补贴后10万以内的新能源车
10万元左右的新能源车有比亚迪e 1、北汽新能源EC、奔奔EV、长安、北汽新能源ec3。
随着新能源技术的飞速发展，大街上随处可见新能源汽车的身影，尤其是在拥堵的大城市，新能源汽车也更加普及，那么今天就给大家介绍几款5万到10万的新能源汽车.
北汽EC系列
补贴后56800-62800元
在2017年新能源汽车销量榜单中，北汽新能源EC系列独占鳌头。 EC系列的火爆离不开其亲民的价格和实用性。
补贴后56800-62800元的售价，加上能够满足日常使用的空间，可以最大程度发挥零油耗的优势。 200公里的最大续航里程足够上下班通勤使用。 难怪EC系列能在中国市场压倒昂贵的特斯拉。
普通慢充需要7小时将电池充满，而快充仅需36分钟即可将电量从30%充到80%，对于上班族来说也非常方便。 如果作为上下班通勤，接送孩子，又不用走长途，EC系列还是比较划算的。
宝骏E100
补贴后指导价5.66万-6.96万 宝骏E100是上汽通用五菱推出的首款纯电动车型。 外观方面，宝骏E100整体设计简洁时尚。 穿孔格栅。 内饰方面，宝骏E100非常简洁。 仅配备仪表液晶屏、中控台大尺寸液晶屏、几个简单的中控按键。 此外，新车采用双色方向盘、旋钮式换挡机构和电子手刹。 动力方面，具体信息尚不得而知，但据悉，其将拥有“双百”性能指标，最高时速超过100km/h，续航100km。 此外，上汽通用五菱的新能源基地已于2015年8月开工建设，或于2016年正式投产，未来宝骏E100也将出自这里。
今天给大家介绍两款价格在5万到10万之间的新能源车的基本信息。 现在新能源汽车市场非常火爆，感兴趣的朋友可以继续了解更多。 相信你一定能买到心仪的车！
综合补贴后的新能源汽车价格是多少？
国家补贴和地方补贴均由经销商垫付，消费者购买新能源电动车只需支付扣除双重补贴后的价格。 车主完成完税凭证后，需要将原始发票、行驶证、机动车登记证、完税凭证拍照后发送至4S店。
适合城市通勤，10万以下的新能源车有哪些推荐？
宝骏E200的厂家指导价为10.8万元至12.8万元，在热门对比车口碑排行榜中以4.7分位列第二，其中动力、耗电量、性价比均为第一。 以2019款250KM智行版为例，采用前驱电动车单速电动变速箱，配备39马力电动电池。 新车售价为11.8万元。 根据口碑渠道，3位车主登记的平均耗电量为7kwh/100km。
补贴下调后，还有多少人还在买新能源汽车？
自2013年我国推出首轮新能源汽车以来，得益于历年新能源汽车补贴政策的支持，我国抓住了新一轮汽车产业转型升级的机遇和新机遇. 能源汽车发展迅速。 随着新能源汽车产业的发展，“造假”事件屡见不鲜。 因此，为顺应发展趋势，推动新能源技术升级，新能源补贴政策不断升级。
2019年新能源补贴政策取消这一档次，国家补贴降低50%，经过三个月的过渡期后，新能源汽车（不含客车和燃料电池车）补贴取消。 购机补贴，福利大打折扣。 6月已经到了，距离6月25日补贴过渡期结束还有不到19天的时间。政府决定开放的新消费，从“政策驱动”到“市场主导”，确实很难拉动”。
新政亮点与遗憾双重解读，力量与阻力并存
补贴又回到了极限，不难从新政中找到亮点，但也令人遗憾。 在新的政策补贴标准中，对行驶里程超过00公里的新能源汽车统一补贴2.5万元。 某种程度上，有效避免了车企对续航无休止的追求而落入“特斯拉陷阱”。 毕竟作为一款进口车，特斯拉的续航里程测试范围和中国的人口密度相差很大。 此外，取消地方补贴还可以避免“排他性”，促进当地汽车市场公平竞争，促进新能源汽车产业发展。
技术难题悬而未决，车企面临三大“必问”
这一政策的实施，也让厂商不得不面临续航难、充电难、成本高等三大瓶颈。 这也是新能源市场从政策导向转向市场导向的关键门槛。 这是实行新政的初衷。 通过政策驱动的技术升级，鼓励更多车企开放，尝试建立新能源汽车出行生态，真正解决用户出行痛点。
成本问题让消费者难以购买？ “铁杆粉丝”大考
事实上，补贴后新能源汽车价格上涨的可能性很大。 虽然不少车企都采取了“报价政策”，但过渡期过后，购车成本无疑会上升，这让不少人认为新能源汽车很难回归市场。 然而，价格只是消费者购买汽车时考虑的因素之一。 这不是决定因素。 质量、口碑和产品力都被考虑在内。 所以，我认为补贴退潮更像是一场“真相”的沙尘暴，不包括急于补贴尝鲜的消费者，而是真正的目标消费群体。 并能消灭溺水的鱼。 撇开实力不谈，这对市场来说未必是好事。 事实上，像比亚迪、广汽这样掌握了核心技术的企业，是不怕补贴的。 毕竟，只要他们的政策好，他们的实力就会为他们赢得好名声。
请推荐几款不错的新能源车，价格20万左右
对于新能源汽车，建议选择国内大厂。
比亚迪宋pro ev
荣威ERX5
威马RX5等都是很不错的新能源车，20万元左右，希望采纳
我想花10万多买一辆新能源suv。 朋友推荐启智EV。 这辆交通工具怎么样？
目前新能源SUV还是以代步为主，毕竟纯电动汽车还处于发展阶段。 目前2020款奇智EV有两款车型，补贴后售价为12.98万-13.98万，报价不贵。 对于家用交通工具，续航是主要考虑因素。 奇智EV的NEDC续航里程达到了410公里，按正常家用每天3、40公里计算。 除了周末出去郊游外，平时可以一周充一次电，还是很不错的。 . 而且有广汽三菱作为背书，不用担心，还是值得考虑的。
在上海地区，补贴后售价15万元左右的新能源车有哪些？
个人比较看好雷凌双擎E+、荣威ei6、比亚迪秦pro。 对比这三款车，秦Pro DM在空间表现、动力、科技感等方面更为突出，主打年轻运动； 荣威Ei6外观比较大气，但整体设计中规中矩，亮点不多。 至于雷凌双擎E+，作为目前市面上少见的合资品牌插电混动车型，虽然售价会比前两款高一些，但上海补贴后的售价与另外两款相差无几车型，落地价约16万元，而雷凌双擎E+虽然配置不如自主品牌，但优势在于续航里程长、油耗低、电池终身质保。 如果注重长途用车，油耗表现，后续用车保养省心省事的话，个人比较推荐雷凌双擎E+。
10万左右的新能源车有什么推荐的吗？
一、车型推荐
1、元EV535
厂家指导价：7.99万-13.99万
大家都知道，国产自主品牌在新能源汽车领域的领头羊自然是比亚迪。 无论是从销量还是技术研发来看，比亚迪绝对是第一梯队。 这不只是你最近的需求。 买了新车，EV535，我理解是EV360（比亚迪旗下销量不错的车型）的升级版。
与之前的EV360相比，外观没有太大变化，依旧充满动感。 不过在配置上进行了升级，加入了雷达、LED大灯等一些新的配置来完善自身，让新车的实用性更强。 车内10.1英寸旋转大屏科技感十足，内饰设计简洁明了。 相比EV360的内饰，更显时尚科幻。
2.江淮iEV7S
厂家指导价：9.35万-17.6万
江淮iEV7S的前脸非常时尚，点缀代表新能源的蓝色，后视镜的蓝色小耳朵极具辨识度。 走在大街上，尾灯的造型也比较时尚。 整体外观看起来很舒服，进入车内，同样在配色方面，江淮iEV7S也下足了功夫，8寸大屏，多功能仪表盘为车内增添了不少科技感，iEV7S的配置是也很高大上，像什么自动大灯、自动驻车、上坡辅助等功能一应俱全。
动力方面，江淮iEV7S搭载了一台最大功率85千瓦、峰值扭矩270牛·米的电机。 中途掉电很尴尬。
二、注意事项
其实我们在购买电动车的时候需要注意一些地方。 例如，续航里程不应低于300公里。 否则充电不方便。
另外就是观察城市的路况和气候。 如果空气中经常有盐分和潮湿，或者地方极度寒冷，最好不要购买电动汽车。 否则，长期的侵蚀和低温会大大降低电池的寿命，并大大降低续航里程。 大折扣。
三、总结
纯电动其实是一个不错的选择。 毕竟，电的价格比石油的价格便宜很多。 从长远来看，这是一个不错的选择，但你也需要注意我说的事情，否则你可能不担心买回来。
您对新能源汽车有什么建议吗？ 最好是国产，然后价格区间在5万到10万？
虽然我只买过山东德博的新能源车
