行业方面：奇瑞汽车3月份启动“5亿红包大派发”答谢回馈活动。 2月车市销量下降80%，预计5月恢复正常； 受疫情影响，捷豹路虎2月份在华销量同比下降85%； 北汽新能源2月销量同比下降65%；销量1002辆； 新能源汽车持续下滑，比亚迪公布2月份销量。
新车方面：奇瑞全新瑞虎7/瑞虎7 PRO今日上市，预售8.69万元起； 新款奥迪RS 5上市，售价84.68万元； 一汽奔腾T77 Pro正式上市，售价10.58万元-13.88万元。 NEDC工况达到709km，小鹏P7又有新申报车型； 东风风神逸轩纯电动版将于6月上市，预计起售价13万元； 福特新款领界EV曝光，续航升级/功耗更低。
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奇瑞汽车3月推出“免息减压、安全复工、5亿红包送”专项感恩回馈活动。 即日起，艾瑞泽GX PRO综合福利12000元，其中6000元为现金优惠+最高4000元财务补贴+2000元置换补贴； 艾瑞泽5 PRO综合优惠10000元，其中4000元现金优惠+最高4000元财政补贴+2000元置换补贴； 艾瑞泽GX冠军版综合优惠15000元，其中12000元现金折扣+最高3000元财政补贴。
——疫情之下，对各车企的销售影响依然较大。 随着疫情逐渐好转，各车企也需要采取措施提振品牌销量。
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乘用车市场信息协会公布的数据显示，初步判断2月份全国乘用车市场零售额同比增速为20%，同比下降80% %。 预计1-2月累计同比降幅将达到41%。 2月份，丰田在华销量为2.38万辆，同比下降超过70%，而本田在华销量仅为1.13万辆，同比下降超过85%。 由此看来，国内车市整体下滑80%是比较保守的估计。
——2月份国内汽车市场出现如此大幅下滑。 主要原因是受新冠肺炎疫情影响。 汽车企业和经销商推迟复工，消费者暂停进入商店，出行也受到限制。 不仅新车购买量减少了，就连去店里保养的次数也大大减少了。
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据英国卫报报道，受新型冠状病毒疫情影响，大多数经销商无法开门正常营业，捷豹路虎2月份在中国市场的销量下降了85%。 捷豹路虎母公司塔塔汽车表示：“2月上半月，捷豹路虎在中国的经销商仅有20%开门营业。 减少了。” 捷豹路虎预计情况将在3月底有所改善，但零售额预计只会逐渐恢复。 该公司还表示，新型冠状病毒在韩国、日本和意大利的大规模传播也将影响这些市场的销售。
——尽管捷豹路虎在华销量与其他品牌相比并不高，但捷豹路虎在华销量在过去几个月有所回升，帮助其在最近几个季度恢复盈利。 但目前受疫情影响，零部件供应仍可能影响产能。
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北汽新能源最新公布的产销数据显示，2月份销量为1002辆，较去年同期的2867辆下降65%。 降幅较1月份（-55.54%）进一步扩大。 1-2月，北汽新能源累计销量3008辆，同比下降59.24%。 为稳定正常经营，北汽集团于2月10日恢复生产。销售方面，北汽新能源通过补贴和激励政策鼓励经销商通过网络营销平台开展营销工作。 同时，北汽新能源推出“无接触购车”服务，打消消费者购车顾虑。
——经历了前两个月的困难后，3月份车市或将迎来复苏。 目前，国内疫情逐渐得到控制，车企和经销商基本复工，消费者购车也慢慢恢复正常。 各地政府也在积极出台稳定汽车消费的政策，这将对国内汽车市场产生积极影响。
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3月7日，比亚迪发布销售快报显示，今年2月份，比亚迪共销售新车5501辆，同比下降79.5%。 今年前两个月累计销量30674辆，同比下降56.65%。 具体来看，燃油车方面，比亚迪2月份销量2698辆，同比下降78.2%。 其中，轿车销量930辆，SUV销量1,547辆，MPV销量221辆； 2月份新能源汽车销量2803辆，同比下降80.6%。 其中，纯电动乘用车销量2,533辆，插电式混合动力乘用车销量206辆。 值得注意的是，自去年7月新能源补贴再次退坡以来，比亚迪新能源汽车销量已连续8个月同比下滑。 此外，销量快报数据还显示，2020年2月，比亚迪新能源汽车动力电池和储能电池装机总量约占0.0%，今年累计约占总装机量的0.0%左右。
——比亚迪2月份销量下滑很大程度上受车市整体环境影响。 当前正处于疫情防控的重要时期，比亚迪也在积极参与抗击疫情。 据悉，除了推动各项稳定运营的措施外，比亚迪还调配资源，开始生产口罩、消毒液等防疫物资。 目前，比亚迪的口罩和消毒液也已经量产发货。
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奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO于今年1月2日开启预售，共推出8款车型，预售价为8.69万元-14.59万元。 3月9日，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO将在全平台矩阵云首发。 新车配备N95防护级别绿色健康内饰安全系统、负离子发生器、AQS+ PM2.5空气质量控制系统和远程座舱清洁系统。 全新一代瑞虎7还搭载了智能驾驶辅助系统，支持20项ADAS功能，实现L2级智能驾驶。 动力方面，全新一代瑞虎7搭载1.5T发动机，热效率高达37.1%，匹配6速手动或9 CVT无级变速箱，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛米，百公里油耗低至6.8升。 全新一代瑞虎7 PRO搭载第三代1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290Nm。 匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需8.8秒。
——虽然这个价位的国产SUV车型在技术配置方面做得不错，但在发动机技术方面奇瑞堪称“工科生”。
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日前，我们从奥迪官方获悉，全新奥迪RS 5正式上市。 新车共推出一款车型，售价84.68万元。 外观方面，新款奥迪RS 5的前脸与Coupe版保持一致，蜂窝状六边形前格栅搭配银色饰条，看起来很有攻击性。 车身侧面，四门新款奥迪RS 5也拥有流畅修长的曲线，车内空间相对Coupe车型更加宽敞实用。 内饰方面，新款奥迪RS 5整体沿袭了Coupe版的主体设计。 动力方面，全新奥迪RS 5搭载全新2.9T双涡轮增压V6发动机。 重新调教后，最大功率达到450马力，峰值扭矩600牛米。 传动系统匹配8速手自一体变速箱和四轮驱动系统。 新车官方0-100km/h加速时间在4秒以内。
——相比Coupe版，前脸造型主要体现在车内空间上。 因此，如果这样的性能车偶尔用于家庭使用，则应该考虑下一个版本。
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3月7日，奔腾T77 Pro通过线上直播的方式正式上市。 新车定位紧凑型SUV，增加1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱或6速手动变速箱。 根据配置，共推出6款车型，价格区间为10.58万元至13.88万元。 外观方面，新车整体造型与现款奔腾T77保持一致。 内饰方面，延续了现款车型的整体造型。 动力方面，奔腾T77 Pro搭载编号-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩258Nm。 采用米勒循环，热效率达到39%，采用高效分层单通道增压器，可实现最大扭矩。 除入门级车型采用6速手动变速箱外，其他版本车型均搭载7速双离合变速箱。
——T77 Pro可以算是T77的新动力机型。 就奔腾品牌的表现而言，去年的成绩依然可圈可点。 奔腾品牌2019年累计销量12.05万辆，同比增长33%，市场份额0.57%。 奔腾T99已经形成了较为完整的“T家族”SUV产品矩阵。
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日前，我们从工信部最新一批公告中获悉，小鹏P7已申请后驱版车型，NEDC工况续航达到709公里，成为目前国内最畅销的车型。国内续航时间最长的纯电动车型。 此次发布的车型为P7后驱版，最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，百公里电耗12.5kWh。 新车搭载最新一代方形电池组，额定能量为80.87kWh，能量密度为170Wh/kg。
——小鹏P7这么大的车，功耗确实很高。 难道是有什么黑科技？ 稍后我们将为您提供更深入的分析。
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东风风神新车逸轩EV基于东风与PSA（标致雪铁龙）联合开发的eCMP平台打造。 车身尺寸与燃油版基本相同，仅车高略有调整。 车长比比亚迪新秦EV略小，但轴距却超越了它。 动力方面，新车将搭载最大功率120kW的电动机，电池容量为47.7kWh，NEDC综合续航里程为400km。
——东风风神内部人士透露，逸轩EV将于6月上市。 参考其市场定位以及比亚迪秦EV、广汽新能源Aion S等竞品车型的价格，新车的起售价预计在13万元左右。
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