每年10号左右，乘联会和中汽协都会公布上月乘用车销量数据。 而对于销量增速最高、市场关注度最高的SUV细分市场，更是令人期待。 曾经自主品牌最嚣张的SUV市场，在合资品牌的围攻下逐渐没落。 不过，仍有少数自主品牌用尽了洪荒之力，依然坚守阵地。 7月SUV销量前十榜单中，独占4席，排名不低。 现在一一分析其市场表现。
哈弗：曾经以自主SUV为荣？
哈弗H6当仁不让，以39079辆的佳绩继续蝉联月销量冠军。
笔者一直认为，哈弗的成功，是因为抓住了三四线市场的需求爆发，再加上在售后服务上率先突破，加大力度，形成了口碑- 现有用户之间的口头交流。 此外，长城以SUV为核心，不断拓展SUV产品线，勇往直前，突破品牌天花板。 经过多年的努力和积累，哈弗终于成就了SUV品牌。
目前，在竞争对手的紧追之下，哈弗也开始发生变化。 它不仅与矩阵中的重要机型H7相得益彰，而且对F系列机型进行了重新设计，外观将脱胎换骨。
在消费完三四线城市的市场红利后，哈弗面临再造增长点的困惑与危机。 那么，F系列车型将彻底解决这一困惑和危机，为哈弗品牌带来新的活力。
也让我们静静等待吧！
传祺GS4：力保亚军位置
传祺目前似乎势头正旺，GS4超越五菱宝骏稳居销量排行榜第二位。
传祺GS4之所以成功，在于其综合性能满足了当下年轻购车人群的消费需求。 尤其是在动力配置加入之后，这种上涨势头一直居高不下。
时尚的外观、实用的配置、充沛的动力是消费者购车时最看重的几大因素。 传祺GS4洞悉了这一趋势，7月份传祺GS4实现了27607辆的销量。
虽然传祺GS4的月销量比哈弗H6少了1万多辆，但比第三名的本田CR-V高出9000辆。 再说了，传祺GS4也不像宝骏560那样怀揣着全力追赶哈弗H6的梦想。 只是这个梦只是梦而已。
宝骏560：赶超哈弗H6是伪命题吗？
2016年7月，上汽通用五菱宝骏560销量15607辆，排名第五。 除了哈弗H6和传祺GS4，排在宝骏560前面的还有本田CR-V和通用别克昂科威。
或许宝骏560进入了一个怪圈：行业和媒体都在为它喝彩，希望它超越哈弗H6，成为新一代SUV的王者。 遗憾的是，它不仅没有实现这个目标，销量反而输给了其他品牌。 对手迎头赶上。
深层次的原因是，宝骏560被消费者诟病是基于宝骏730的平台打造，其实是一款改款MPV。 它最大的优势是性价比。 然而，这个卖点正在逐渐被当下的主流消费者所抛弃：越来越年轻化的消费者。
好在宝骏560现在也在变，涡轮增压发动机才刚刚上市。 如果它在外观/内饰上有所突破，或许还能延续辉煌。
瑞风S3：你们的努力有目共睹
在7月SUV销量前十中，瑞风S3赶上末班车，以10996辆的销量排名第十。
上个月，瑞风S3以11271辆的销量排名第13位。
虽然销量不如六月，但排名上升了三位，终于挤进了前十。 可见，江淮瑞风S3的不懈努力得到了市场和消费者的认可。
时尚的外观、不断丰富的配置、原汁原味的性价比口碑，是江淮瑞风长期跻身SUV销量前十的主要原因。 如果能在精益求精上下功夫，其市场前景不可限量。
综上所述，尽管进入销量前十的品牌数量在减少，但自主SUV仍是市场主流。 但这种竞争无疑加剧了汽车厂商在研发上的投入、对消费者需求的重视、对售后服务的强化。 从这个角度来说，这种深度竞争是必要的，对于市场和消费者来说也是必要的。
第九车道
