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乘联会数据显示，2021年2月，国内狭义客车销量同比增长372.9%，其中豪华客车销量同比增长574.8% 。 从数据来看，国内豪华车市场增速远高于市场水平，延续了去年豪华车市场的火爆势头。
近日，中汽中心公布了2月份豪华品牌销量排行榜，统计了销量前15名的豪华汽车品牌。 总体来看，宝马、奔驰、奥迪占据前三名。 作为汽车制造商，特斯拉已经成为最畅销的二线豪华品牌。 已经跌出了榜单前十五名。
作为一线豪华品牌，宝马、奔驰、奥迪依然引领着豪华市场的潮流。 数据显示，2月份宝马品牌销量为49,222辆，奔驰品牌销量为48,163辆，奥迪品牌销量为42,353辆。 三大品牌销量均突破4万辆。 分车型来看，2月份保有量过万辆包括奥迪Q5L（12,535辆）、奔驰C级（11,000辆）和奥迪A6L（10,792辆）。 宝马3系和奔驰E级分别占9,972和9,732。
二线豪华品牌方面，特斯拉、雷克萨斯、凯迪拉克、红旗销量均过万辆。 特斯拉 2 月份售出 18,155 辆汽车，领先于雷克萨斯和凯迪拉克。 目前，特斯拉拥有两款国产车型，Model 3和Model Y，是维持特斯拉销量的重要来源，其中Model 3为13688辆。
雷克萨斯、凯迪拉克、红旗的销量相差不大，其中雷克萨斯为14898辆，凯迪拉克为13449辆，红旗为12989辆。
作为一个仅依赖进口的豪华品牌，雷克萨斯再次超越了凯迪拉克。 雷克萨斯持续布局市场，产品推出也日趋完善。 从轿车、SUV到MPV，从紧凑型到中型到中型到大型，雷克萨斯目前在中国拥有ES、RX、UX、NX等车型。 虽然都是当进口的，但销量持续名列前茅，是否国产对于雷克萨斯来说或许并不重要。
正是因为雷克萨斯的挤压，凯迪拉克似乎面临着更大的压力。 它继续通过以价换量的方式维持与雷克萨斯的竞争，其多款车型的折扣率都在20%以上。 短期来看，降价确实能带来销量增长，但长期来看会导致品牌溢价严重、市场价格混乱、二手残值低、品牌忠诚度下降。 从目前来看，凯迪拉克“以价换量”的负面影响已经逐渐显现。
较低的定位、逐渐丰富的产品以及不断发力的营销，进一步拓展了红旗品牌的发展空间。 目前，红旗主要依靠H5和HS5两款车型来拉动销量。 2月份销量分别为3,117辆和6,499辆。 H9和E-HS9更多的是高端品牌形象。
沃尔沃目前的处境与凯迪拉克非常相似。 它还通过大幅终端市场折扣来维持市场销售。 2 月份销量为 9,729 辆。 前段时间，沃尔沃发布了最新的全球可持续发展战略目标，到2030年，沃尔沃将淘汰内燃机汽车产品（包括混合动力车型）。 也就是说，10年后沃尔沃将成为纯电动品牌。
沃尔沃是第一个发展电动化的豪华品牌，但其目前电动汽车产品的销量并不乐观。 2月份，沃尔沃XC60 PHEV销量为89辆，沃尔沃S90 PHEV销量为45辆。
我们来看看榜单上的其他前十品牌。 蔚来也因其目前在售产品售价超过30万元而被定义为豪华品牌之一，成为第二个进入前十的中国品牌，2月份销量为5,739辆。 路虎虽然进入了榜单前十，但销量还不到5000辆，为4831辆。 作为传统豪华品牌之一，路虎目前的发展并不理想。
同门兄弟捷豹目前的发展形势也不容乐观，2月份销量仅为1677辆。 基于此，捷豹品牌计划在2025年之前停止生产燃油车，这意味着捷豹品牌将在2025年成为纯电动品牌，这比沃尔沃更为激进。
与雷克萨斯一样，保时捷目前也没有国内生产的计划。 原因就在于德国制造能够保持保时捷品牌的高端能力。 其还表示，为了德国制造的威望，不惜付出更高的劳动力成本。 该品牌2月份在华销量为3,981辆，主要来自Macan车型。
林肯去年推出冒险家和飞行家两款车型后，销量大幅增长。 不过，由于2月份春节假期的影响，林肯销量较以往下降了近一半，仅为3871辆。 此外，日产旗下豪华品牌英菲尼迪2月份销量为963辆，处于市场边缘。 同样来自本田旗下豪华品牌讴歌。 2月份具体销量不详，但已经跌出了榜单前15名。
总体来看，在国内市场存量竞争的影响下，豪华车市场的品牌阵营已基本形成。 作为一线豪华品牌，宝马、奔驰、奥迪位列前三。 雷克萨斯、凯迪拉克、红旗、沃尔沃等领先的二线豪华品牌，加剧了产品和技术的竞争。 林肯、蔚来销量保持稳定增长，而捷豹、英菲尼迪、讴歌等品牌持续低迷，始终处于市场边缘。
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