国内二手车行业的快速发展是必然趋势。 买二手车比买新车有绝对的优势——就是损失少。 关注过我们内容的朋友应该知道，买新车除了要交裸车价外，还需要交大量的各种税费，尤其是买进口车，甚至需要交纳更多的税费。
买进口宝马，裸车可能50万，实际成交价120万； 而如果你买的是二手车，那么这部分额外费用是完全没有必要的，不管你买的是进口车还是非进口车。 所以，这就是为什么我说有些二手车买了一些二手车，开了几年，不仅会亏本，还会赚钱。
下面推荐几款可以买几年不亏本开的车型：（注意这些车一定要车况好，没有出过事故。）
>>>>NO.1 马自达MX-5
新车指导价：29.98万
二手车价格：10.42万-43.8万
对于爱车的男人来说，难掩对拥有一辆跑车的渴望。 如果还是敞篷车就更完美了。 只是很多男人都是因为没钱输了，包括我自己。 但是二手车MX5却给了男人一个圆梦的机会，所以MX5是二手车市场上绝对火爆的一款敞篷跑车。 这也是MX5买回来开几年不亏本的原因。
MX5 是最便宜的敞篷跑车。 目前在售的车型还是2009款，但是已经停产（发售）； 2018 款马自达 MX-5 已在海外上市，但尚未在中国推出。 MX5搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力160Ps，最大扭矩188N·m。 匹配6速手自一体变速箱，百公里加速8.9秒。
>>>>NO.2斯巴鲁BRZ
新车指导价：26.9万-28.78万
二手车价格：17.2万-35万
BRZ在中国也聚集了一大批粉丝。 时尚、动力和控制是他的代名词。 不过可惜的是，BRZ因为CAFC（乘用车企业平均油耗核算法）即将退出中国市场。 如果不能解决这个问题，现在的BRZ将成为中国的绝对爆款。
BRZ搭载2.0L中置自然吸气发动机，最大马力200Ps，最大扭矩205N·m。 与之匹配的是6速手动/6速手自一体变速箱。 对于更具攻击性的跑车，我还是更喜欢手动变速箱。
>>>>NO.3 三菱EVO
新车指导价：停产
二手车价格：8.2万-66万
EVO是一辆我绕不过去的车。 这是我从小到现在都想拥有的车。 现在想买EVO真的只能选择二手了。 EVO进化到第10代，最终选择停产。 至于为什么停产，我想真正的原因只有鬼才知道。 个人比较喜欢八代和九代。 当然，如果能领到一台六代半的牧能特制TME就更好了。
有人说EVO后期肯定会选择复活。 的确，在日本经典跑车的历史上，停产的车不在少数。 Supra继任者）等等 那么，EVO未来会不会复活？ 或许是有可能，但也是搭载了混动系统的小辈。 EVO涡轮爆发时的加速感将一去不复返了。 就算复活了，还是纯EVO吗？ ps：我玩turbo的时候只认得EVO。
>>>>NO.4 丰田86
新车指导价：24.98万-28.78万
二手车价格：15.68万-36万
其实丰田86和斯巴鲁BRZ基本可以看成是同一款车，外观、内饰、动力差别不大； 大到跟动漫《头文字D》一点关系也没有。 丰田86还搭载了2.0L水平对置发动机，最大马力200Ps，最大扭矩205N·m。 依然匹配6速手动/6速手自一体变速箱（选装）。 ps：前面说了BRZ因为CAFC（乘用车企业平均油耗核算法）即将退出中国市场，丰田86也面临这样的问题！
>>>>NO.5 宝马320i/325i
我们这里说的320i和325i就是老款3系E90，号称最纯正的宝马3系。 可以说，宝马的操控性在e90车系上体现的淋漓尽致。 因此，可以说国内消费者对e90车系是有感情的。 在二手车市场，e90的BMW 320i和BMW 325i尤其受到消费者的青睐。
全文总结：其实上面提到的这5款车型，在国内还是非常少见的。 已经停产的EVO就不用说了。 MX5、86、BRZ等车型为量产车型。 不多。 不过，这些车型在国内的粉丝数量惊人，一些车迷不得不等着买二手的。 此外，BMW 320i 和 BMW 325i 已成为历史。 就算卖新320i/325i，也无法复制当年的纯正BMW。
