编辑| 李希银
三年前，奔驰与吉利携手诞生了儿子Smart Motor，生产smart品牌的智能电动汽车。 当时被视为中德两家龙头企业的一次重大合作。
近日，工商信息登记系统显示，智能品牌母公司智能汽车汽车有限公司发生股权变更。 郑智明私人有限公司和SMART PTE.LTD。 成为控股股东，各持股50%。
一时间，有媒体报道奔驰与吉利分手，不再持有Smart股份，诸多解读由此展开。 6月28日，Smart对外发布声明，否认“奔驰、吉利退出Smart股东行列”的不实消息。 声明表示，奔驰和吉利仍是smart的重要股东，将继续支持smart品牌的发展。 与此同时，智能汽车公司相关人士向《财经汽车》（ID：）表示，吉利和戴姆勒仍为公司股东，双方持股相等。
一位知情人士告诉财经汽车（ID：），smart正在积极融资。 智能汽车拒绝置评。
近三十年来，中外合资汽车品牌并不少见，但smart却有一定的特殊性。 过去，外方提供技术和品牌，中方提供市场。 通过借鉴的精神，将成熟的车型引入中国市场。 相比之下，合资志达中方的话语权明显增强，中外分工也更加新颖。 同时，合资车型将开始在欧洲市场销售。 这背后反映出的是，在智能网联时代，中国汽车产业关键技术的积累让产品在全球更具竞争力。
01
《求婚》时隔14年终于实现，
吉祥不再是武侠阿蒙
合资之前，smart是一款有个性的小型车。 其小巧的机身和高辨识度的设计让它在国内外拥有大量粉丝。 在中国市场，主要是进口，价格高影响了市场规模。
近年来，中国率先开启电动汽车时代。 受补贴政策和公共设施逐渐丰富的影响，A0级及以下电动汽车越来越受欢迎。 燃油车型，并没有价格优势。
为了改变这一现状，增强智能的市场竞争力，加速向电动化转型，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰与中国汽车制造商吉利于2020年1月宣布成立一家总部位于中国宁波的合资公司。 50%的股份。
早在2006年，吉利汽车创始人李书福就对智能产生了兴趣。 他曾向奔驰股份求婚，后者提出的嫁妆要求过于苛刻。 时间转到2018年，李书福购买了戴姆勒9.69%的股份，成为当时奔驰母公司的第一大股东。 具体来说，这场“爱情长跑”持续了14年。
对此，梅赛德斯-奔驰董事局主席奥拉卡曾表示：“在智能电动汽车领域，吉利控股拥有雄厚的实力。我们期待与吉利控股继续合作，共同推动最好的电动汽车发展。”向全球市场提供优质产品和服务。”
乍一看，汽车合资企业并不是什么新鲜事。 过去的合资企业大多是外方直接进口成熟车型进入中国市场。 在smart方面，双方的合作更加深入。 具体来说，奔驰主导设计，吉利支持工程研发、供应链和产能。
▲来源：IC
比如在智能车型上，你可以看到很多奔驰元素，比如智能氛围灯、中控台、涡轮空调出风口等。 在这些小细节上，设计语言与奔驰一脉相承。 吉利不仅拥有成熟的汽车制造经验，还拥有庞大的集中采购能力。 值得一提的是，它还拥有包括SEA在内的多种架构，不仅可以降低制造成本，提高新车上市速度，还能大幅提升车辆智能化的天花板。
智能精灵#1作为其首款车型，采用吉利SEA架构打造，将于2022年6月上市； 截至2023年6月，智能精灵#1已在中国市场成功交付超过19,000辆汽车。 作为一个重新构建了产品和营销渠道的吉利品牌，smart在竞争激烈的中国新能源汽车市场取得这样的成绩实属不易。
02
车型不限，发展不设界限，智能需要自我突破
长尾效应固然美好，但现实中，实现市场与口碑的双丰收从来没有商学院所说的那么容易。
汽车是规模经济，尤其是在智能电动化时代。 整个车辆需要整合越来越多的资源。 一辆汽车仅靠外观和情怀很难持续成长。
同时，随着我国政府对电动汽车新能源补贴的全面退出，过去几年小微汽车高性价比的优势在这方面已经不再显着，竞争也更加激烈。在这个类别中是极其激烈的。
在此期间，作为一家拥有强势标签的公司，必然要有所取舍。
首先，不能失去的是品牌调性。 建立品牌是困难的。 鲜明的形象可以带来更高的溢价，吸引一群审美品味相似的消费者。 这样不仅有利于同IP周边产品的销售，还能从装扮中获益； 更重要的是，它将为未来在更深层次上打造用户生态并与其他生活方式品牌跨界融合留下增长空间——这恰恰是所有雄心勃勃的车企最向往的模式。
其次，一些“传统”需要打破。 smart之前一直被视为“精品车”，但无论是中文还是英文名字——smart（智慧）还是elf，都有更大的拓展空间，可以凭借其智能的产品能力和特殊性重新定义汽车。操控体验。 汽车和品牌。
▲来源：IC
尤其是在中国市场，很多人都听说过这个品牌（背后是奔驰品牌赋能），但在传统燃油时代真正开过smart的人并不多，所以“ “小微车”则不需要如此束缚。 死
此时，smart已经开始了一些探索。 今年6月推出的智能幻影#3不再执迷于微型车，车身尺寸和功能都得到了大幅升级。 有趣的是，在这款车型的设计风格上，更多地体现了中国的审美形象。
第三，整合更多资源。 Smart是一个品牌，Smart Motor是一家公司。 可以预见的是，在合作初期，奔驰和吉利对其的期望绝非汽车品牌那么简单。 作为一家具有一定全球影响力的企业，这家车企能够触及的范围不仅仅是中国市场，有望成为面向全球销售的中德合资新企业。
回顾这次股权分置改革，当吉利和奔驰“退一步”（持股不变）时，这给了人们在资本市场上更多的想象空间。 新公司可以是接受外部投融资的新实体，那么置茂经过几轮融资之后，会不会进一步进入二级市场进行直接融资，或者一段时间的许可。
一位知情人士告诉财经汽车（ID：），smart正在积极融资。 智能汽车拒绝置评。
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