徐先生对现有主要家用交通工具有独到的见解，并根据各类车辆的特点，构思出一种新型多用途家用车——DUV。
DUV：最受欢迎新车型探索
一、背景：
1. 三个市场
抛开过去旧有的分类，汽车市场大致可分为三大市场：家用市场、商用市场、商务市场。 家居市场的主要受众是普通百姓，追求实用性； 商业市场的主要受众是追求效率的商业需求者； 商业市场的主要受众是追求品质的企业和政府机构等； 本文主要讨论家居市场。 如果我们仔细想一想，其实会发现普通人往往无法实现一车多用。 关键是实用性跟不上普通人的生活需求。 SUV 适合崎岖的道路，但不适合露营。 那么，有没有一家车企能够敢于吃螃蟹，开发出一款更适合家用市场、能够充分满足老百姓日常使用需求的多用途汽车呢？
2、模特大赛
当今中国乃至世界市场，“燃油车与新能源车之战”是汽车发展史上的主旋律，也是各大汽车厂商之间的主战场； 但我的看法完全不同，燃油车还是新能源车它们之间的斗争无非就是动力系统的较量。 按照燃油汽车的标准，动力系统只是汽车八大系统之一。 在我看来，至少在乘用车领域，其实存在着一个尚未被大家深刻理解的潜在斗争，那就是车型的竞争。 什么是模型之战？
众所周知，乘用车市场最常见的车型无非是轿车、SUV、皮卡、MPV、面包车等，但为什么这些类型的车型如此常见呢？ 原因在于，他们是多年来在各大车型的挣扎中进化并幸存下来的幸运者。 为什么他们能够生存？ 因为它们顺应了时代潮流。 时代造就英雄，我用自己独特的思维预测，在这个时代，不仅仅是动力系统的竞争，更是车型的竞争，社会上的大多数人都需要一种新型的车辆：家用多用途车辆（ ），缩写为 DUV。
2.论点：老百姓需要一种新模式：DUV！
什么是 DUV？ 它是在轻型客车的基础上改进、综合各车型优点、应用符合时代潮流的新技术的一种专注于家用市场的多用途汽车。
1、为什么要“立足青科”？
主要原因是，与其他车辆相比，轻客的优势太明显，尤其是在空间和改装潜力方面。
轻客方形的车身造型也实现了其他乘用车型无法比拟的大空间，这也是轻客的最大优势之一。 事实上，与中大型SUV相比，像全顺这样的轻型客车长宽高并不具备优势，但得益于较高的车身高度和方盒子造型，车身空间利用率非常高。 大空间的优势体现在可乘坐、可装载行李、可改装。
改装车占轻客市场10%以上。 为什么救护车、校车、警车、装甲车大多是轻型客车改装的？ 这是因为，对所有车型进行综合比较后，会发现轻客是所有车型的“中点”，是最全面的车型。 可以说，它综合了各车型的优点：与小型客车相比，操控更加灵活；与SUV、MPV相比，空间更大，实用性更强；与SUV、MPV相比，它拥有更大的空间和更多的实用性； 与大型卡车相比，更省油，无通行限制； 与小型卡车、皮卡相比，载客量更多，功能性更强； 与微面相比，它更安全。 可以说，除了工程车的功能外，轻型客车几乎具备了家用、货运的所有功能。
正是因为这些优势，轻型客车不仅可以成为多功能商用车，而且有很大潜力成为真正的多功能家庭用车，可以满足日常通勤、自驾出行、货物运输等可以说，家庭轻型客车将是家庭用车中功能最齐全、实用性最高的家庭用车。 因此，DUV是轻型客车升华而来的全新车型。
2、目前主要有以下几点需要改进：
①电子设备太少，整体智能化明显严重落后于MPV等车型。 在汽车新四化的浪潮下，很多轻型车被远远甩在了后面。 没有盲点监控，没有胎压监测，没有电子防侧保护，没有倒车影像，也没有360度影像，没有中控大屏，更没有人机交互系统。
②内外粗糙，隔音降噪较差，不舒服。 一般来说，轻型客车的外观和内饰都比较平庸和普通，底盘悬架也很普通。 这也是其多用途商用车的身份所决定的，并没有什么错。
③安全意识不够。 首先，车头太短，没有缓冲空间； 其次，轻型客车车身强度明显不够； 第三，一些安全设备如盲点监测、胎压监测、电子防侧保护等不标配，甚至没有安全气囊、鼓式刹车不良等。
④操控上有明显缺点，动力相对不足。 由于轻型客车车身较高、较大，且出于成本考虑，在底盘材料和调校方面存在很大不足，因此操控性较小型车弱。 汽车的性能是汽车的基本功能。 等等都是绝对重要的。
3、DUV与各种机型集成有什么优势？
SUV的通过性和安全性，轻客的大空间 轿车的操控性和安全性 MPV的舒适性 皮卡的实用性
三。 我心中的深紫外
车身结构：非承重=超坚固底盘+超坚固车身。
长宽高：长宽高轴距，最小离地间隙227mm。动力：柴油、插电式混合动力、电动
整备质量：2吨。 超高强度钢+超高强度铝合金。
油耗/百公里电耗：9L、6L、20kwh
座位数：真大7座或大5座。
行李舱容积：4000L
门数：五门（中间双面推拉门，后部并排门）
安全配置：ESP、ABS、10安全气囊、360全景、12雷达、面部识别及监测疲劳、碰撞预警、主动制动、并线辅助、胎压显示、车道偏离预警、开门预警、全车生命体征监测技术、 DVR三视图远程查看、ACC自适应巡航等。
重点介绍：
1.双A柱：上图中的DUV车型有双A柱，但这是一项新技术：一真一假双A柱设计。 其中，前A柱是超高强度钢材制成的可折叠“假”A柱，后粗的才是真A柱，是一种抗拉强度超过2,000 兆帕。 这里的创新之处在于，传统汽车的前发动机盖上方有一个空白区域，而DUV以独特的一真一假双A柱设计填补了空白区域。 A 柱塌陷以吸收能量。 这样设计的好处包括：进一步提高安全性、减少空气阻力、双A柱小三角窗减少盲区等等。
2、非承重底盘：非承重底盘可以弥补大方箱体带来的缺点，显着提高扭转刚度和承载能力，还可以大大提高操控性和通过性，尤其是安全性。
3、后备箱可拆卸隔断：由于后备箱面积较大，完全可以利用可拆卸隔断来隔人或隔人
4、车头长：图中的DUV车型看上去车头并不长，但实际上车头到真正A柱的距离与普通SUV差不多。 车头越长，缓冲区越大，越安全。
