汽车圈有“得中车者得天下”的说法。 这几年，中型车确实在市场上流行了一段时间，成为了家庭消费者喜爱的车型。 然而，随着汽车市场的发展，各种车型之间的竞争越来越大，这就导致价格越来越划算。 如今，如果预算超过10万元，不仅可以选择中型车，紧凑型SUV也进入了这个价位的战场。 对于家庭消费者来说，同等价位下，SUV拥有更大的空间和更舒适的乘坐体验，必然会受到更多消费者的青睐。 近日，东哥刚刚整理了几款十万以上价位的国产SUV自主品牌SUV车型，有兴趣的朋友可以一起来看看！
长城汽车-哈弗枭龙
厂家指导价：13.98万元至15.68万元
丁哥小时候，长城算是当时国产品牌车企的第一梯队。 给我印象最深的车型是哈弗H6。 其超大的车内空间和极具性价比的价格，让其受到了很多家庭用车消费者的青睐。 连续多年稳居紧凑型SUV销量榜首。 然而，长青并不总是无敌的。 枭龙的推出能否接替H6的火炬，再创辉煌？
枭龙一经推出，就向消费者伸出了橄榄枝。 订车时可享受2000至8000元的优惠政策。 要知道，这是一款上市时间不长的新车型。 这样的折扣确实能够吸引很多关注枭龙的粉丝。 ，枭龙在设计上采用了最新的设计，但枭龙最大的亮点在于它的插电混动地位。 在新能源横行的时代，低能耗是俘获消费者的最佳方式。 搭载1.5L+2DHT，纯电动NEDC续航里程分别为52km和110km，百公里油耗仅为4升。 作为一款SUV车型，这油耗表现算什么自行车啊！
比亚迪-宋PLUS冠军版
厂家指导价：15.98万元至18.98万元
比亚迪近年来的发展，正是验证了那句话：“以前你不理我，现在我让你爬不高”。 曾几何时，比亚迪也有过低谷期，但现在回想起来，那些时刻是蝶变之前最黑暗的时刻。 董哥有幸参观了比亚迪总部，那里满墙都是专利证书。 同时，我们也期待了最近发布的U8和U9的新品，这让我们感受到，作为一个国产品牌，无论是在技术上还是在设计上的崛起，国产品牌的领先车企也都得到了充分的体现。他们的使命感是为人民造好车。
不过，这次宋PLUS冠军版的定价确实有点不尽如人意。 至于这个价格，宋PLUS这次的竞争力确实不太受消费者欢迎，但不管价格如何，新推出的车型的产品力还是可圈可点的。 首先，混动版搭载比亚迪DM-i插电式混动系统。 同时，两个版本的纯电动续航里程为110公里，新版本为150公里。 百公里油耗为5.3升。 算得上是同级别中的顶级车型之一，但价格在性价比上确实让消费者失望。 如果价格能够降低，市场认可度肯定会提高。
吉利汽车-银河L7
厂家指导价：13.87万元-17.37万元
“人民需要什么，五菱就造什么”这是汽车圈流传的金句。 现在吉利集团也有同样的名言：“老百姓想要什么，吉利就买什么”。 继吉利收购沃尔沃之后，前段时间又收购了阿斯顿·马丁，吉利的这一操作无疑为其未来的车型打了一针强心剂，与这些传统豪华品牌共享技术，整合数百家企业的优势。 吉利收购沃尔沃后，其新车型的产品力较之前有了很大的提升。
如今，国内新势力发展突飞猛进。 作为国产前身，吉利也推出了 L7。 首先，在设计方面，它绝对能够跟上目前新能源汽车的主流水平。 其次，它是插电式混合动力车型。 对于一些数量有限的城市来说，插电式混合动力车型还是比较受欢迎的。 搭载吉利雷神1.5T+3DHT动力组合，纯电续航可达90公里。 它可以轻松应对城市之间的日常通勤，同时失去动力。 百公里油耗仅为5.23升。 对于纯电动汽车来说， L7可以轻松解决续航焦虑。
