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现在很多人可能会误以为讴歌就是长安。 毕竟一个像A，一个像Y，相似度太高了。 豪华品牌讴歌可能晕倒在厕所里了。 自主品牌长安已经是暗自得意。 今天我们要说的长安是一款全新的紧凑型家用轿车。
说到自主标杆家用轿车，你会想到谁？ 其实我觉得可以有很多标杆，比如红旗系列，它是豪华标杆； 比如帝豪系列，是销量标杆； 还有一个标杆，就是我们今天的主题，那就是长安逸动，很美。 基准。
长安逸动，它是如何“混”的？
对于这款车，童哥认为设计水平非常高，可以媲美合资车，好用，底盘扎实，价格也比较高，包括全新的第二代逸动（2018款）。 其实不光是逸动，长安的车设计都不错，开起来也好，但很难进入销量前十。 这是一个非常有趣的现象。 在这方面，它与日本品牌马自达有些相似。 从他们的产品来看，他们都有自己的信仰。 他们不是完全研究和迎合市场，而是制造他们认为的好车和高品质的车。
因此可以看出，神豪、远景、帝豪GL等没有明显个性特征但善于迎合消费者需求的自主轿车销量远高于逸动，不提一下卡罗拉、轩逸、朗逸，适合绝对的豪华。 大多数人购买需要汽车的“平庸”汽车。 为什么长安、马自达没有大优惠，销量也不能拔尖？ 当哥的分析可能和他们的汽车制造成本有关，比如长安的6AT、马自达的多连杆悬架。 这些看似“看不见”的地方都是要花钱的，价格自然就高。
如今，全新一代逸动(2018款)已上市，售价7.49万-10.59万元，市场优惠5000-10000左右。 算下来，手动挡7万左右，自动挡8.7万左右。 再看看自主轿车销量龙头吉利帝豪，厂家指导价6.98万至10.08万元，有折扣，手动挡6万起，自动挡7.58万起，所以从这里我们就基本可以明白为什么逸动销量不行了与帝豪竞争起来。
而且现在岭动、科鲁兹等合资车优惠力度很大，价格也比逸动高不了多少，这也会影响逸动的销量。 因此，逸动注定不会是一款畅销车型，但销量其实也不错。 2018年1月至6月累计销量56,720辆。 一直到7月，其销量都能维持月销量1万台左右，相当稳定，数据也不错。 老一动的价格门槛较低。 考虑到一定的原因。
第二代长安逸动有哪些亮点？
上一代逸动外观稳重略带动感，而第二代长安逸动采用了全新的家族式设计，长×宽×高、轴距，尺寸在同级中算是比较大的，外观体现了十足的个性。动力设计非常成熟，不逊色于自主品牌，并且建立了比较明显的家族特征，辨识度比较高。
内饰的第一印象就是精致。 中央控制装置采用搪塑技术。 10.25英寸的显示屏也不错。 变速箱附近的皮革包裹和各种缝线显示了档次。 充满运动感，配置也比较丰富。
空间方面，高轴距带来的后排腿部空间不错。 身高173cm的男士后腿依然有两拳以上，但由于流线型设计，头部空间受到影响。
动力方面，第二代长安逸动采用1.6L，匹配5MT和6AT变速箱。 动力充足、平稳。 6AT变速箱反应平顺，减震手感柔和舒适。 。
因此，第二代长安逸动仍然是一款成功的换代车型。 各方面都没有缺点。 它没有像马自达那样走控制路线，而是赋予了它更激进的外观、运动化的内饰、不错的空间，再加上平顺且适合家庭的动力表现。
换装的长安逸动能PK能否淘汰对手？
第二代长安逸动是一款具有运动外观的紧凑型轿车。 它的外观相当动感，年轻人应该很喜欢。 不过它的动力和操控性更偏向家庭化，适合大多数人的口味，所以它只是一款运动型的车。
现在，随着合资车价格的下降，第二代长安逸动的对手不仅是帝豪、帝豪GL，还有菱动、科鲁兹、英朗、科沃兹、福睿斯、捷达以及飞度、威驰，因此，不仅逸动，但拥有自己的紧凑型车其实并不容易。 第二代逸动有着不错的产品品质，有着不错的开端，但想要真正一炮而红，还是得像十代思域一样有自己的“专长”才能突围。在竞争激烈的A级车市场中突围。
总结：自主品牌在汽车领域一直受到合资企业的打压，逸动是自主汽车中为数不多的最畅销车型之一。 此次换代的逸动有着不错的产品品质。 还不错，不过现在面临很多合资车的竞争，换代逸动能否顶住压力还有待考验。 希望下一次改款，逸动能够提供更吸引眼球的卖点，PK输掉合资。
