趁着疫情热度炒概念
让我们退出吧
1、疫情或导致PSA与FCA合并失败，电动车计划受到威胁
法新社援引消息人士的话说，冠状病毒爆发造成的经济损失使人们对标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）即将进行的合并产生了怀疑。 据不愿透露姓名的消息人士透露，合并的准备工作仍在推进，法律团队正在努力争取反垄断批准。 与此同时，审计师和财务顾问正在努力完成美国证券交易委员会（SEC）要求的相关文件。
然而，新冠病毒在全球的爆发，导致欧洲和美国大量汽车组装厂关闭，销量也陷入衰退。 据参与交易的消息人士透露，这引发了人们对标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒合并的财务条款的质疑。 “鉴于电气化投资成本巨大且不断上升，PSA和FCA需要这次合并，但他们也必须认识到，鉴于当前的经济形势，为了进行合并，必须审查原始财务协议。 ”
然而，PSA坚称该交易仍将继续进行。 该公司在给法新社的电子邮件回复中写道：“在当前环境下，合并比以往任何时候都更有意义。我们的团队将继续以同样的承诺向前迈进。”
2、一汽轿车完成资产置换，一汽集团加快上市进程
3月25日，一汽轿车发布《关于重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产及转让涉及关联交易标的资产的公告》，表示资产置换项目已完成工商变更登记程序。 这意味着一汽奔腾汽车有限公司（以下简称一汽奔腾）作为一汽非上市全资子公司，将成为一汽奔腾的经营主体。
此前，一汽轿车曾向外界透露，公司重大资产置换、发行股票及支付现金购买资产及关联交易均已获得中国证监会上市公司并购重组审核委员会的批准。 至此，资产置换已经完成，商用车公司奔腾正式成为上市公司主体，这将同时利好一汽奔腾和一汽解放，一汽集团整体上市进程也将随之推进。被加速。
3、神龙汽车武汉工厂已复工复产
3月25日，全新一代标致2008在神龙汽车武汉工厂下线，这意味着神龙汽车武汉工厂正式恢复生产。 资料显示，神龙汽车成立于1992年5月，是东风汽车集团与PSA集团合资成立的生产经营乘用车的企业。 公司总部位于武汉经济技术开发区，在国内拥有三个工厂。 其中，湖北襄阳工厂主要生产发动机和变速箱，另外成都和武汉两家工厂负责标致和雪铁龙品牌的生产。
疫情对神龙汽车造成了不小的打击。 销售数据显示，神龙汽车2月份销售汽车735辆，1-2月累计销量4429辆，同比下降76.48%。 随着疫情的逐步好转，神龙汽车三个工厂逐步恢复生产。 神龙汽车的襄阳工厂和成都工厂分别于3月12日和3月15日全面恢复生产。 随着武汉工厂复工，神龙汽车武汉、襄阳、成都三大生产基地全部恢复生产。
4、全新一代奔驰S级细节曝光，内饰至少配备三块屏幕
近日，海外汽车媒体曝光了一组最新的奔驰S级外观及内饰细节图。 新车具备L3级自动驾驶功能，在新型进气格栅中可以看到为其预留的雷达探头位置。 内饰方面，新车在座椅调节按钮左侧增加了一块2.8英寸的TFT显示屏。 虽然尺寸不大，但是确实提升了车内的豪华感，而且周围还辅以LED灯带。 除了在屏幕上显示座椅加热/通风的状态外，升降车窗的状态也可以反映在屏幕上。
内饰的其他方面，新车也换装了超过12.9英寸的竖排液晶中控屏。 这样（包括液晶仪表），全车将至少拥有三块屏幕（不排除副驾驶座的2.8英寸屏幕）。 展示）。 作为家庭“食物链”顶端的旗舰产品，奥迪A8拥有令人惊叹的三屏设计，奔驰S级也开始玩起了屏。 不知道宝马7系看到这个会作何感想。
5、新款宝马330e实拍图曝光，年内交付，搭配M运动套件
近日，海外媒体曝光了一组宝马全新330e车型的实拍图。 新车海外市场起售价为44,550美元（约合人民币32万元），年内将完成交付工作。 新车将搭载2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统。 传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四轮驱动系统。 此外，新车还采用竞技灰色金属漆涂装，并安装宝马M系列运动套件。
6、大众途昂降价或留出降价空间
日前，上汽大众正式宣布途昂、途昂X全系车型价格下调，降价幅度为0.1-4.9万元。 乍一看，最高降价4.9万元似乎很“有诚意”，但从实际情况来看，很少有消费者选择顶配车型，所以大幅降价4.9万元更多的是象征意义，而不起眼的一万降价是世界上唯一的事情——直接将途昂的起售价降至30万元以下。
此前，30万元是上汽大众昂系车型的价格门槛。 此次途昂系列的降价，可能更多是为了即将上市、上汽大众高度重视的高端MPV（预计中文名为“威昂”）。 ）留出价格空间，为昂姿车型形成合理的梯度价格。 从车型平台构成来看，途昂、途昂X以及即将上市的Vion都是同一平台的车型，而Huion则是MLB平台的产品。 因此，在价格体系方面，前三种模式应形成合理的梯度价格。 或许这也是途昂X此次整体降价幅度较高的原因。
7、丰田最新产品规划曝光，新款凯美瑞将于下半年海外上市
近日，海外汽车媒体曝光了一组丰田集团未来三年的产品计划。 其中，丰田、雷克萨斯两大品牌将陆续推出新、新凯美瑞（中期改款）、新86、新IS/NX等车型。 国内消费者最为熟悉的全新凯美瑞车型将于今年下半年率先在海外市场上市。
2022年，丰田将推出新款和，两者均基于TNGA-F平台。 其中，红杉将搭载V6双涡轮增压发动机，或不再使用目前的5.7L V8发动机。 新款雷克萨斯RX也将推出，雷克萨斯GX将停产。 2023年，丰田将推出全新凯美瑞和雷克萨斯GX，雷克萨斯GX的后继车型也将于今年与消费者见面。
8、广汽丰田C-HR EV于4月上市，电动化进程加速
日前，我们从广汽丰田官方获悉，该品牌纯电动小型SUV——C-HR EV将于4月下旬正式上市。 新车已在2019上海车展上与消费者见面。 外观方面，新车整体遵循燃油版的设计风格，并在诸多细节上进行了调整。 比如全封闭式前格栅造型以及专属EV标识，让该车更具辨识度。 同时，新车采用了全新样式的低阻力双色轮毂，车尾部分造型除取消排气系统外与燃油版车型相同。 动力方面，搭载最大功率204马力的电动机。
9.比亚迪汉街照曝光，估计18万例
近日，有媒体获得了一组比亚迪汉的街拍照片，该车为汉的插电混动版。 据悉，汉最早将于6月上市，插电混动版预计起售价18万元。 比亚迪汉插电式混合动力版整体采用轿跑车风格，前脸延续了家族式的“Face”设计。 值得一提的是，比亚迪汉的风阻系数仅为0.233Cd。 车身尺寸方面，比亚迪汉插电混动版的长宽高分别为4980×1910×，轴距为。
动力方面，汉插电混动版采用2.0T发动机、镍钴锰酸锂电池和永磁同步电机的组合。 最大输出功率可达180kW，最大扭矩330N·m。 纯电动模式下，该车NEDC综合续航里程为81km，百公里耗电量为17.1kWh。 此外，除了插电式混合动力版本之外，汉还提供了纯电动版本。 纯电动版有单电机和双电机两种形式。 单电机版本最大功率163kW，最大扭矩330N·m； 双电机版本在163kW电机的基础上，最大功率200kW，最大扭矩350N·m。 发动机。 据了解，该车百公里加速时间仅为3.9秒。
10、吉利全新大型5座SUV曝光，沃尔沃平台年内建成投产
吉利品牌引入了CMA中型车的基本模块架构，并推出了首款车型——星越。 近日，获悉吉利将推出CMA框架下的第二款车型，内部代号“KX11”。 新车定位为中型SUV，以五座为主。 该车将于今年9月在吉利西安生产基地投产，预计年内投放市场。 数据显示，新车的车长为，轴距为。 从获得的环评文件来看，KX11将搭载吉利主力1.5T三缸发动机，动力总成匹配6MT或7DCT变速箱。 此外，这款车预计将提供传统燃油、MHEV、PHEV等多种动力源供消费者选择。
