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小编说：30万和10万的车最大的区别就是：贵了20万！
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1、三年前结婚的时候，迈腾是我爸妈赞助的，还不到30岁。 是第一辆车，感觉一切都很好。 结婚后，我开始了自己的事业。 今年生意很困难，各方面的经济压力都很大。 我没有和我的家人讨论这件事。
我打算卖掉这辆车。 二手车虽然不值钱，但也能凑点钱。 老婆说，能卖到13万到14万，就去买个3万到4万的二手车。 我也赞同，现在不谈舒适，只谈避风雨。 看着楼上的兄弟们越来越好，心里很惭愧。 现在我只能更加努力，让老婆孩子过上好日子！ 谢谢老婆！ 感谢您的理解，知道您看不到这里，这是我对自己的承诺，一切都会在那里。
2.我自己的车是比亚迪S6。 我在公司给老板开车。 我已经开车 20 年了。 我开过奥迪A8、宝马740、奔驰S500和保时捷。 简单的说，就是10万和30万的车差不止！ 就个人而言，我认为在舒适度方面没有太大区别。 国产车要有足够的空间和独立悬架，基本上和豪车差不了多少！ 区别在于功率和隔音性。 国产车差距还是挺大的！ 毕竟国产发动机还不具备制造大排量发动机的技术。 不过家用的话，国产车的动力就够了。 外观与漆面之间也存在缝隙。 我个人认为，如果这个差距和价格差距相比的话，性价比绝对是国产车中最高的。 如果涉及到面子的问题，50万以上就不能选车了。 因为如果超过50万，大部分模特都会很没面子，别人会认为你是司机！ 当然，并不是所有的车都是这样，个别跑车除外！ 以上纯属个人看法，不一定都对。 希望不喜勿喷！ ！
三、10万和30万真的很明显。 我家先买了力威，12万，后来又买了君越30万。 感觉不是一个数量级。 2014年52万买了奔驰E级。 感觉和君越差别不大，主要是安静和场地空间的优势。 其他方面比如大灯和高科技配置都不如君越。
4.我最真实的感受。 2012年买了一台台湾江淮和悦，当时觉得开起来很舒服，就开着。 今年发现朋友已经换车了，孩子也快要出生了，就想着换车。 那时候看了奥迪A4、奔驰C、CC，觉得空间太小了，然后又去看了SUV，昂科威，其他变速箱不信。 我什至懒得抱怨我单位的别克变速箱。 一开始我喜欢它。 对于汉兰达，4S店本想加价，结果却抬高了锐界。 30万和10万的差别主要是隔音和加速的差别比较大。 毕竟，一分钱一分货！
5、要弄清楚这个问题，首先要弄清楚10万辆汽车和30万辆汽车的大概制造成本。 （这里就不举例了，10万元左右的车大部分是国产车，黑国产车会被骂。）
一般来说，这10万辆中，绝大部分是国产车和一些低端的合资车。 扣除各方利润、税收等，其生产成本一般在3.5万到4万之间。 很容易找出来。
这30万辆汽车中，绝大部分是合资车或进口车型。 不仅税费高于国产车，还需要支付高额的技术转让费。 一般情况下，一辆30万的车制造成本在10万到15万元左右。
一件35000-40000元，一件-元左右。 你可以想象它们给你带来的不同驾驶体验。 这些成本差距体现在哪里？ 底盘、变速箱、发动机、内饰材料、安全配置、附件等。 这些方面的差距，都会从方方面面影响车辆的驾驶体验！ 详细地：
归根结底，一分钱一分货。 在汽车市场的竞争中，各方的价格都是非常透明的，一般情况下不会出现虚高的价格。
说得直白一点，10万元的车和30万元的车在档次上是有差距的。 一辆大车可以让每个人都坐得舒服，而紧凑型车总是让人觉得小。
10万的车开起来的感觉就是这车各方面还可以，但是各方面都不够好。 一般30万元的车，基本查不出毛病。
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