据乘联会最新零售销售数据显示，10月国内窄幅乘用车市场销量171.4万辆，同比下降14%，环比增长0.5%。 8.4%； 1-10月累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。
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其中，10月SUV销量78.5万辆，同比下降18.4%，环比增长4.4%。 1-10月累计销量742.1万辆，同比增长7.5%。
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自主品牌包揽前四
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在10月份的SUV销量榜单中，自主品牌直接包揽前4名，再次迎来高光时刻。 哈弗H6在9月被特斯拉拉下马，10月重夺冠军。 10月总销量为27,171辆。 虽然与去年同期51552台的夸张数据相比下滑严重，但依然稳赢。 SUV市场冠军。
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排名第二的比亚迪宋系列近几个月的销量表现非常稳定。 10 月份也达到 22,915 套，比去年同期增长 32.7%：17,266 套。 比亚迪宋系的强势崛起，离不开比亚迪的两步走战略。 宋系拥有多种驱动形式：纯燃油、插电式混合动力、EV等，车型几乎达到了全覆盖，消费者的选择余地很大。 当然，DM-i模型是爆发式增长的驱动点之一。 低油耗、绿卡、无里程焦虑、纯电动车型的驾乘品质等优势得到了消费者的认可。 目前宋系还是供不应求，排队等候取车。
10月，长安汽车分列第3、4位。 长安CS75从上个月的第七位上升到第三位。 10月销量为：20209，再次突破2万大关。 虽然目前与竞争对手哈弗H6相比差距较大，但最新的改款车型已经在网上曝光。 说不定未来正式上市后，新车型将再次对哈弗H6发起冲击。
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第四名是9月未上榜的长安。 10月销量达到：20198辆，与去年同期的13282辆相比，同比增长52.1%。 也是本次SUV榜单中涨幅最大的车型。 靠着换代后的“小UNI系列”设计，颜值确实再次提升，而蓝鲸动力的加持和不错的性价比是大卖的原因。
本田CR-V同比跌幅最大
自主品牌包揽前4名之后，还有本田XR-V、丰田RAV4、皓影、缤智等传统日系劲旅。 虽然10月份这些车型的绝对销量并不高，但整体销量情况不仅企稳，还呈现同比上升趋势，呈现出比较好的“回暖”迹象。
本田CR-V大幅下跌。 10月销量仅为14,342辆。 与去年的27682辆相比，同比降幅达到48.2%，成为本次榜单降幅最大的车型。 本田CR-V的口碑其实在国内消费者心中是有口碑的。 虽然经历了数次“挫折”，但整体保养还算不错，销量大幅下滑很大程度上还是“缺芯”所致。
写在最后
此次SUV榜单自主车型包揽前四，堪称高光时刻，销量均突破2万辆，值得鼓励。 当然，这也离不开自主车企在技术、设计等方面的提升，才能取得现在的成绩。 当然，整个SUV榜单，相比轿车几乎全面下滑的情况，SUV市场的活力依然不俗，但“短芯”的影响仍在继续，相对来说没有一辆突破3万辆大关。
