人间有风花雪月，就会有柴米油盐。 没错，这就是我欣赏丰田的原因，它标新立异却充满了烟火气。 有多少人在心中筑起了梦想的天花板，而撑起屋顶的支柱就是丰田。 当一辆车即使不爱也难以挑剔，那它离伟大也就不远了。 向上。 2年前有消息称，丰田RAV4全球销量突破1000万辆。 如今，销量翻了一番，达到了 2000 万的数量级。 是不是很不可思议？ 这让我想起了美国媒体报道中球星雷阿伦的一句话——他在你脑袋上砍掉了多达40个点，可是你拿起第二天的报纸才发现，啊？ 又被羞辱了。
7月11日，热车中的热车迎来了更新——2022款一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市。 新车共推出四款车型，分别为Urban Pro、Elite Pro和豪华四驱Pro，其中旗舰四驱Pro售价在24.88万元至29.68万元之间。 新车采用插电式混合动力系统，有两驱和四驱可选。
在发布之前，理想和华为还在因为混血儿的问题相互厮杀。 然而，十多年来，从来没有人批评过双引擎。 即使在燃油为王的时代，普锐斯也用自己的力量证明了这一点。 “过渡技术”这一项有多厉害。
作为一汽丰田的主打SUV车型，RAV4当然会走上双擎之路。 RAV4双擎E+不仅是丰田在国内量产的首款插电混动SUV车型，也是一汽丰田继卡罗拉双擎E+之后的第二款插电混动车型。 代表一汽丰田积极承接丰田在华电动化战略，站在bZ4X称王前的最后一站。
作为“RAV4荣放家族”的旗舰产品，一汽丰田RAV4荣放双擎E+2022款车型，在之前三个级别的基础上，特别新增了“豪华四驱Pro”级别，搭载电子四驱四轮驱动（E-Four）系统，动力与现有旗舰四驱Pro一致，插电式混合动力系统基于TNGA 2.5L FORCE发动机，主驱电机和后桥独立电机，系统最大功率可达225kW，拥有7.4秒的百公里加速性能，百公里综合油耗低至1.2L（NEDC工况）。
随着一汽丰田RAV4荣放双擎E+2022款的正式上市，拥有近30年品牌历史的“RAV4荣放家族”产品系列全部完成了这一代的换代升级。 自2009年进入中国市场以来，RAV4荣放家族屡获殊荣——2018年荣获《》“最省油SUV”； 2019年荣获沃德十大室内设计奖； 、IIHS测试最高评级等行业荣誉。
