☺你一定早就知道了
点击上方蓝字◮添加关注
幸运
祝福
打扰
生气的
每天都会遇到很多网友问我们买车的事情。 我们很高兴，这说明大家对我们的信任，但有时候，一些问题总是难倒我们的车评人。 倒不是因为这道题的技术性太深，而是题目的条件有点“苛刻”，而且这些题大多是针对10万元以下的购车预算。
据说10万元级别的买家最难满足。 原因是这个级别一般都是家里的第一台车。 他们想要动力、空间、配置和良好的驾驶品质。 自动变速箱最好。 关键是要便宜。 这个档次，就是几千元的差价，不像豪车几千的差价。 所以，为了尽可能满足大家的要求，我们为大家挑选了几款动力不错，综合实力相对均衡的非SUV车型。
PS：不像动辄几十万的车子，在成本的制约下，这些车子肯定是不可能做到完美的，处女座宝宝们可以绕道。
艾瑞泽5 1.5T
官方指导价：7.69万至9.79万
虽然一开始被这位前来咨询的朋友拒绝了，但是我还是想告诉其他看过艾瑞泽5文章的朋友，因为艾瑞泽5已经在我们手里经过了3年的考验。 我们非常了解这辆车的所有功能。 也许不是为了那个朋友，但也许是为了在这个层面上挣扎的你。
从外观上看，艾瑞泽5相比奇瑞以往的车要漂亮很多，而且还请来了郑恺作为代言人，整体风格年轻很多。 以前的奇瑞车底盘不错，动力也不错，但外观给人的感觉就是平淡无奇。 在这个讲究面子的社会，没有好的皮肤，凭什么吸引消费者看你的颜值？ 奇瑞投入了很多。 自主研发了CVT变速箱，在底盘的调校上也下了不少功夫。 这值得尊重，但企业也要活下去，奇瑞终于开始明白了。
说到推荐艾瑞泽5的产品力，空间方面在A级车中可以排在第一梯队。 底盘质感非常扎实，在同级别中颇有高级感。 和一些合资车型相比，薄型底盘更胜一筹。 底盘的调校主要以居家舒适度为主。 过弯时，车身有一定的侧倾，但幅度不大，日常使用足够了。
原来长测版是1.5L带CVT的，动力也只是够用。 可以说动力不是艾瑞泽5的加分项，但1.5T版本就没有这个问题。 CVT的平顺性一流，动力匹配绝对是自主品牌中的排头兵。 不过由于CVT没有实际档位，加速时很容易将发动机转速保持在较高转速以保证动力，所以发动机噪音有点大。
车内用料不错，2.0多媒体系统反应快，功能齐全，内饰配置丰富。 整体没有太大的缺点，就是油耗会稍微高一点。 这一点需要提醒一下。
帝豪GL 1.3T
官方指导价：7.88万-11.38万
帝豪已经从吉利的子品牌变成了吉利A级车的平台名称，所以帝豪GL并不是帝豪EC7的替代品。 相反，帝豪GL给人的第一印象就是“小博瑞”。 这是一个优势，因为博瑞过硬的产品力为吉利品牌打造了良好的口碑，这也会影响到吉利低配车型的销量。
和博瑞一样，帝豪GL的空间也让我们感到惊喜。 4.7米的车长在A级车中绝对属于领先水平，这样的车长后排空间自然不会小。
后排有3个独立头枕，平台可以完全放平，可见帝豪GL一开始就是为后排满载3人而设计的。 拥有B级车那么深的尾箱，拥有一流的家庭出行能力。
博瑞之所以受欢迎，其中一个原因就是吉利非常善于在细节上给人一种越级豪华的感觉。 虽然是A级车，但帝豪GL的内饰用料也能营造出越级感。 比如全包覆的发动机舱，显得利落大方。 中控台上使用了大量的软塑料。 全系标配ESP，细节处处迎合中国购车者。
动力方面，1.3T的表现不错。 涡轮的介入点就在附近。 当涡轮介入时，您可以感受到动力的涌动。 此外，初段油门的调节非常灵敏，时刻给人一种动力充沛的亲和感。
1.3T匹配的是双离合变速箱，匹配非常顺畅。 只有在红绿灯起步、停车场爬行等超低速环境下，在前3档跳动动力略有中断时，你才能感觉到这是一款双离合变速箱。 ，真正的走路感觉不太像双离合的感觉，倒是很像AT变速箱。
帝豪GL的底盘厚重感不错，车内NVH也很好，适合对车内隔音有要求的人。 悬架的避震动作很简单，有一种常说的厚重感。 底盘主要是为了舒适性，以较快的速度过弯时仍有明显的侧倾，但车身的整体姿态还是能保持得很好。
如果说缺点的话，像艾瑞泽5，油耗可能会稍微高一些。 由于帝豪GL采用了双离合变速箱，所以油耗相比艾瑞泽5还是有一定优势的，如果不喜欢双离合，隔壁的帝豪EC7同样的价格可以买一台1.3T的带CVT的动力总成。
荣威360 1.4T
官方指导价：7.59万-12.99万
虽然官方指导价是10万多一点买1.4T版，但算上终端优惠，荣威360的1.4T其实是可以买到的。
这台小车动力强劲，1.4T发动机可以产生156匹马力，放在这台小车上，加速到140KM/H再提速还是很有底气的。
外观中规中矩，算不上很惊艳，但也足够吸引人了。 相较于较为普通的外观，荣威360的内饰采用了液晶仪表盘，颇有变形金刚的科技感。 内饰做工也对得起上汽一贯的水准，只是塑料感比较强，豪华感不够。
底盘很沉稳，悬架过减速带的回弹比较快，没有多余的弹跳，车内NVH在同级别中算是不错的，虽然和帝豪GL相比有一点差距，但是差距不大。
缺点是这台车搭载的7速双离合有点慢，换挡速度有点考虑生活。 有红绿灯起步低速爬行的挫败感。 如果你对双离合很在意，可能就要考虑一下了。
飞度GK5
官方指导价：7.69万至9.79万
说了这么多，我知道不提GK5你是不会放过我的。 飞度是一款大家已经很熟悉的车。 1.5L自然吸气发动机可提供131马力。 民用超跑是市场对它最大的回报。 搭配CVT变速箱，市区的平顺性堪称一流，动力响应也非常迅捷。 动力储备在市区绰绰有余。
本田一直非常善于利用空间。 飞度的空间足以一家人出行。 后排魔术座椅带来更多空间利用可能性，使用方便。
之所以不推荐，是因为飞度是一款非常有特色的车，优缺点都很突出。 比如飞度的隔音效果基本没有，胎噪、路噪、发动机的声音都能听到。
底盘没有什么高级感，尤其是在烂路行驶的时候，很单薄。 熟悉我们的应该都知道，富MM就是GK5的主人。 从飞度开始，富人孔盖的微加工技术已经日趋完善。 所以，对隔音有要求的买家不要再跟风叫嚣超跑了。 .
其实买车永远买不到完美的车。 问问自己最想要这辆车的哪个优点，也问问自己最不能接受的缺点。 就像两种选择，一个是对的，一个是错的，选择错误的叫傻X，但是买车的几种选择各有利弊，如何权衡才是你最需要解决的。
注：新车评网原创文章
