“十一”期间汽车消费的蓬勃发展，也正式打响了四季度中国汽车市场的最后一战。
记者杜巧梅、实习生王庆、陈亦豪北京报道
骤然降温的气温与不断增加的客流、交易量相互碰撞，成为北京“十一”假期汽车消费的画卷。
“十月”期间，
记者走访五棵松华熙直播、北京电车金港汽车城、蓝色港湾汽车体验中心以及东北五环附近多家汽车4S店发现，购置税减半，车企和经销商在多方支持下利益共享和消费升级等因素，从燃油车到新能源车，北京汽车消费市场正在蓬勃发展。
“在购置税减半政策的带动下，这个假期来看车的消费者明显增多，这几天的销量也非常可观。” 10月5日，北京某领克4S店销售人员表示
记者说。
虽然当时已接近中午，但进店的消费者依然不断增多，讲解车型、安排试驾，店内销售人员忙得不可开交。
位于中关村的比亚迪王朝网上商城，虽然只有汉EV、秦PLUS EV、元PLUS、唐EV（2022款）四款新能源车型，但进店的消费者络绎不绝。
不仅仅是领克和比亚迪。 记者走访多家4S店发现，“十一”期间，北京4S店门店数量和订单量均出现激增。
随着消费者对汽车需求的增加，“十一”假期成为各车企争夺销量的主战场。 不断上涨的汽车消费“添火加火”。
从传统燃油车到新能源汽车，从自主品牌到豪华品牌，“十一”期间蓬勃发展的汽车消费也正式拉开了第四季度中国汽车市场的最后一战。
“10月份，国庆长假期间，多地提倡当地节日，经销商开展各种营销活动吸引流量。叠加小型车展开幕、新车集中上市、自驾游热潮的兴起，将对全年销量产生一定的支撑。” 10月8日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红接受记者采访时表示。
经销商抢购，部分车型一机难求
作为文化艺术、文化创意、文化娱乐、文化体育、文化教育的新地标，五棵松花溪live近两年成为年轻消费者打卡圣地，也吸引了包括蔚来、理想、小鹏、蓝天受到途途、极虎等众多新造车厂商的青睐。
“十一”期间，聚集于此的各体验中心也开启促销模式，成为北京新能源汽车消费的缩影。
“与平时相比，国庆假期人流量较大，尤其是国庆前几天，看车的人相当多。” 10月5日，理想店一位销售人员告诉记者，L9的上市也带动了一定的客流量。 销售量。
“理想L9的售价在40万元以上，与宝马X7、奔驰GLS等同级别、同尺寸的SUV相比，配置差不多，但宝马X7、奔驰GLS却达到了不止一档。”万元。” 销售人员告诉记者，“现在理想L9保单8000元，理想一现在现金优惠15000，加5万积分。1万积分相当于5000元，可以在理想商城购买汽车相关产品。” ……现在正是下订单的好时机。”
小鹏店内，虽然只展示了小鹏P7和小鹏G3i两款车型，但并不影响消费者到店看车。
“小鹏P7是年轻人最喜欢选择的一款，整体外观比较漂亮、新颖。国庆期间，小鹏P7、P5、G3i降价5000-10000元，并且电池终身保修，价值1000元的袁氏随身充电枪，活动将持续到7日。 销售人员表示，这是年前最后一波优惠，感兴趣的消费者要抓住机会下单。
就连特斯拉也推出了优惠政策。 据销售介绍，10月1日至12月31日期间下单并完成订单的Model Y全系车型，如果选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，最终可享受7000元减免支付。 还可以叠加保险补贴，享受分期付款的经济实惠，这是近期罕见的大规模活动。
不仅蔚来、理想、小鹏等顶级新势力销量火爆，比亚迪、广汽艾安、揽图等传统品牌在一系列促销政策下也取得了不俗的销量。
“国庆期间，试驾可获得酷我音乐VIP年卡，置换补贴1.5万元，展车综合优惠10万元，购车还可获赠旅行车外套一件国庆日。” 在体验店内，销售人员告诉记者，10月1日至5日，我已收到4台梦想家订单； 包括Lantu FREE在内，该店共收到20多份订单。
除了新能源之外，在购置税补贴和消费升级的推动下，豪华车市场一路走高，尤其是符合购置税减半政策的车型，甚至一车难求。
在北京金港汽车城林肯店，国庆节观车人数明显增加，店内销售均处于待客状态。
“大批量车型冒险家和林肯Z均有现车，除了享受购置税减半政策外，十一期间还可额外优惠2万元。” 销售人员告诉记者。
离这里不远的宝马店里，国庆期间看车的人明显增多，销售人员个个忙碌起来。 记者驻足良久，却没有等到销售人员。 围绕着新宝马3系这个热销车型，总是有两到三个群体。 看着购车客户，多名销售人员同时解释。
订单积压，车企全力以赴保障交付
“热销车型都被抢了，需要赶紧下单，如果错过了，可能还要再等几个月才能提车。” 在宝马4S店，一位刚刚订车的消费者告诉记者，除了经销店提供的优惠之外，现在订车还享受年底到期的购置税补贴政策。
不仅是宝马3系，记者在走访中发现，目前A4L、北京奔驰C级等热销车型均出现供不应求的情况。
“按照目前的订单量，A4L的交付周期至少需要2个月。” 一汽奥迪销售人员告诉记者。
“10月国庆假期期间，多地提倡当地放假，经销商开展各种营销活动吸引流量。小型车展的开展、新车集中上市、自营热潮等因素——自驾游都在一定程度上支撑销售。” 郎雪红表示，“600在1亿元购置税减半政策下，10月、11月、12月销售额或将继续保持环比正增长，增速将持续提升。”车辆购置税减半的政策效果预计在11月份达到峰值。”
销量的增长也给车企的生产带来了压力。
“蔚来ET7的订车周期约为12-14周，这意味着基本上明年1月或2月就能提车。” 在五棵松花溪直播的蔚来体验店，蔚来销售人员告诉
记者，“主要原因是订单量过大，订单挤压过多，产能不足，导致目前的提货周期较长。”
流通协会数据显示，9月份销量超过20万辆的比亚迪，目前部分车型的交付周期长达三个月。
不仅新能源汽车企业面临产能不足的问题，燃油汽车还面临着交付周期延长的问题。
“交付问题已经成为制约公司当前发展的首要问题。” 10月7日，长安汽车（长安汽车股份有限公司）董事长朱华荣在“四季度决战全力保障交付”宣誓会上表示，长安汽车终端缺口巨大送货。 目前，长安汽车仍有超过16万辆未交付订单，最长交付周期超过4个月。 其中，新能源车型未交付订单已达10.8万辆，整体交付率仅45%左右； 长安深蓝SL03的交付率最低，仅为13%。
“产量交付与预期存在较大偏差，一向表现平稳的长安品牌乘用车也面临着细分市场下滑的巨大风险，集团行业地位面临巨大挑战。” 朱华荣指出。
本次大会上，长安汽车再次确定了完成全年销量245万辆的总体目标。 尤其是今年四季度，长安汽车需要完成生产82.5万辆，销售79.1万辆。 其中，乘用车营销事业部28.8万辆、新能源科技公司11.4万辆、欧尚汽车事业部7.3万辆、长安国际2.8万辆、长安开诚4.8万辆、长安跨界4.7万辆、艾维塔6000辆其中，集团智慧营销中心7000辆、长安福特8.1万辆、长安马自达6万辆、江铃投资8.2万辆。
随着销量的快速增长，神龙汽车也面临着抢节点、保交付的多重压力。
在武汉神龙汽车工厂，10月4日提前开工。
“为了满足新408的订单需求，武汉工厂正在满负荷运转，保证生产，争分夺秒地赶订单，希望能保质保量地将新408交付给每一位客户。以最快的速度。” 神龙汽车武汉工厂生产计划负责人告诉记者，10月份，武汉工厂将满负荷生产，整车生产计划预计突破9000辆。
据介绍，今年第三季度，东风标致、东风雪铁龙双品牌销量大幅增长。 9月单月销量同比增长73%，连续22个月实现同比正增长。
“国庆假期不放假，我们将全力以赴打赢‘金九银十’交付战。” 神龙汽车武汉工厂负责人表示。
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