新车厂商销量排名再次重新洗牌。
12月1日，各主流造车品牌公布了10月份销量数据。 月销量冠军依然是新势力二线品牌哪吒汽车，销量1.5万辆。 上个月，排名第二的AITO文杰和排名第三的极客汽车跌出了前三名，被前几个月的销量所取代。 “失意”的理想汽车和蔚来汽车。
距离2022年底仅一个月，“新老势力”蔚来、小鹏、理想与哪吒、乐跑等年销量均突破10万辆。 两者均超过6万辆。
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制图：澎湃新闻记者吴玉丽
哪吒、文杰销量环比下滑
11月，哪吒依然是新势力销量第一。 不过值得注意的是，与此前哪吒大幅领先第二名的情况不同，本月，随着哪吒销量下滑约3000辆，第二理想车销量却大幅增长。 成长方面，哪吒的领先优势已经很弱了。
具体来看，哪吒汽车11月共交付1.51万辆，同比增长51%，环比下降16.34%； 今年1-11月，累计交付车辆14.43万辆，同比增长142%。
与哪吒一样，华为与Celes联合打造的AITO文杰也环比下滑。 AITO文杰11月交付量为8260辆，环比下降31.3%，这是自今年3月AITO文杰交付以来首次出现环比下降。 今年以来，AITO累计交付车辆6.6万辆。
AITO文杰表示，受疫情影响，供应链紧张，赛勒斯重庆工厂生产面临一定压力，影响了交期。
其他几家造车新势力均实现了不同程度的环比增长，尤其是蔚来和理想两大“新老势力”，创下了单月最高交付记录。
理想汽车累计交付新车1.5万辆，同比增长11.5%。 今年以来，理想汽车累计交付量已达23.61万辆。
蔚来汽车交付1.42万辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%。 其中，第二代技术平台NT2的三款新车型ET7、ES7、ET5的交付量均稳步增长，达到1.11万辆。 1-11月，蔚来累计交付新车10.67万辆。
极氪累计交付车辆1.1万辆，同比增长447.3%，环比增长8.8%。 这是极氪星连续第五个月实现环比增长。 自开始交付以来，极氪品牌累计交付量已达6.66万辆，极氪今年的交付目标为7万辆。 以此推算，极氪完成年度销售目标应该是大概率事件。
此前多次排名第二的零跑汽车交付量为8047辆。 上个月，零跑汽车的交付量减半至7,026辆。 这个月，仍然没有超过1万辆； 1-11月累计交付量10.27万辆，同比增长185%。
小鹏汽车本月销量仍处于底部，为5,811辆。 小鹏汽车预计12月销量将回升，达到1万辆以上。
从全年累计交付量来看，蔚来、小鹏、理想、哪吒、乐跑全年销量均突破10万辆，AITO文杰、极氪今年累计销量也突破6万辆。 其中，哪吒汽车以14.43万辆的销量领跑。
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制图：澎湃新闻记者吴玉丽
国家补贴即将结束，车企纷纷推“保价”政策
目前，包括上述造车新势力在内的新能源车企都面临着国家补贴减少带来的风险。
根据计划，国家新能源汽车补贴将于2023年1月1日起取消。为了迎接明年的涨价，吸引消费者购车，不少新造车厂商也发布了调价声明或“限价”。 “及时价格保证”的声明。
12月1日，极客汽车宣布，2022年12月31日（含）之前订购的极客001全系列仍可享受车辆终身保修； 订购YOU版本机型仍可享受终身免费充电； 若因极氪原因导致WE版车型在2022年未能完成订单，极氪将按照2022年新能源国家补贴政策为用户提供差价补贴。
11月30日，小鹏汽车发布2022年国家补贴限时保价声明称，2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴。 差额将由小鹏汽车承担。
11月24日，AITO文杰宣布新增1万个国家补贴保障额度。 即日起，前1万名已完成押金支付且未退款的用户，如因文杰原因，在12月31日国家补贴结束前未完成注册，文杰将按照差价补贴相关标准，最高限额将达到11340元。
此外，包括比亚迪、长安深蓝、吉利汽车等车企也发布了新能源车型的调价声明。
今年12月是国家新能源汽车补贴取消前的最后一个月。 按照以往的规则，车企和消费者都希望抓住最后的政策红利期，12月可能会出现加息。
