【有车后对比】作为广汽传祺的支柱车型，GS4凭借自身强大的竞争力，创造了中国品牌SUV最快41个月销量突破100万辆的纪录，足以说明消费者对它的喜爱得到认可。 11月15日，第二代传祺GS4正式上市。 新车基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造。 全系搭载第三代1.5T发动机，售价区间8.98-15.18万元。
放眼传祺GS4所在的10万-15万元紧凑型SUV市场，国产品牌早已是高手，个个都是狠手。 那么刚刚上市的第二代传祺GS4究竟实力如何呢？ 今天我们就将其与9月初上市的吉利博越PRO进行对比。
注：由于图库原因，文中所用吉利博越PRO车型图片为2020款1.8TD DCT智领车型，传祺GS4为2020款270T自动两驱至尊版。
实车方面，吉利博越PRO和传祺GS4都在原有家族设计语言的基础上进一步创新，设计具有一定的继承性。 与博越相比，博越PRO看起来更强大。 设计师大量使用凸起的线条，营造出更加阳刚的气息。 同时，吉利家族标志性的水滴波纹格栅和博越极具特色的高视觉重心尾部设计均出现在博越PRO上，使其更容易被消费者接受。
传祺GS4采用了最新的光影雕塑3.0设计语言。 新车凌云逸前格栅的尺寸进一步加大，几乎占据了前脸的一半。 大量横向镀铬饰条和一体式大灯设计，进一步拉宽了前脸的横向视觉宽度。 车尾最大的变化就是牌照框位置上移，让车尾整体看起来更加紧凑。
至于车内空间表现，由于全新一代GS4刚刚上市，我们还没有对其进行实际的空间实测。 不过结合之前的实际体验和车身尺寸来看，这两款车的车内空间表现应该相差不大，家用都足够了。
本次对比选择的吉利博越PRO和传祺GS4均搭载1.5T发动机，博越PRO还有1.8T版本。 对比来看，这两款发动机的功率和扭矩参数各有优劣，相差并不多，满足日常城市驾驶绰绰有余。 同时，两款发动机匹配的变速箱均为6AT。 虽然在档位数量上不占优势，但平顺性出色，稳定可靠，也能满足家用车的需求。
底盘方面，两款车均采用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架的组合，调校均为居家风格，主打乘坐舒适性。 同时，与博越和上一代传祺GS4相比，两款车的底盘坚固性都有所提升，行驶品质更胜一筹。
本次对比选择的两款车型价格相同，通过配置对比不难发现，作为国产品牌车型，两款车的配置可以说是一应俱全，相当丰富. 从各自的优势和配置来看，博越PRO的舒适性配置更为丰富，GS4是全球首款搭载车载微信的车型。 您可以通过车内微信账号登录，实现微信收发、语音通话等功能。 . 同时，与对比版博越PRO相比，GS4还多了一个后排中央扶手。 这样的配置看似简单，却能有效提升后排乘客的舒适度，非常实用。
随着国产品牌的快速崛起，近两年主流厂商生产的新车在设计、空间、动力、配置等方面的表现已经接近或不逊色于合资车型，竞争力十足. 同时，通过对比不难发现，作为吉利和广汽传祺的SUV领军车型，博越PRO和GS4都展现出了非常高的水准，势均力敌。 两者只是设计风格不同，并没有绝对的优劣之分，大家可以结合以上的对比分析，根据自己的喜好进行选购。
