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据中国汽车流通协会（车协）汽车市场研究分会最新零售数据显示，5月国内狭义乘用车零售174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%； 销量763.2万辆，同比增长4.2%。 其中，5月狭义新能源乘用车销量58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%； 累计销量242.1万辆，同比增长41.1%。
“比亚迪秦PLUS”
从5月份新能源汽车销量榜单来看，前四名与4月份如出一辙，整体变化不大。 比亚迪秦PLUS以42,887辆的销量继续蝉联冠军，比亚迪海豚以29,081辆的销量保持第二。 AION S销量为25233台，继续保持第三名。 前三名销量均同比增长，其中海豚甚至达到了353.61%，秦PLUS和AION S也分别达到了139.02%和140.25%。 新上榜销量前十的还有比亚迪驱逐舰05和比亚迪海鸥。 比亚迪共有五个车系上榜，可以说占据了新能源汽车市场的半壁江山。
我们来看看1-5月新能源汽车的销量情况。 前几名还是熟面孔，前三名的销量都超过了10万。 比亚迪依旧强势，比亚迪秦PLUS车型，同比增长48.41%，比亚迪海豚车型，同比增长164.67%。 五菱宏光汽车，同比下降27.26%。 特斯拉今年在轿车市场并不像在 SUV 市场那么成功。 Model 3仅排名第六，但销量同比增长不小。
“特斯拉 Model Y”
从5月份的新能源SUV销量榜来看，特斯拉Model Y以31054辆的销量高居榜首，销量同比达到了惊人的428.58%。 据推测，这一数据与特斯拉今年的降价政策有关。比亚迪松鹤
元加
从原来的前二，变成了前三。 榜单上的其他机型与4月相比变化不大。
比亚迪护卫舰07
是唯一的新面孔造车新势力
零运行
其C11保持销量榜第十名，业绩同比增长63.89%。
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理想L8
』
最后是1-5月新能源SUV车型销量排行榜。 前几名和5月份的月度销量数据变化不大，只是换了个位置。 前三名的销售额也破了10万。 Model Y销量排名第一，销量同比达到87.03%。
比亚迪宋PLUS新能源
和合园PLUS分别位列第二和第三。
理想L7
、L8、L9三款车型均进入销量前十。 虽然与比亚迪特斯拉还有不少差距，但这个销量对于造车新势力来说已经非常可观了。
