往前看，我们会发现轿车和SUV并不是一对宿敌。 长期以来，汽车市场的主角都是轿车。 但2010年后，SUV车型的异军突起，让国内消费者多了一个选择。
但就像“甜党”和“咸党”一样，当双方的观众人数越来越相等时，总是难免高低之别。 SUV还是轿车？ 这个话题已经被争论了无数次，今天我们就通过实际体验来再次解答。
轿车可以是桑塔纳或迈巴赫 S 级； SUV 可以是哈弗 H6 或库里南。 将不同品牌、不同价位、不同级别的轿车和SUV放在一起比较，肯定是有失偏颇，缺乏说服力的。
作为最成功的平台化品牌，大众汽车过去曾凭借PQ25和PQ35平台打造出多款成功车型。 改用高度集成的MQB平台后，大众旗下现款车型也有较高的相似度，比如途观L和帕萨特。
途观L虽然出自MQB A2平台，但帕萨特出自MQB B平台。 不过，这两款档次、价格、定位都差不多的车型，其实还是很有可比性的。 在这样的情况下，我们就根据这两款车型来看一下，买SUV还是买轿车呢？
争论不仅在网络上，在万车教授的编辑部也有不同的声音。 阿杰和阿星就是典型代表。
在阿星眼里，SUV代表着大空间、多地形、多用途等特点； 而在阿杰眼里，轿车代表的是家庭、舒适、更高的性价比。 因此，如何在SUV和轿车之间做出选择，就成了一个大问题。
由于车身结构的不同，SUV和轿车在空间上有很大的区别。 在我们大多数人看来，购买SUV的一个原因是因为它方正的车身，装载空间比轿车大。
但从实用性来看，同级别的SUV相比轿车并没有什么优势。 比如帕萨特和途观L，帕萨特的后备箱容积是521L，而途观L的后备容积只有495L。
也就是说，如果是日常的驾驶状态，比如四五个人乘坐的时候，独立后备箱的轿车比SUV的承载能力更强。
不过虽然没有独立的后备箱，但是在站立容积上也没有优势。 不过SUV的优势在于宽大方正的车身，这也让它的空间拓展能力更强。
阿星：途观L的优势体现在后备箱空间上。 第二排座椅放倒后，途观L可扩展1780L的最大后备箱空间。 不管是长物件还是无法折叠的大物件，途观L都能一网打尽。
阿星：4/6折的设计也让途观L的空间布局更加灵活。 在满足载重要求的同时，也不会错过载人点。
阿杰：从帕萨特的小开口不难看出，在空间拓展上，轿车弱于SUV。
阿杰：不过，由于很多车的后排座椅也是可以放倒的，所以车子也有一定的空间扩展能力。 此外，许多汽车的地板高度较低，更容易举起重物，女性乘员也更容易。
概括
从空间的角度来说，选择SUV还是轿车，更多的是考虑日常用车环境。 如果我们经常需要搬运货物，那么SUV更能满足我们的需求。
而如果后排经常坐人，不需要扩大后备箱空间，车子其实完全可以满足我们的载物需求。
SUV相对于轿车的另一大特点是车身高度。 更高的车身一方面体现在车内空间上，另一方面体现在底盘的离地间隙和坐姿上。 这些差异也影响了SUV和轿车的不同选择。
阿星：SUV离地间隙比较高，比如途观L，最小离地间隙高达177mm。 相比帕萨特138mm的离地间隙，途观L在离地间隙、接近角和离去角等方面的通过性更好。
阿星：所以放假要回老家，难免要走一些烂路，自然是担心底盘的底。 因此，一款通行能力更强、搭载四驱系统的SUV更能满足多种路况的需求。
阿杰：从汽车的角度来说，对路况的要求自然是比较高的。 但现在大部分人的日常通勤路况早已告别烂路，很多农村都铺上了水泥路。 比起过去为了烂路而买SUV，买SUV的通过性优势已经大打折扣。
概括
SUV的初衷是通过其出色的越野能力获得更好的通过性。 只是随着国内基础设施的不断完善和城市SUV的发展，现在的SUV更倾向于在公路上行驶。
因此，如果只是在普通的城乡道路条件下，一辆汽车已经可以满足大部分的交通环境。 而如果你常年行走在泥泞坑洼的道路上，你需要的不是一辆普通的SUV，而是一辆越野SUV。
阿星：另外，很多买SUV的车主看重的不是空间，而是SUV的高坐姿。 与汽车相比，更高的坐姿也意味着更好的视野，让驾驶者感知到更多的前方信息，安全感更好。
阿星：除了座椅高度带来的视野之外，SUV乘客的乘坐舒适度通常会更好一些。 原因是大部分SUV车厢的垂直高度较高，乘客在车内不会有蜷缩的感觉，坐姿也比较舒展。
阿杰：从安全的角度来说，车子的结构在视觉高度上是有欠缺的。 然而，SUV的高坐姿并不完全等同于视野好。 一些SUV由于A柱的设计也存在一定的盲区。
阿杰：至于坐姿的舒适度，还是要看各个厂商的设计理念。 比如日产天籁，通过座椅的柔软度营造出不错的舒适感。 本田冠道虽然是一款SUV，但也将后排座垫布置得很低。
概括
无论是视觉还是坐姿，最重要的是为驾乘者服务。 三厢虽然理论上略逊一筹，但实际上对舒适性和安全性的影响非常有限，更多取决于个人的驾驶习惯。
SUV更高的车身姿态意味着更大的空间、更好的视野、更高的坐姿。 其中，操控性作为衡量车身动力性能的主要指标，是轿车与SUV的分水岭。
阿杰：毫无疑问，如果SUV和轿车也是前驱布局，轿车在操控性上更好。 比如帕萨特，其行驶品质一直是立足之本，能够兼顾舒适性和驾驶性，在高速行驶时稳定性更强。
阿杰：另外，操控带来的另一个变化就是安全。 SUV由于重心较高，在高速行驶时应特别注意运动范围。 大转向下，翻车的几率也更大。
阿星：出于安全的考虑，SUV的悬架调校也需要下功夫。 比如途观L为了保持操控性，避免过弯时过度侧倾，减震悬架也会适度硬挺。 而且，更大的迎风面积也让SUV在隔音和安静方面没有优势。
概括
作为轿车的绝对优势，操控性也是很多年轻人偏爱选择轿车的原因。 而现在很多商务、行政用车都是由丰田皇冠和奔驰S级服务的，很少有SUV车型作为商务用车。
说了这么多，回到最本质的问题，SUV和轿车不是一个价位的。 很多时候，SUV比轿车贵，性价比也更低。 所以，买SUV、轿车，也要考虑钱包的面子。
首先，在指导价方面，同平台级别的SUV几乎都高于SUV。 比如途观L的价格就比帕萨特贵了3万元左右。 此外，飞度和缤智，宝马3系和X3等等，太多的例子都可以说明SUV的性价比不如轿车。
阿星：SUV溢价空间更大。 现在10万元以下的紧凑型车很多，但紧凑型SUV却很少，合资SUV更是如此。
阿星：所以买车的时候要考虑清楚。 同样的价格，你可以选择的SUV产品，在实力上可能会打折扣。 是否值得为了SUV的优势加上几万的预算，需要慎重考虑。
阿杰：SUV的性价比低主要有几个原因。 一方面，SUV的车身更大，构成车身结构的零部件，如钢铁、金属板等，需要的耗材更多，成本更高。
阿杰：另一方面，SUV通常在高端车型上配备四轮驱动系统，差速器和驱动轴增加了制造成本。 此外，在底盘悬架、座椅结构、驾驶二次调节等方面，SUV也需要增加研发成本。
阿杰：除了表面指导价，后期制作成本也值得关注。 由于SUV的迎风面积更大，车重更大，因此SUV比轿车耗油量更大，后期的燃油成本也更高。 这也是轿车性价比的一个方面。
概括
当车型的特点已经明确后，根据每个人的预算，是否值得多花钱去选择SUV，就见仁见智了。 当然，贵不一定是SUV的缺点，也可能是我们的缺点。
买SUV还是买轿车，不能只看优缺点。 很多时候，我们不得不回过头来审视自己，我们对审美、通勤路况、用车习惯、预算等方面的期望是什么。只有结合自身情况和车型的优缺点才能您会得到每个人最准确的答案。
