大家好，我是高达。 前不久，英姐因为回家之前要参加街舞比赛，每次都要排练到很晚。 也许是时间太晚了，和我们一起开出停车场的前车司机倒车时根本没有注意到我们的车停在后面，所以我的大白就被前车“追尾”了。
幸运的是，前车司机态度良好，表示愿意承担责任。 由于天色已晚，又急着回家，两人商量先留个电话，过节后再联系修车。 但没想到的是，回家后查看行车记录仪，发现前车倒车时，光线很强，而且行车记录仪并没有拍到该车的车牌号。前面的车。 这件事给我敲响了警钟——万一以后出现类似的情况需要索赔时，这个行车记录仪还有什么意义呢？
于是，我萌生了换一台行车记录仪的想法。 与多年前单一功能的产品相比，现在的行车记录仪功能多样。 即便如此，在我看来，“记录”仍然是这一品类产品首先要克服的问题。 因此，对于一款基于行车记录的产品，无论有多少花边功能，在我看来，必须满足以下几点：
1.高清，至少1080P；
2、夜间有尽可能多的明暗细节；
3、面对对向车道强光时，仍须能看清前方车辆的车牌号
偶然看到一个360行车记录仪，有个大佬贴了个360，很值得买，而且之前也有很多人测试过，所以就果断入手了。 今天的主角---360行车记录仪K980（后称：K980）。 我的第一反应是吃鸡肉里的98K。 那么K980能否像98K一样，即使目标距离很远，也能清晰地看到目标呢？ 让我们通过我的照片来看看吧。
360行车记录仪4K高清K980
￥699
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开箱概览：颜值就是正义
由于K980体积较小，所以包装并不是很大，和一些国产旗舰手机的包装盒大小差不多。 包装采用拉开的方式，比较新颖，打开时有仪式感。 包装正面醒目地标注了产品的几大亮点：4K高清、IPS显示屏和5G WIFI。
除了快拆忘记拍照了，其他备件在下面。 360贴心地提供了撬片，方便车主接线时将电源线放置在车内。
快来看看楼主吧 K980采用长条形设计，镜头位于侧面。 因此，建议安装时先打开电源，然后根据记录仪的屏幕观察合适的安装位置。
底部是用于冷却和扬声器的通风口。 有这么多的开孔，散热效果也不会差。 稍后将进行温度测试。
K980的背面配备了一块2.2英寸的高清显示屏，喜欢。 现在很多行车记录仪为了追求更小的尺寸，都放弃了屏幕。 在我看来，这有点不安全。 毕竟设备是否正常工作，没有屏幕是无法快速判断的。
屏幕旁边有三个小点。 可以通过触摸来控制屏幕上的选项，但操作不是很流畅。 建议直接连接手机进行操作。
即使保留屏幕，K980的体积也没有显得臃肿，相反，条形的造型多了几分优雅。
K980的外观比较简洁，除了充电口之外，机身上没有其他接口。 值得注意的是，充电口采用了Micro USB接口。
镜头方面，360为K980配置了一枚F1.8大光圈镜头。 成像基础知识告诉我们，光圈值越小，光圈越大，其他参数相同的情况下，进入的光线越多，画面就越亮。
使用体验：白天黑夜清晰
安装在汽车上，不会遮挡视线，几乎可以忽略它的存在。
安装完毕后，我们来看看K980的实际体验。
1.夜间效果测试：暗部有细节，画面非常清晰
为了方便大家快速了解产品，本次体验将以“闪回”的形式进行，我们先从夜间效果开始。 毕竟夜晚才是检验行车记录仪能力的最好方式。 首先看下图，这是车辆静止时的记录仪屏幕截图。
让我们放大一些区域，得到下面的图片。 前面可以看到沃尔沃，别说车牌号异常清晰，车尾的小字也能清晰可见，旁边福克斯的车牌也很好认。 10多米外的店铺招牌也清晰可见。 可见效果还是不错的。
行驶时的画面如下。 可见，环境中的光污染是比较严重的。 除了对面车道的强光外，路灯和夜间景观灯也会带来不小的问题。 在这种情况下，K980的成像细节还是可以接受的。 可以看到前面出租车的车牌和旁边的白色起亚K3，车辆和我的距离大概有5-10米。 再前面的本田杰德的车牌号，虽然很难识别，但过一段时间还是可以识别的。
地下停车场10多米外就能看到车牌号，再也不用担心停车场悲剧了
在几乎没有光线的环境下，关灯后（右下），虽然画面中的噪点明显增加，但暗部的一些细节仍然可以清晰地看到。 这对于喜欢停车监控的用户来说无疑是非常有用的。
因此，从以上体验来看，我认为K980的夜间效果是非常合格的。 凭借F1.8的大光圈以及来自索尼的旗舰级图像传感器，K980应对目前大部分夜间驾驶状况并不困难。
2.日间效果测试：色彩真实，接近肉眼视觉效果
其实看到夜间效果后，我相信K980应对白天是没有问题的。 下面的照片是晚上在路上拍的一些照片。 还要放大细节。 首先，因为白天光线刚刚好，噪音较少，画质也比较好。
我们来看看实际的图片细节。 可以看到白天的效果确实要好很多。 下图来自视频截图。 个人认为这个分辨率与目前一些10兆像素手机拍摄的照片没有太大区别。
3.AI智能体验：操作简单更安全
K980支持无唤醒词语音控制，即无需说出固定词来唤醒设备进入语音控制状态。 您只需直接说出需求，例如直接对K980说“我要拍照”，K980就会自动拍摄当前照片。
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另一个有趣的点是，你可以结合行车记录屏幕使用搜狗导航的实景AR导航体验。 搜狗导航使用行车记录仪拍摄的实时图像进行导航，图像更加准确，因此您不必担心在这个路口是否应该转弯。
K980还支持ADAS智能辅助驾驶功能。 该功能支持前车启动检测，即前车向前移动后，K980会通过语音告知车主。 当然，我觉得最有用的辅助功能是车道偏离警报。 K980可以识别道路标线，当检测到车辆即将翻过实线时，还会通过语音提醒车主。 这个功能对于夜间驾驶特别有用！
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最后，K980内置了全国超过200万条电子数据，可以实时上报、播报道路信息，还会对固定测速、闯红灯进行预警提醒。 这对于异地驾车或者自行出行的车主来说非常有用。
4. 手机应用程序
作为一款智能产品，手机APP是不可或缺的。 下载并安装360行车助手后，可以通过K980的WIFI模块与手机连接，实现在手机上对行车记录仪的设置/控制。
通过APP，您可以实际查看屏幕，并拍照或录制当前屏幕。另外，K980记录的数据需要通过手机APP下载到手机本地存储。 录音机无法通过连接电脑保存视频和图片进行读取。
5.其他：温度测试和广角畸变测试
为了在监控范围内获得尽可能多的图像，行车记录仪大多采用超广角镜头的设计。 超广角的优点自然是可以获得更广阔的视野，缺点就是画面被用来畸变。 这里我们用刻有线条的切割垫来做一个小测试。 我们可以看到，当切割垫距离镜头很近时，枕形畸变更加明显。
但事实上，不可能如此近距离地看到事物。 当切割垫距镜头约20厘米时，可以看出畸变很小，几乎可以忽略不计。 可见K980对于失真控制非常称职。
如果畸变控制不好，就会导致画面变形，甚至严重影响对场景情况的判断和分析。
最后，行车记录仪工作时的温度非常重要。 温度过高不仅会影响设备的正常运行，严重时甚至可能造成安全事故！ 我打开K980 30分钟后，测试了公共部分的温度。 可以看到温度并不算太高。 摸上去能感觉到热度，但并不烫手，属于正常工作发热范围。
体验总结：在线功能、智能辅助驾驶全能
不得不感叹行车记录仪的迭代更新速度。 几年前，699能买到的行车记录仪估计是1080P，关键只是从参数上达到1080P。 K980的到来，不仅提供了4K分辨率的图像，还充分发挥了与手机连接的功能。 从实际体验来看，K980的成像效果对得起宣传的4K分辨率效果，途中拍摄的照片和视频都有不错的成像效果（出于隐私考虑，视频就不展示了，上面的截图为从视频中拔掉插头）。
语音控制无需唤醒词，提高了人们在路上操作的便利性，更容易捕捉精彩瞬间。
夜间行驶时，得益于F1.8的大光圈以及全部图像传感器，画面暗部细节得到了一定程度的保留，面对强光也不会出现“瞎眼”的情况在对面。 总体来说，夜间效果稍微超出了我的预期，显示效果让我满意。 白天的成像效果超出了我的预期，稍微远的位置的信息也能尽可能清晰地记录下来。 好像有点像98K~~
需要改进的是，在实际使用中，发现K980的碰撞灵敏度过于敏感。 即使将灵敏度调至最低，车辆经过减速带时仍会触发紧急视频。 希望厂家以后能够改进。 。
但缺陷并没有被隐藏。 总体来说，360这款K980行车记录仪符合这个价位产品的整体品质表现。 夜间成像效果不错，白天效果堪比手机。 整体画面的畸变控制在可以接受的范围内。 最后，随着ADAS驾驶辅助系统的加入，K980不仅仅是一个行车记录仪，更是我们驾驶员在行车过程中安全的一道智能防线。 马上就要618了，有兴趣的朋友记得关注各个平台的活动。
