所以对于这波库存，我们会稍微放松一下预算。 10万至16万元是自主品牌SUV车型的主打价位段，并相应孕育出H6、CS75等热销车型，但这些大热销车型无一例外都是5座布局。 那么这个价位有没有一款SUV可以满足三代家庭的出行需求呢？ 看完这篇文章，你心里就明白了。
奇瑞瑞虎8
说到这个价位的7座SUV，大家第一时间想到的就是瑞虎8。 奇瑞最近展现出的技术研发能力足以令人钦佩，而其确立的自主品牌形象也能给人带来更多信任。
瑞虎8的车身尺寸为4700×1860×，轴距定位中型SUV。 较大的车身尺寸为车内空间奠定了良好的基础。 虽然第二排腿部空间为了顾及第三排没有像一些同级别的5座车那么豪华，但后备箱能容纳19个纸箱却是货真价实的，可以装的。
动力方面，瑞虎8现款7座车型仅提供1.5T发动机。 这款1.5T发动机的最大功率为156马力，与同级别车型的170马力参数相比有一定的差距。 实测0-100km/h加速时间为11.08秒，也表现平平。 最近网上好评如潮，大家好评的1.6T发动机只给了6座车型，多少有些遗憾。
除了发动机动力上的些许遗憾之外，在评论中与大家的互动中，经常有朋友觉得瑞虎8的外观没什么意思，“有点老土”，“更好的设计师已经卖了”它”; 不过不用担心，无论你是觉得瑞虎8没有吸引力，还是贪图这台奇瑞1.6T发动机的朋友，都可以继续看看下面两款车型。
捷途X70 PLUS/X95
（捷途X70 PLUS）
作为奇瑞家族的一员，捷途品牌在10万-16万元价位段提供了更加丰富的7座选择：X70及其衍生车型X90、X95一字排开，覆盖6万-15万价位段元。
（捷途X95）
此前捷途车型大多提及门槛较低的1.5T产品，读者留言反馈希望看到更强大的1.6T车型。 这次我就拿出捷途家族中定位更高端的X70 PLUS和X95来和大家聊聊。
（捷途X70 PLUS）
（捷途X95）
无论是对比家族老大哥奇瑞的产品，还是定位较低的自家产品，X70 PLUS和X95最明显的特点就是内外装饰档次更高。 大尺寸轮圈、前后LED甚至激光大灯，搭配车身同色防刮条和镀铬装饰条，外观焕然一新； 金属风格的装饰条也很有德国奢侈品牌的味道。
（X70 PLUS内饰）
（X95内饰）
X70 PLUS的车身尺寸相比标准版X70没有太大变化。 车长增加了几十毫米，是因为新的前后保险杠的造型，宽度、轴距等关键数据没有变化； 车身尺寸还是超过了瑞虎8，X95就更夸张了。 4875×1925×的三围和轴距已经触及汉兰达的领地。 7座SUV的第三排本来就紧凑，车身越大后排空间就越大。
（捷途X70 PLUS）
（捷途X95）
奇瑞的1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，接近甚至超越部分同级别2.0T发动机。 捷途车型上已搭载指导价10.4万元的X70 PLUS 1.6T DCT版本。 这是否也算是另一种意义上的“买发动机送一辆免费汽车”？
吉利豪越
虽然星越L最近热度不断，但我们也不能忘记豪越，吉利家族7座SUV的守门员。 更何况，吉利的7座车本身就很少见。 如果你不喜欢这个，那对不起，出门左转多付点XC90（不行）。
皓月的身世颇为有趣，代号VF12，它与嘉吉有着不寻常的关系，代号VF11。 如果你看向车身下方，你会发现与嘉际非常相似的悬架结构。 从车身侧面来看，我们还可以看到，长长的车头大部分是由前悬架形成的。 中型SUV的外衣下，是MPV的灵魂。
虽然基于MPV平台，豪越显得有些臃肿，但是说到车内的乘坐空间，豪越绝对有潜力。 皓月的第三排座椅可以满足中等成年人的需求。 第二排腿部空间可调节至一拳。 身高175cm的编辑可以轻松坐到第三排。 膝盖空间可以达到两拳，除了腿部。 支撑有点弱，找不到其他毛病。
豪越搭载的1.8T发动机技术上并不先进，但184马力、300牛·米的基本参数摆在这里，9.03秒破百的动力水平绝对是过得去的。 为了打消消费者对双离合变速箱的担忧，豪越还提供了6AT车型作为选装。 皓月的售价在10万到14万元之间，主打务实的产品策略：不酷，但简单。
思豪X8
前两天，我在后台留言。 想看思豪X8的朋友在吗？ 这不就是安排好的吗~
作为一个新品牌，有必要再次解释一下思豪的背景。 思豪成立于2018年4月，是江淮汽车集团有限公司与大众汽车集团（中国）合资的江淮大众有限公司旗下新品牌。 X8是该品牌的首款燃油车型。
X8的外观和内饰都比较保守。 大嘴格栅彰显了该车的江淮血统，层次分明的前脸设计在时下并不新鲜。 侧窗和车顶线条有些“跑动”，让整车显得更加紧凑。
内饰布局也是实用风格，没有优点没有缺点，设计并不出众。 好在选材还不错，配置也够用。
4815×1870×的三围尺寸在今天评测的车型中算得上大了，而且该车型的轴距也与中型SUV的地位相当相称。 全系列提供5座、6座、7座布局。 我们之前拿到的试驾车是5座版本，所以没办法向大家汇报第三排的空间情况。 不过后排折叠后5座车型2300升的后备箱容积至少说明了这款车的空间基础还不错，车内的多个储物空间也非常实用。
X8搭载1.5T发动机，匹配6速手动或6速双离合变速箱。 即便184马力、300N·m的输出值与吉利星越的1.8T持平，但实测12.7秒的百公里加速时间可以说是悠然自得，整体驾驶感受鲜有亮点。 总体来说，这款车的亮点依然是大空间和低廉的价格。 机械品质在同级别中并不突出。 如果您需要动力，则应考虑手动变速箱版本。
东风风光580 Pro/ix7
（东风风光580 Pro）
东风风光的7座SUV产品阵容与捷途类似：采用580、580 Pro、ix7等车型，全面覆盖7万至20万元区间。 今天我们重点关注10万-16万这个区间，所以我们先把580放在一边，先说580 Pro和ix7。
（东风风光ix7）
与捷途X70和X70 PLUS的关系类似，580 Pro可以简单地视为580的高端版本，两辆车尺寸相同，Pro版本配置更高。 ix7与标准版捷途X95竞争。 其4930×1935×的三围和轴距与X95具有竞争力，跨入中大型SUV领域。
（东风风光580 Pro）
（东风风光ix7）
将两辆车的照片放在一起，ix7就像是尺寸放大了110%的580 Pro，而且两车采用了几乎相同的造型语言。 车内空间方面，580 Pro第二排腿部空间高达820mm不错，但第三排比较窄，只能暂时使用； ix7的第二排腿部空间达到了创纪录的990mm，空间也是以此为基础的。 第三排也可以坐得更舒服。
（580 Pro第三排）
（ix7第三排）
580 Pro全系标配1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱。 与本次盘点的其他车型相比，虽然其发动机参数有些惨淡，但10.96秒破百的实际测试成绩却出奇的好，与瑞虎8 1.5T车型处于同一水平。
风光ix7搭载了同价位罕见的2.0T发动机，231马力/355牛·米的输出水平十分出众，但实际测量结果却令人惊讶。 12.17秒的百公里加速时间，比动力参数打折40%的小弟580 Pro慢了1秒多。 这个动力总成的调校实在是不敢恭维。
总体来说，580 Pro比ix7更值得购买。 其9.29万元至12.09万元的指导价较为接地气，表现也不会落后。 ix7并没有体现出2.0T的性能优势，而且价格也不便宜。
总结
至此，我们已经对10万-16万元的7座SUV车型进行了基本盘点。 可见这个价位段依然以廉价大碗式车型为主，很少能看到像第三代H6这样平台更新、动力更强、质感更好的车型。 各家公司的7座SUV都在发力，还要往20万元左右的区间走。
看完这篇文章，再算一下前几天推的10万元以内的7座SUV和20万元的中大型SUV的库存，主流价位段的7座车都快数完了。 有谁想看30万元的7座SUV，或者想看我们介绍其他新车吗？ 点赞+看透1000个，在留言区写下你想看的内容，我们一定会安排呼声最高的话题！
这些7座车真适合家用，同意点“赞+观看”！
