新能源第二代纯电动平台GEP（广汽）开发的首款车型。 你不需要知道第一代是什么，只要你知道电动机的布局、电池的位置和当前平台的布局即可。 在车内空间利用方面有着很好的优势。
说到新能源车型，就不能不提它的动力技术。 Aion S是全球首款集电机、电控、差速器于一体的车型。 优点是在减少电池热损失的同时，也起到了车辆轻量化的重要作用。 但是缺点也很明显，就是这套东西还是挺贵的，导致价格比同级别的其他机型贵了一点点。
北汽新能源-EU5
补贴后售价：13.29万元-16.19万元
2019年国家补贴政策退坡已成定局后，自主品牌基本都认真起来，老老实实做新能源车型了。 EU5是EU400的改款车型，但与其说是改款，不如说是换代。 不仅外观更具设计感，内饰也经过全面重新设计，符合当下消费者的审美。
而且配置也不再含糊，像胎压监测、行车记录仪、倒车摄像头、后倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED大灯等消费者关心的配置都是标准配置。 . 这里教授特别推荐R550智超版，不仅综合里程更高，还有多连杆后悬架，综合性价比还是挺高的。
长安汽车-逸动新能源
补贴后售价：12.99万元-13.99万元
作为典型的“油改电”模式，教授一开始并不太感冒。 但实际体验后发现，由于逸动本身基础好，“改装”后的车型问题不大。 而在车身尺寸上，逸动新能源更接近于“现代”紧凑型轿车应有的尺寸，这使得其后排空间有着非常不错的表现。
当然，燃油版的一些“遗留”缺点依然存在，那就是低配车型配置较低，虽然目前只有两款在售。 所以对于准备卖的朋友来说，一定要买高配版的，因为配置太齐全了。
过去一年，国内新能源汽车市场呈现爆发式发展。 除了真正谈“环保”，还有政府的政策原因。 只是到了2019年8月的今天，新能源车型似乎停止了粗犷的成长，转而缓慢而有序地前进。 这可能不是一件好事。 所以，本文推荐的三款机型，你真的可以考虑一下。
