最近，我发现了一件特别有趣的事情，雷克萨斯开始直播了！ 对于2021年的雷克萨斯4S店来说，这还是一个不小的损失。 毕竟你不加几万块钱是很难买到自己的产品的。 供应如此紧张，还需要开什么？ 直播？ 这些都是别人家的孩子才玩的东西。 结果今年，这一巴掌就来得这么快，一向高高在上的雷克萨斯的现状一路暴跌，一路保持冷静。
市场研究机构数据显示，2022年前9个月，雷克萨斯在欧洲的销量大跌28%，至仅27,427辆，其中UX系列紧凑型SUV跌幅最大，约36%。
再看看中国市场，这一直都是涨价网，但从今年前10个月的销量来看，似乎已经跌落神坛了。 雷克萨斯在华销量为15.6万辆，同比下降17.6%。 这是自2021年10月以来连续第14个月大幅下降。
对此，丰田汽车欧洲公司总裁兼首席执行官马特·哈里森在11月底于布鲁塞尔举行的汽车制造商媒体活动上也表示，2022年对于雷克萨斯来说将是非常困难的一年。 由于欧洲的订单积压，该公司还将停止在其他一些市场接受新款 NX 中型 SUV 的订单。 毕竟，作为雷克萨斯的重要车型，本土生产延误导致这款车的等待时间过长，而且由于芯片短缺的严重打击，部分NX车型的销售已经暂停。 目前，丰田在俄罗斯市场的表现也并不好。 毕竟，“雷克萨斯25%的销量来自俄罗斯，”哈里森说，“而且还不是小型车，最畅销的车型是RX大型SUV、NX和LX豪华轿车。这样的下滑肯定是有的。”利润受到严重影响。”
对于芯片短缺的问题，一般车企暂停生产低利润的汽车，然后将其带到高端车型上，但雷克萨斯表示，这样不行，中间很多配置无法通用……
鬼车观：雷克萨斯，一代加价神器，如今似乎回归了平凡。 确实，很普通的生活，很普通的价格，很普通的雷克萨斯。
