经常听到有人说“自从开纯电动车以来，我已经不习惯开燃油车了”。 还有人表示，混合动力汽车不仅解决了续航短的痛点，而且还具备纯电动汽车的优点，目前来说比较“理想”。 ”，但我想说，一辆车怎么样，它适合我吗？不要听别人说什么，只有自己去体验，才能真正明白它们之间的优势和痛点。
用车成本是大多数车主关心的问题。 它们也是15万辆的车型，已经开了6年了。 我们来看看纯电动、混合动力、汽油车在用车成本上的差异。 这个结论或许出乎很多人的意料。 由于很多车主不了解两者之间的真正差距，新车开几个月后就后悔了。 不仅用车体验不好，而且还花了很多钱。
对于裸车价格15万左右的车型，将与(丨)PLUS插电混动、广汽艾安S纯电动、本田进行详细对比。 他们之间的差距，一目了然。
1、新车落地价格对比
假设三款车型的裸车价格均为15万元，那么燃油车的购置税约为13200元，交强险为950元，车船税和保险根据车型不同而不同，而分别为420元和4300元。 按500元算，这样算下来，落地价大约是17万元。
对于新能源汽车，插电式混合动力、增程式、纯电动汽车2023年仍享受免购置税和免车船税，但车险比燃油车稍贵，约5000元左右。 这样算下来，新车落地价格约为15.6万元左右，新能源汽车落地价格比汽油车便宜1.5万元左右。
2.燃料消耗和电力消耗成本
日常汽车大多在城市地区使用，很少在高速上行驶。 如果电池充满电，比亚迪秦PLUS将默认纯电动驱动，相当于一辆纯电动汽车。 电量15度左右。
当电池电量低于25%时，发动机开始给电池充电。 当功率低于25%时，此时以发动机驱动为主，百公里油耗约为5-6升。 油耗3.5L+耗电量7度。
如果大部分时间使用私人充电桩，偶尔使用公共充电桩，平均千瓦时电费在6毛钱左右，92号汽油每升8元，这意味着插电式混合动力汽车的成本约为每公里0.32。 人民币左右。
假设平均每年行驶2万公里，5年累计行驶10万公里，燃油车的燃油成本至少为6.5万元，而插电式混合动力车型的成本仅为3.2万元左右。 电动混合动力车可以节省大约一半的燃料成本。
3、二手车保值率
目前，市场上的新能源汽车数量还很少，而且电池寿命和技术更新很快。 缺乏完整的二手车评估体系，加上人们对新能源汽车续航时间短、动力电池价格昂贵的担忧，直接导致新能源汽车的二手车保值率较低。
均为15万辆汽油车和新能源汽车。 5年后，汽油车可能还卖到7万到8万元，而新能源车可能就5万元了，没人愿意接手。 两款车的保值率相差至少20%。 保值率高就等于省钱。
4、维护和修理费用
在保养方面，纯电动车前4年的保养费用确实非常便宜。 小保养主要涉及检查三电系统、油路、电路等系统。 只需要单次人工费，一般在200-300左右。
对于混合动力车型来说，前期的小保养与汽油车基本类似。 虽然有两套动力系统，但毕竟不是传统意义上的变速箱，动力不再依赖于发动机。 因此，维护性不高。
但由于新能源汽车的功能配置丰富，很多都依赖于各种传感器、超声波、毫米波雷达、摄像头等，而且功能越丰富，后期出现故障的概率就越高。阶段。
此外，几乎所有新能源汽车都需要厂家到4S店进行保养和维修。 零部件含量比较高。 到了维修的时候你就知道维修的费用是多少了。
车友圈看到江苏一位特斯拉车主倒车时不慎撞墙。 看上去不严重，但经过4S店检查，初步确认维修费用高达20万以上。 要知道，新车也才28万左右，车主说“修不起，还不如换车”。
最后我们来综合算一下经济账。 5年10万公里，插电混动车节省油费3万多，但二手保值率损失2万+，新车贵1.5万多，这还不算。 后期维护、电池等相关潜在成本，仅算这两项，我们就会发现插电式混合动力汽车并不一定比汽油车更划算。
对于新能源汽车来说，行驶里程越多，省钱就越多。 当然，如果年行驶里程在1万公里以下，而且汽车计划在6年内更换，并且考虑到经济性，那么新能源汽车不一定划算，还不如选择燃油车。
