2019年已经成为过去，车企销量数据已成定局。 在中国市场，大众、通用、丰田、本田去年表现强劲。 而在汽车消费较为成熟的欧洲市场，各大车企的业绩又会发生怎样的变化呢？
欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据显示，2019年欧盟及欧洲自由贸易联盟乘用车销量为1580.58万辆，同比增长1.2%。 其中12月份增幅较大，达到21.4%，保证了全年的增长。 由此，2019年欧洲乘用车销量也创下2008年以来的新高。
从在欧洲销售的各大汽车集团的销量数据来看，大众集团、PSA集团、雷诺集团位列前三，其中大众集团以明显优势保持领先。
2019年，大众集团在欧洲销量达386.68万辆，同比增长3.3%，市场份额占比24.5%。 旗下大众品牌、斯柯达、奥迪、西雅特、保时捷等均实现增长。
PSA集团排名第二，仅次于大众集团。 其销量数据为246.7万辆，同比下降1.3%，主要是欧宝/沃克斯豪尔销量下降，同比下降7.8%。 也是PSA集团第二大品牌； 品牌方面，标致销量96.5万辆，欧宝/沃克斯豪尔销量81.6万辆，雪铁龙销量63.68万辆，DS销量5万辆。
雷诺集团继续保持欧洲第三大汽车制造商的地位，2019年在该地区销量达165.5万辆，同比增长0.9%。
现代集团、宝马集团、戴姆勒集团、福特、FCA集团均实现了100万辆左右的销量。
日本车企在欧洲的表现并不强劲，这与中国和美国市场的表现形成鲜明对比。 丰田集团销量79.7万辆，同比增长4.8%，排名第九。 旗下丰田汽车和雷克萨斯均实现增长。 马自达增幅最大，达9.4%，销量25.66万辆。 车型方面，马自达2、马自达6、CX-5实现增长，新车型CX-30实现增长。
日产汽车和本田汽车大幅下跌。 其中，日产汽车跌破40万辆，降幅达20.2%。 整个2019年，10月都有下滑，业绩也越来越差。
本田在欧洲的份额低于三菱和马自达。 去年销量同比下降10%至12.2万辆。 12 月是本田在欧洲唯一实现增长的月份。 除CR-V外的所有车型销量全年均出现下滑。 基于目前的市场形势，本田宣布将于2022年关闭位于英格兰西南部斯温顿的汽车制造工厂； 根据其市场战略，本田计划到2021年在欧洲逐步淘汰所有柴油车，转而采用电动形式。 事实上，本田在欧洲的业绩一直低迷，仅占本田全球销量的2.5%左右。
从品牌分析来看，大众品牌在欧洲遥遥领先，销量为177万辆，领先排名第二的雷诺106万辆70万辆。
排名前十的包括福特（96.5万）、标致（96.5万）、奔驰（90.2万）、宝马（83万）、欧宝/沃克斯豪尔（81.6万）、斯柯达（76.2万）、奥迪（74.3万）、丰田（74.1万）。
在中国表现不佳的法国三大品牌标致、雪铁龙、雷诺，在欧洲国内市场均取得了不错的销量。 韩国现代和起亚分别获得56万和50万的成绩。 豪华品牌奔驰、宝马、奥迪排名较高，分别排名第五、第六、第九。
日本品牌在欧洲市场的表现不如中国和美国。 丰田排名第 10 位，其次是日产第 17 位、马自达第 19 位、三菱第 23 位、本田第 24 位、雷克萨斯第 29 位。
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