【车友头条-车友好-参谋长说车】每个人对汽车的喜好不同，但国人似乎对SUV情有独钟，这也导致了近年来国内汽车市场SUV车型的下滑年。 突飞猛进的成长。 其中，不乏假冒伪劣、质量低劣的型号和品牌。 看来只要你能造出一辆SUV，就不担心没人买。
这种畸形的市场不能完全归咎于一些无良厂家。 很多人以“大”为“美”，觉得SUV开起来大方、有档次。 当消费者有需求时，厂商就会迎合，这就造就了SUV市场的繁荣。
但细心的朋友一定会发现，参谋长说车内很少推荐落地10万元以内的SUV车型。 以2019年2月SUV销量为例，我们很难推荐上榜的小型SUV。
分配减少很常见
从结构上来说，小型SUV其实和轿车类似，但实际使用的材料明显比轿车多，相对的制造成本也会增加。 想要做大、做便宜，就只能选择减少配置的路径。
这里所说的装备减少不仅仅指减少配置，还包括使用廉价配件、降低汽车的钢材标准等，而这些在买车时不会发现，而是随着车龄增长车子逐渐增多，就会源源不断。 持续的质量问题。
·宝骏510（参数|）
以宝骏510为例。 在SUV流行的那几年，宝骏凭借价格低廉、空间大的优势突然在汽车市场上走红。 其中，宝骏510以其5.58万起的“亲民”价格深受车主们的喜爱。 ，也是该价位段销量排名中的佼佼者。
很多人认为宝骏510是薄利多销，但真实情况是成本严重降低。 原本需要一体铸造的承重部件，在宝骏510上变成了拼接、螺栓连接； 忽略这些，汽车的钢板防锈工艺一次又一次地节省时间。 后悬架无防侧倾连杆、隔音棉质量差、内饰材料劣质等问题普遍存在。 在2017年C-NCAP第二批碰撞测试结果中，宝骏510最终得分为52.4分，四星级，排名倒数第二。
这里的宝骏510只是一个典型的例子。 10万元以下的小型SUV普遍存在此类问题。 他们标榜超低的价格和更大的空间，但实际上只是一辆配置严重缩减的问题车。
完成度差
（文/车友浩参谋长说车）
