2020年注定是不平凡的一年。 当然，汽车市场可能会发生深刻的变化，尤其是SUV，它是消费者最敏感、最能反映汽车现状的市场。 乘联会公布的数据显示，9月份销量前十的SUV车型中，有四款是自主品牌车型，整体上与日系平分秋色，而剩下的两款则是日系最受欢迎的车型。大众途观和探岳。 而且，这两款车型的销量与去年9月相比也出现了一定程度的下滑趋势，与其他品牌的飙升增长存在明显差距。
大众销量的下滑也在一定程度上反映出了消费者对大众长期挤牙膏的不满，尤其是在很多国产、日系车型都进行了大刀阔斧的改革升级的情况下，大众依然在用着挤牙膏的方式，一点一滴消费者的耐心、几年不变的外观以及老式廉价的内饰，让大众的SUV在同级别对手的压力下毫无竞争力。 舌尖上的降价吸引消费者。
我们来看看国产车都有哪些。 这四款车分别代表了长城、长安、吉利、荣威四大国产品牌。 除了吉利博越可能是因为新车上市导致销量同比有所下降外，其他几款车型今年基本都有较大升级。 尤其是长城推出的Lemon平台首次应用在H6上，长安的蓝鲸发动机也吸引了无数观众。 ，这是国产汽车实力大幅提升的体现。
另一方面，大众方面，途观L也推出了2021年的升级版，但在外观和动力方面并没有什么有趣的变化，动力依然与19、20款车型相同。 入门级1.4T版本的指导价却直接到了20万以上，而且升级也没有先展开。 无论怎么看这款新车的发布，都只是为了宣传之前的库存。
总而言之，大众在SUV方面的表现越来越差，这与其常年奉行的挤牙膏式升级策略密不可分。 当其他公司疯狂堆砌技术和外观时，大众依然在卖卖卖好几年。 之前没有什么不同的产品，所以销量下降也是情理之中的事情。 虽然国产依然在通过低价、越级配置争夺市场，但此举也倒逼合资品牌降价、削减利润，以提供更好的产品。 总体而言，这符合消费者的最大利益，也并不是坏事。
