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不同的文化和背景造就了不同的消费观念。
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出于天然的好奇心，我们不仅非常关注中国市场的汽车发展，也对大洋彼岸的美国汽车消费感兴趣。 随着各国统计数据的出炉，美国汽车销量也随之出炉。 2017年全年，美国市场汽车总销量1724.59万辆，同比下降1.8%，结束了连续七年的增长。 受大环境影响，美国豪华车市场也大幅下滑。 十大品牌中，有七个品牌的销量出现了不同程度的下滑。 那么，美国市场的豪华车消费有哪些特点呢？ 与中国有何不同？
每个人都喜欢奔驰和宝马
从中美销量表对比可以看出，奔驰和宝马这两个豪华品牌的代表，深受各地消费者的追捧。 在美国市场，奔驰和宝马分别获得第一和第二名。 而奔驰获得了第二名和第三名，距离第一名奥迪的距离相当小。
2017年，梅赛德斯-奔驰品牌全球销量达到228.93万辆，同比增长9.9%，再次夺得全球年度豪华车销量冠军。 宝马品牌去年销量总计2,088,283辆，创历史新高，增长4.2%，成为仅次于奔驰的第二大豪华品牌。 从市场占有率来看，奔驰和宝马算得上是大众化，遥遥领先于其他豪华品牌。 短期内，这一优势将继续存在。
奥迪不值一提
我们从平时稿件的评论中也可以发现，有些网友其实对奥迪这个品牌存在着相当大的争议：很多人认为奥迪只是在中国市场流行，并不是一线豪华品牌。 事实上，从数据来看，这种观点并不完全合理。 2017年奥迪全球销量达到1,878,100辆，再创历史新高。
与此同时，奥迪在全球三大核心市场也实现了正增长：在美国市场，奥迪2017年销量同比增长7.8%，达到22.65万辆。 在中国市场，奥迪扭转了上半年的颓势，最终实现销量19.79万辆，同比增长1.15%。 在欧洲市场，奥迪取得了86.06万辆的好成绩。 从数据上看，奥迪与奔驰宝马之间还是存在着些许差距，但也不值得一提。
美国豪华车性能一般
2017年美国汽车市场，通用汽车销量10万辆，福特紧随其后，达到10万辆，与意大利建立的汽车联盟菲亚特克莱斯勒集团销量10万辆。 从这一点来看，美国人似乎对本土汽车品牌非常满意，市场占有率也相当高，但在豪华车市场，却呈现出不同的情况。
在销量排名前十的豪华品牌中，凯迪拉克和林肯这两个美国传统豪华品牌榜上有名。 不幸的是，这两个品牌的销量和市场份额都相当低。 26.75万辆，甚至低于雷克萨斯的数据。 值得一提的是，凯迪拉克和林肯也出现了不同程度的销量下滑。 看来美国人不太买这两个品牌。
日本豪华车均衡发展
20世纪80年代开始，日本汽车企业开始推出专供美国市场的豪华品牌，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪应运而生。 作为豪华品牌中的新秀，日本豪华车前三虽然没有奔驰、宝马的背景，也没有凯迪拉克、林肯的历史，但凭借务实的造车风格受到美国消费者的追捧。 尤其是雷克萨斯，销量接近奔驰、宝马，堪称美国一线豪华品牌。 讴歌和英菲尼迪虽然不如雷克萨斯，但年销量超过15万辆的表现也不错，至少不会像中国市场那么尴尬。 总体而言，日本奢侈品牌在美国市场的发展相对均衡。
中美市场差异巨大
总体而言，中美豪华车市场有一些共性，但也有更多差异。 首先是整体销量。 中国市场的BBA已经开始进入60万辆俱乐部，而美国的一线豪华品牌还徘徊在30万辆的水平。 另外，奢侈品牌在美国市场的差距并不算太大，而中国市场则完全是两个世界。 排名第一的奥迪接近60万辆，而排名第十的讴歌只有16300辆。 当然，不同的文化和背景造就了不同的消费观念。
