促销日期：2022年7月12日至2029年8月31日
作为雷克萨斯的旗舰SUV，新款LX600的设计非常吸引人。 全新造型的日间行车灯和矩阵式大灯配合多层次进气前格栅，让新车前脸极具攻击性。
【更多车型配置价格请阅读文章底部↓↓↓致电或加V咨询，关注VX朋友圈每天更新平行进口新车型配置最新报价。 】
此外，大尺寸的铝合金轮毂、豪华的灯组造型、硬朗的车身线条让新车看上去更加具有力量感，车身延续了原有的非承重设计。 近来，高端豪华旗舰新车在前脸设计上偏爱“大号”。 昨天全球首发的全新一代宝马i7双肾型前格栅，尺寸也比老款车型扩大了一倍。 晋升。
动力方面，新车来自丰田最新量产平台，搭载最新3.5T涡轮增压发动机，功率输出420马力，扭矩输出超过660牛米，搭配四驱系统和10at自动变速箱，让新车拥有出色的动力表现，这也是很多车迷为之着迷的原因之一。
关注这款车的朋友应该比较了解，这款车于去年10月在美国市场上市。 作为参考，雷克萨斯LX600在美国市场的价格区间为88,245美元-US$，约合人民币56万-80万元。 顶配车型售价12.7万美元，折合人民币仅约81.8万元。
话虽如此，一辆车从国外市场进口到中国，算上运费、装卸费、关税等一系列杂项费用后，价格确实会上涨很多。 一辆价值8.8万美元的进口车预估成本约为80元左右，像雷克萨斯这样翻几倍的价格还是比较少见的。 而88,245美元——该美元是雷克萨斯LX600的上市指导价，也就是说这个价格已经包含了丰田计算各种税收、运营成本、毛利率之后的价格。 但国内经销商给出的低配版200万元起拍报价，较成本价高出400%左右。 谁受得了？
日系车涨价在中国已经成为常态。 谁应该承担责任？
根据国内市场环境，金刚的定价由进口商决定，成本与公司本身无关。 天津港价格高的原因是，由于供货渠道有限，能拿到像雷克萨斯这样的豪华、大众化车型的经销商并不多，市场垄断迹象明显。 当市场供不应求时，供应商不一定要走薄利多销的道路，而往往会付出最高的价格。 模型成本很高。 引入国内后，除了硬性成本外，还有环境检测、营销费用等需要经销商自己支付。 隐形销售成本也是涨价中的叠加费用之一。
最后：熟悉汽车的朋友应该知道，国产进口车很少有价格合理的。 进口价格与海外版本的价格区间相差不大。 肯定是同价位车型竞争激烈，品牌失去了要价的底气。 例如，在50万元以下的轿车、SUV市场，BBA之间的市场竞争使得车型与海外版的定价相差10%左右。 全新雷克萨斯LX600的产品实力毋庸置疑，200万起售价的动力性能、豪华舒适性也非常值得期待。
