现在大家的腰包鼓鼓的，买车的预算也越来越高。 15万元买一辆家用轿车，成为了大多数人的选择。 这个价位，一般人一般都会遇到一个纠结的问题。 ——应该买配置丰富、尺寸更大的国产品牌车型，还是口碑极佳、普遍更靠谱的合资品牌车型？ 那么砖叔今天就来和大家深度聊一聊这个问题。
15万买国产车还是合资车？
众所周知，合资品牌背靠国际大厂。 丰田、通用、福特等巨头都有数十年或数百年的汽车制造经验，这意味着它们都有完整、严谨的车型开发流程。 因此，他们制造的汽车往往具有更高的标准和质量。 像我们常说的三大件（发动机、变速箱、底盘），可靠性更高。 买这样的车，确实更容易让人安心。 .
不过，合资品牌并不完善，主要表现在两个方面。 一是品牌溢价高。 作为一个世界知名的汽车品牌，标志是有附加值的，就像一双阿迪达斯运动鞋要几千元，而一双李宁只要两三百元。 自然法则;自然规律。 不过，在转叔看来，大众、丰田、雪佛兰、福特这些以民用车为主的汽车品牌溢价更高。 尤其是15万元以内的车型，在技术和用料上，没有绝对优势的零部件。
二是15万的合资车型配置一般。 比如家庭轿车销量最好的大众朗逸，15万最多能买到1.6L自动舒适版，但这款车没有大中控。 屏幕、倒车影像、无钥匙进入、座椅腰托、自动大灯、自动空调，这些显然无法提供更好的用户体验，车辆品质感也会有所降低。 而且这种现象并不是朗逸独有，卡罗拉、轩逸、科鲁兹等也大都如此。 要知道上述配置的成本并不高，甚至6万到7万左右的国产品牌车都能配备。 15万的合资车舍不得。
当然，高配置只是影响一台车性价比的一方面。 只是因为“配置”大多是肤浅的，容易观察，容易理解，容易辨别好坏，所以越来越多的人关注它。 法官。 而国产品牌也深谙此道。 几年前，他们一直靠着高配置来吸引眼球。 如今，几乎没有国产品牌会被吐槽配置差。
但如果仅仅因为高配置的诱惑而买车，在某种程度上，比看外观买车还要傻。 在很多人的认知中，国产品牌依然只是靠配置来吸引人。 儿子。 如果你也有同感，那你一定是无知了。 我们来看看以下四则新闻：
·截至2016年3月，博越已进行了5轮模拟测试和5轮实路测试。 192辆车辆投入实路测试，累计行驶里程约260万公里。
2016年底，广汽集团非公开定向增发150亿元用于前瞻技术研发，乘用车发动机和变速箱两大核心项目位列其中。
奇瑞汽车测试技术中心早在2010年就成立了，现在奇瑞还拥有更先进的T1X平台（针对紧凑型SUV）和M1X平台（针对紧凑型轿车、MPV、新能源汽车等）。
·长安汽车拥有西部汽车综合试验场，占地面积3362.034亩。 近几年投放市场的新车型，都经过了这里的严格测试，才最终投放市场。
自主品牌风云变幻，整车品质、行车品质、三大技术成为众多实力国产品牌蓬勃发展的新方向。 在整车研发流程、质量控制乃至零部件采购方面，不少国产品牌纷纷效仿。 因此，这些品牌生产的汽车已不再是五六年前的汽车了。
用心造好车，消费者买单，国产品牌车型销量逐年上升。 以登陆15万（及以下）的热门SUV为例，哈弗H6、传祺GS4、长安CS75、吉利博越等去年的销量表现都不错。 2016年前三者合计销量超过110万台。 博越作为年初上市的新车，同样存在产能不足的问题，也交出10万辆。 这些车在市场上的口碑效应非常突出，购买的人也越来越多，这显然是对其品质的肯定。
其实，国产品牌的发展是有目共睹的。 以前5万到6万元买车只选奥拓、夏利，现在买奇瑞QQ； 赛欧一度在8万到9万元占据主导地位，后来有了吉利帝豪、长安逸动等，现在10万级别国产品牌车型的销量已经占据了主导地位。 这其实是认真造车带来的红利。
各国品牌都加大投入后，车辆的品质会逐渐提升。 大家不仅会造10万元以下的车，还会搞高端配置来提升性价比，比如车身隔音、整车做工、结构安全等。 、乘坐舒适性、易用性、独特精致的设计等方面都有更深入的研究。
最后还是要提醒大家，买车要分清好坏。 不能只看外观，其实更靠谱的还是看它的研发过程。 合资品牌一款新车的研发，一般需要两年以上的时间。 如何查看开发进程？ 关注官方的信息和新闻是最可靠的，论坛中很多真正的高手也可以获得一些第一手的信息。 想要买一辆靠谱的车，那么深入的调研是少不了的。 悄悄告诉你，在转叔的“一起开SUV”APP里也有这么厉害的车友！
